PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Результаты опроса: Интерфейс программы TECU-III ...
меня устраивает 142 41.04%
требуется потратить время на переделку - пользоваться очень неудобно 15 4.34%
устраивает, но хорошо бы внести несерьезные измененния 34 9.83%
сойдет, лучше тратить время на добавление в программу поддержку новых модулей 146 42.20%
другой вариант 9 2.60%
Голосовавшие: 346. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.03.2014, 19:40   #2061
boss54
Пользователь
 
Регистрация: 17.12.2009
Регион: 24
Машина: Toyota Camry ACV31
Сообщений: 63
boss54 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от topolys Посмотреть сообщение
Пока нет ,но в проге есть функция типа проверки кабеля и запросы идут
подключение ,проверка...... поработай, ездовой тест минут20
с записью и отпишись -модель,год,тип двигателя ну и записанный материал выложи, оч хотелось глянуть.
boss54 вне форума  
Старый 22.03.2014, 13:00   #2062
topolys
Старший Пользователь
 
Регистрация: 11.10.2012
Возраст: 46
Город: Хабаровск
Регион: 27
Машина: Honda Airwave 2005г 1.5 CVT
Сообщений: 48
topolys is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boss54 Посмотреть сообщение
подключение ,проверка...... поработай, ездовой тест минут20
с записью и отпишись -модель,год,тип двигателя ну и записанный материал выложи, оч хотелось глянуть.
Ок. Если из знакомых кто попросит посканить тойоту то сделаю.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: cr.JPG
Просмотров: 832
Размер:	89.3 Кб
ID:	35365   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.JPG
Просмотров: 830
Размер:	87.5 Кб
ID:	35366  
topolys вне форума  
Старый 22.03.2014, 13:16   #2063
topolys
Старший Пользователь
 
Регистрация: 11.10.2012
Возраст: 46
Город: Хабаровск
Регион: 27
Машина: Honda Airwave 2005г 1.5 CVT
Сообщений: 48
topolys is on a distinguished road
По умолчанию

В четверг обучал сканером consult3 заслонку все норм. Ради интереса сразу не глуша
двигатель опять запустил обучение -не прошло.Заглушил- завел прошло.Заодно добавил соточку оборотов на D-шке.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 608
Размер:	121.3 Кб
ID:	35367   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.JPG
Просмотров: 548
Размер:	131.4 Кб
ID:	35368   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 549
Размер:	131.1 Кб
ID:	35369  
topolys вне форума  
Старый 22.03.2014, 15:05   #2064
asdASD
Пользователь
 
Аватар для asdASD
 
Регистрация: 08.03.2012
Возраст: 69
Город: Коломна
Регион: 50, 90, 150
Машина: Тойота Авенсис
Сообщений: 61
asdASD is on a distinguished road
По умолчанию

Valentin8080
Не зависит от того вручную ты выбрал или через поиск. У тебя все также плохая связь. Я незнаю почему. RTO надо добавлять не на ABS а на EFI в первую очередь - у тебя там все глючит. Хотя можешь на каждый блок поставить как в течстриме - 100.

После опроса InfoECU находится разное количество поддерживаемых PID и параметров реального времени.
Выбираю:Тип ECU: EFIv1. При опросе может быть:
1.Поддержка PID Параметров реального времени (SID=01H)
2.Поддержка PID Параметров реального времени (SID=21H)
RTO выставил – 100, как в Techstream.
Машина - AVENSIS ADT25#,AZT25#,CDT250,ZZT25#
Двигатель 1ZZFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 200807
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели ZZT251L-AEMNKW. Европа.
Адаптер ОРИОН. То же самое и VAG К+CAN 1.4.
При соединении с Techstream обнаруживаются: двигатель, ABS/VSC/TRC, EMPS, Immobiliser, SRS, Body и постоянное количество параметров реального времени.
В чем же может быть причина?
P.S: Мужики, у кого нибудь такое наблюдается или только у меня. Спасибо. Логи прилагаю.

Последний раз редактировалось asdASD; 04.03.2017 в 18:03.
asdASD вне форума  
Старый 22.03.2014, 15:53   #2065
тсж39
Старший Пользователь
 
Аватар для тсж39
 
Регистрация: 14.04.2011
Возраст: 65
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: TOYOTA Sienta
Сообщений: 385
тсж39 is on a distinguished road
По умолчанию

попробуй с Теку2 свой профиль, там попробуй подобрать длительность импульса инициализации 25/25 попробуй менять на 23/24 и около этого в сумме ~50
RTO попробуй еще увеличивать
__________________
не стесняйтесь спрашивать
тсж39 вне форума  
Старый 23.03.2014, 18:35   #2066
mac_2b
Banned
 
Регистрация: 23.01.2014
Возраст: 47
Город: Хабаровск
Регион: 27
Сообщений: 552
mac_2b is a jewel in the roughmac_2b is a jewel in the roughmac_2b is a jewel in the rough
По умолчанию

