Nightvision в машине

[iles]

По проблеме с засветкой от фар встречных авто..
Если использовать камеру, у которой матрица построена по технологии "один пиксель - один DSP", например Cam_inPIX, то засветка фар не страшна вообще, у таких камер WDR за 120 dB, причём именно аппаратный...

Тут подробней ..
http://www.secnews.ru/articles/8630.htm#axzz3wevItE5p

[Vlad-bodryi]

хрень это всё, камеры с попиксельным АЦП - ничем не лучше, это можно сравнить по картинке, видимость лучше не стала.

чтоб не засвечивать ИК-камеру, надо уменьшить угол обзора, т.е. максимально увеличить картинку, настроив отображение несколько дальнее расстояние.

ИК-прожектор - это дальний свет фар, уменьшенного накала нити ламп накаливания.

тем самым, мы получаем ИК прожектор, не ослепляющий встречные авто. чтоб не засвечивать камеры - уменьшаем контрастность на камере. из-за удалённой точки наблюдения и подсветки - нет засветки камеры.

можно применить ИК-подсветку со смещением частоты подсветки и совпадающей с частотой матрицы камеры - тем самым мы отсекаем постороннюю подсветку.

также расположив эти приборы как можно выше, избежим прямое попадание встречного луча и увеличим обзорность, сохранив чистоту оптики.

у военных машин нет доп ИК прожекторов, они используют именно имеющие фары накаливания, снижая их яркость до чуть краснеющей нити накаливания и одевая козырьки со щелевой прорезью(на всех фарах такие железные козырьки). поэтому авто становится практически не идентифицируемым в точке нахождения, а также снижается вероятность засветки.

как-то так... этому кстати ещё должны обучать в школах ДОСААФ от военкоматов именно там нам один преподаватель объяснил работу этих козырьков.

сейчас конечно проще, достаточно поставить монитор, имея и вид дороги глазами и камерой ИК-диапазона, дабы не быть ослеплённым в приборе-очках оставшись без картинки.

[Сергей111]

Сообщение от Vlad-bodryi

хрень это всё, камеры с попиксельным АЦП - ничем не лучше, это можно сравнить по картинке, видимость лучше не стала.

чтоб не засвечивать ИК-камеру, надо уменьшить угол обзора, т.е. максимально увеличить картинку, настроив отображение несколько дальнее расстояние.

ИК-прожектор - это дальний свет фар, уменьшенного накала нити ламп накаливания.

тем самым, мы получаем ИК прожектор, не ослепляющий встречные авто. чтоб не засвечивать камеры - уменьшаем контрастность на камере. из-за удалённой точки наблюдения и подсветки - нет засветки камеры.

можно применить ИК-подсветку со смещением частоты подсветки и совпадающей с частотой матрицы камеры - тем самым мы отсекаем постороннюю подсветку.

также расположив эти приборы как можно выше, избежим прямое попадание встречного луча и увеличим обзорность, сохранив чистоту оптики.

у военных машин нет доп ИК прожекторов, они используют именно имеющие фары накаливания, снижая их яркость до чуть краснеющей нити накаливания и одевая козырьки со щелевой прорезью(на всех фарах такие железные козырьки). поэтому авто становится практически не идентифицируемым в точке нахождения, а также снижается вероятность засветки.

как-то так... этому кстати ещё должны обучать в школах ДОСААФ от военкоматов именно там нам один преподаватель объяснил работу этих козырьков.

сейчас конечно проще, достаточно поставить монитор, имея и вид дороги глазами и камерой ИК-диапазона, дабы не быть ослеплённым в приборе-очках оставшись без картинки.

Полностью с вами согласен!!!

[SRT4]

ИК-прожектор светодиодный Воронежского производства уже 2 года стоит на машине, толку почти ноль. Из обещанных 50 метров дальности освещает реально не дальше 10, да и то так себе.
По осени сделал прожектор из старой финской противотуманной фары с 55 ватной галогенкой, поставив ИК-светофильтр. Испытания на подземном паркинге показали что она светит порядка на два если не на три сильней. На 20-25 метрах видно почти как днем. У этой фары есть еще особенность она дает горизонтальный сплющенный пучек за счет элипсовидного отражателя. На машину пока не ставил т.к. надо снимать бампер. Летом испытаю в полевых условиях, но думаю все будет хорошо.