Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

[f111uzm]

Здравствуйте. Тойота корола европа 2006г, не смог связаться с ней ни одной версией программы, тайминг в автомате не адаптируется, логов не снял т.к человек спешил. Что может быть? Адаптер ВАГ ККЛ и Elmкой пробовал и ОБД2 и КАН. Пишет нет ответа.

[asdASD]

Сообщение от Valentin8080

Делай RTO=200.
Еще тут вспомнил одну вещь, на которую уже давно говорили. Если у тебя ноутбук - отключай службы экономии энергии. Они в зависимости от нагрузки на ЦП меняют его частоту - что неприемлемо для работы диагностических программ.
Например, Intel Turbo Boost отключается в BIOS.

Попробовал два варианта: 1. Программа с замененной DLL. 2.Чистая программа с сайта (в логах со знаком +). Везде RTO=200. До службы экономии энергии еще не добрался, пока не разобрался куда залезать. Валентин посмотри пожалуйста. Спасибо большое. Логи прилагаю.

[тсж39]

Сообщение от f111uzm

Здравствуйте. Тойота корола европа 2006г, не смог связаться с ней ни одной версией программы, тайминг в автомате не адаптируется, логов не снял т.к человек спешил. Что может быть? Адаптер ВАГ ККЛ и Elmкой пробовал и ОБД2 и КАН. Пишет нет ответа.

без логов о чем говорить, а чтобы были логи надо всего лишь птичку поставить в настройках, занимает 1 сек

[klay]

Вчера почистил ДЗ, после чего ПРОГРАММНОЕ обучение подачи воздуха на ХХ прошло успешно с первого раза. Без сброса адаптаций и пр. Единственно, на всякий случай провел процедуру обучения ДЗ нулевому положению (вкл. зажигание на 2сек или болеее, выключить зажигание на 10 сек или более, повторить 2 раза). Не думаю, что последняя процедура как-то повлияла на результат, но проверить обратное уже не могу.
При этом ДО обучения обороты были завышены (800-900), но флаг "обучение оборотам ХХ" был установлен в "завершено". Непонятно, в каких случаях он сбрасывается.
После успешного обучения оборотов, проделал эту процедуру еще несколько раз, в т.ч. после сброса адаптаций. Так же проделал все остальные обучения. Все прошло. Выключал зажигание, заводил двиг заново - все равно обучение проходит.
Из всего этого делаю вывод, что если у кого-то программное обучение не проходит, значит нужно снимать (именно снимать!!!) ДЗ и чистить. У меня ДЗ была реально грязная.
Обучение проходит за 20 сек. Проверял несколько раз. Т.е. ждать более 30 сек. смысла нет.

[Valentin8080]

Сообщение от asdASD

Попробовал два варианта: 1. Программа с замененной DLL. 2.Чистая программа с сайта (в логах со знаком +). Везде RTO=200. До службы экономии энергии еще не добрался, пока не разобрался куда залезать. Валентин посмотри пожалуйста. Спасибо большое. Логи прилагаю.

Вообщем изменения в DLL ничего не дают - остается только эти службы.
Почитал - для интел это Intel Speed Step и Turbo Boost, пишут что отключаются в BIOS. + В настройках энергосбережения включена схема, подразумевающая высокую производительность (находится где-то в меню после правого щелчка мыши по рабочему столу).
Еще желательно установить программу контроля частоты процессора - чтобы знать имеются ли скачки частоты.

[sergeykswb]

Вернется ли в программу модуль для тестирования Mitsubishi по протоколу MUT-II ?
У меня старая версия TECU(2.3.2.9) читала мою машинку Mitsubishi Carisma 1,8 GDI двигатель 4G93 1998 г/в, а в новой версииTECU-3 Mitsubishi вообще нет.....

[mac_2b]

[QUOTE=sergeykswb;292395]Вернется ли в программу модуль для тестирования Mitsubishi по протоколу MUT-II ?

Цитата: Сообщение от mac_2b
Всем доброе время суток! Valentin планируется ли добавление в "Тестер ECU III" других
марок автомобилей? Suzuki, Subaru, Honda, Mazda, Mitsubishi, Isuzu.

Скорей всего нет, так как и с ниссан/тоёта много работы.
__________________
Посмотри здесь:http://mmc-reader.ru/forum/view/4/687

[asdASD]

Сообщение от Valentin8080

Вообщем изменения в DLL ничего не дают - остается только эти службы.
Почитал - для интел это Intel Speed Step и Turbo Boost, пишут что отключаются в BIOS. + В настройках энергосбережения включена схема, подразумевающая высокую производительность (находится где-то в меню после правого щелчка мыши по рабочему столу).
Еще желательно установить программу контроля частоты процессора - чтобы знать имеются ли скачки частоты.

Отключил Intel Speed Step и Turbo Boost, в настройках энергосбережения внес изменения, программу контроля частоты процессора пока не устанавливал. Пробовал с измененной DLL, RTO менял, пока все без изменений. Логи прилагаю. Спасибо.

[Valentin8080]

Сообщение от asdASD

Отключил Intel Speed Step и Turbo Boost, в настройках энергосбережения внес изменения, программу контроля частоты процессора пока не устанавливал. Пробовал с измененной DLL, RTO менял, пока все без изменений. Логи прилагаю. Спасибо.

Чтобы точно исключить скачки частоты - поставь программу для начала. И все же лучше найти на время ноутбук с установленной Windows XP и проверить работу программы на ней.
Ну еще можно попробовать с такой DLL (во вложении), где я активировал параметр P4 (межбайтовый интервал). В настройках TECU3\ECU\TOYOTA\EFI\01\dev.ini поправь:
10400
100
3
5
25
25
08
10
F0
10

[asdASD]

[QUOTE=Valentin8080;292626]Чтобы точно исключить скачки частоты - поставь программу для начала. И все же лучше найти на время ноутбук с установленной Windows XP и проверить работу программы на ней.
Ну еще можно попробовать с такой DLL (во вложении), где я активировал параметр P4 (межбайтовый интервал).

Пробовал на 32-х битной семерке: 2,6 ГГц процессор, 4-оперативка с новой DLL. На ХР: 1,4 ГГц процессор и 1,4 оперативка со стандартной TECU и с новой DLL. На ХР при поиске ЭКУ найдены: (EFI, ...ABS.., EMPS - активные), SRS, Immobiliser, Body и др. в этой строке выделены красным. Все намного лучше и в инфоЭКУ и в текущих параметрах. Валентин, посмотри пожалуйста. Спасибо Вам большое. Логи прилагаю.
P.S. Скачков частоты нет, смотрел скачанной утилитой.