NISSAN AD [Y11] QG13-FE 2001г.
Вложения
Тип файла: rar QG13-FE.rar (508.6 Кб, 446 просмотров)
mac_2b вне форума  
Старый 24.03.2014, 10:48   #2067
pol063
Новый Пользователь
 
Регистрация: 01.02.2013
Возраст: 47
Город: Самара, Самарская обл
Регион: 63, 163
Машина: ниссан stagea wgnc34 2.5xfour; подключаемый привод attesa e-ts;двигатель рб25 де нео(рядная 6)
Сообщений: 16
pol063 is on a distinguished road
По умолчанию

Valentin8080
про расчёт коэффициента мап( маф) так и не услышал? как?

параметр =производительности форсунок*на время открытия *обороты двигателя
может введёшь в эфи?

вопрос по акпп - быстродействие составляет порядка 2сек(когда выводится таблица) ,можно можно сделать ,чтобы быстродействие модуля АТ было таким же,как эфи?
очень медленно

есть косяки -
не показывает кикдаунэриа при нажатии педали более 54% вообще,
выключатель дроссельной заслонки показывает только при не работающем двигателе-под ним параметр тоже так же
и флюид температур сенсер - датчик тепературы масла в акпп у кого-то врёт-
ниссан скан тэч и ддлреадер показывают 1,7вольт,например,а твой -0,8вольт

если брать мануал,то на прогретом должен вообще 0,5вольт показать пр 80гр
твой параметр ближе

какой файл надо записать,чтобы тебе выслать?
pol063 вне форума  
Старый 24.03.2014, 14:17   #2068
Valentin8080
Старший Пользователь
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pol063 Посмотреть сообщение
Valentin8080
про расчёт коэффициента мап( маф) так и не услышал? как?

параметр =производительности форсунок*на время открытия *обороты двигателя
может введёшь в эфи?
Такие параметры вводить не планирую, пользуйся панелью.

Цитата:
Сообщение от pol063 Посмотреть сообщение
вопрос по акпп - быстродействие составляет порядка 2сек(когда выводится таблица) ,можно можно сделать ,чтобы быстродействие модуля АТ было таким же,как эфи?
очень медленно
Яж говорил, что у ниссан есть 2 режима работы - быстрый и медленный.
У акпп и некоторых других блоков Consult-I в быстрый режим входит только некий фиксированный список параметров. Так что если ты в таблице выбираешь параметр не из этого списка, то обмен становится последовательным - то есть медленным.
Какие параметры входят в быстрый список определишь экспериментально.

Цитата:
Сообщение от pol063 Посмотреть сообщение
есть косяки -
не показывает кикдаунэриа при нажатии педали более 54% вообще,
выключатель дроссельной заслонки показывает только при не работающем двигателе-под ним параметр тоже так же
и флюид температур сенсер - датчик тепературы масла в акпп у кого-то врёт-
ниссан скан тэч и ддлреадер показывают 1,7вольт,например,а твой -0,8вольт
если брать мануал,то на прогретом должен вообще 0,5вольт показать пр 80гр
твой параметр ближе
какой файл надо записать,чтобы тебе выслать?
ниссан скан тэч и ддлреадер не являются дилерскими программами, чтобы утверждать, что что-то не совпадает
Для справки - в Consult-III для AT по RxTx есть 6 вариантов и еще 6 для CVT.
Ну можно было выложить здесь хоть что-то Как обычно - логи, кадры, InfoECU и т.д..
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума  
Старый 24.03.2014, 21:03   #2069
asdASD
Пользователь
 
Аватар для asdASD
 
Регистрация: 08.03.2012
Возраст: 69
Город: Коломна
Регион: 50, 90, 150
Машина: Тойота Авенсис
Сообщений: 61
asdASD is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тсж39 Посмотреть сообщение
попробуй с Теку2 свой профиль, там попробуй подобрать длительность импульса инициализации 25/25 попробуй менять на 23/24 и около этого в сумме ~50
RTO попробуй еще увеличивать
Скажите пожалуйста Теку2 или Теку3? Если Теку2, то хотелось бы у себя довести до ума Теку3. Что за хрень, то одни параметры, то другие. Можно менять и параметры инициализации и RTO, но хотелось бы понять ПОЧЕМУ? Спасибо большое.
asdASD вне форума  
Старый 24.03.2014, 22:05   #2070
GASCHE
Старший Пользователь
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от asdASD Посмотреть сообщение
но хотелось бы понять ПОЧЕМУ?
Так в чем проблема? Подключаете свой адаптер к Techstream снимаете лог, подключаете к TECU-3 снимаете лог, сравниваете и просветление наступит.
GASCHE вне форума  
Закрытая тема

Метки
nissan, toyota, диагностика


Здесь присутствуют: 36 (пользователей: 0 , гостей: 36)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:29.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot