Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III" - Страница 224 - PCCar.ru

tovarih · 11.05.2014, 10:15

..и в тот же момент, машина себя нормально чувствует. Расход в норме, динамика хорошая.
воть...

pol063 · 12.05.2014, 01:28

Цитата:

Сообщение от tovarih

Не спорю, может и совпадение.... Но есть странная особенность, тычки в контрактной АКПП, точь в точь повторяют старую! прям один в один, изменений "0". Вот что самое удивительное...
Тычки не 1-2, а на всех передачах.
Кроме подключения к проге, за этот период, не делал не чего.. т.к был уверен что дело в самой акпп.
По ощущениям, при переключении, не снижается крутящий момент двс. Такое ощущение, что блоки двс и акпп, не могут договориться программно. Куда дальше копать не знаю, диагносты то же удивлены, да же на одном сто, собирали консилиум

, т.к странный случай...
По датчикам и блокам всё идеально. Проверял как сам, так и куча диагностов занимающиеся ниссанами...

может тебе дпдз настроить просто надо? механически -берёшь тестер,ставишь на прозвонку и выставляешь опен/коз разъёма дпдз

topolys · 12.05.2014, 05:44

Цитата:

Сообщение от tovarih

Не спорю, может и совпадение.... Но есть странная особенность, тычки в контрактной АКПП, точь в точь повторяют старую! прям один в один, изменений "0". Вот что самое удивительное...
Тычки не 1-2, а на всех передачах.
Кроме подключения к проге, за этот период, не делал не чего.. т.к был уверен что дело в самой акпп.
По ощущениям, при переключении, не снижается крутящий момент двс. Такое ощущение, что блоки двс и акпп, не могут договориться программно. Куда дальше копать не знаю, диагносты то же удивлены, да же на одном сто, собирали консилиум

, т.к странный случай...
По датчикам и блокам всё идеально. Проверял как сам, так и куча диагностов занимающиеся ниссанами...

Может проблема в резисторе
http://moi-nissan.ru/ogo-go/670-poni...olozhenie.html

Valentin8080 · 12.05.2014, 09:21

Цитата:

Сообщение от mac_2b

К двигателю подключился нормально, ABS и SRS только инфа о ECU дальше глухо.CASCADE 0.9.3 подключился к двигателю, ABS и иммобилазеру. SRS не видит.

Подстрой RTO=60...200.

mac_2b · 12.05.2014, 10:57

Цитата:

Сообщение от Valentin8080

Подстрой RTO=60...200.

Кубик будет через неделю, попробую отпишусь. Спасибо.

tovarih · 12.05.2014, 17:20

Цитата:

Сообщение от pol063

может тебе дпдз настроить просто надо? механически -берёшь тестер,ставишь на прозвонку и выставляешь опен/коз разъёма дпдз

Да уже сто раз по всякому пробовал! И по щупам и по напруге, Да же подменный дроссель в сборе ставили... всё одно
Резистор так же в норме- 12,5 Ом

Просто заставили задуматься слова, одного из диагностов по Ниссанам: "reset memory можно делать, только при установки новой АКПП"

Не знаю есть ли смысл в его словах? Буду надеяться, что где-то сидит подлянская мелкая неисправность, которую не кто не может найти, а я найду

тсж39 · 12.05.2014, 17:36

во первых reset memory может повлиять на коробку если ее блок управления совмещен с блоком управления двигателем
у тойоты с вариатором например где это так, при reset memory сбрасываются и адаптационные настройки
давления масла в вариаторе и после этого их нужно обязательно обучать
к сожалению у вас в подписи не прописан авто, а гадать нет смысла

mac_2b · 13.05.2014, 18:15

Цитата:

Сообщение от tovarih

Не спорю, может и совпадение.... Но есть странная особенность, тычки в контрактной АКПП, точь в точь повторяют старую! прям один в один, изменений "0". Вот что самое удивительное...
Тычки не 1-2, а на всех передачах.
Кроме подключения к проге, за этот период, не делал не чего.. т.к был уверен что дело в самой акпп.
По ощущениям, при переключении, не снижается крутящий момент двс. Такое ощущение, что блоки двс и акпп, не могут договориться программно. Куда дальше копать не знаю, диагносты то же удивлены, да же на одном сто, собирали консилиум

, т.к странный случай...
По датчикам и блокам всё идеально. Проверял как сам, так и куча диагностов занимающиеся ниссанами...

Найди такой же ниссан и попробуй поменять блок управления.

tovarih · 13.05.2014, 20:24

Цитата:

Сообщение от тсж39

во первых reset memory может повлиять на коробку если ее блок управления совмещен с блоком управления двигателем
у тойоты с вариатором например где это так, при reset memory сбрасываются и адаптационные настройки
давления масла в вариаторе и после этого их нужно обязательно обучать
к сожалению у вас в подписи не прописан авто, а гадать нет смысла

Исправился, автомобиль в подписи

tovarih · 13.05.2014, 20:28

Цитата:

Сообщение от mac_2b

Найди такой же ниссан и попробуй поменять блок управления.

Да мало их 2004г\в

а блоки у разных годов разные(с изменениями)
Да и наврятли кто-то подпишется дать попробовать блоки.
На разборках не дают

Только в один конец, за деньги...

Результаты опроса: Интерфейс программы TECU-III ...
меня устраивает	142	41.04%
требуется потратить время на переделку - пользоваться очень неудобно	15	4.34%
устраивает, но хорошо бы внести несерьезные измененния	34	9.83%
сойдет, лучше тратить время на добавление в программу поддержку новых модулей	146	42.20%
другой вариант	9	2.60%
Голосовавшие: 346. Вы ещё не голосовали в этом опросе

12.05.2014, 17:36	#2237
тсж39 Старший Пользователь Регистрация: 14.04.2011 Возраст: 65 Город: Санкт-Петербург Регион: 78, 98 Машина: TOYOTA Sienta Сообщений: 385	во первых reset memory может повлиять на коробку если ее блок управления совмещен с блоком управления двигателем у тойоты с вариатором например где это так, при reset memory сбрасываются и адаптационные настройки давления масла в вариаторе и после этого их нужно обязательно обучать к сожалению у вас в подписи не прописан авто, а гадать нет смысла __________________ не стесняйтесь спрашивать

11.05.2014, 10:15	#2231
tovarih Новый Пользователь Регистрация: 25.01.2014 Возраст: 40 Город: новосибирск Регион: 54 Машина: Nissan Сообщений: 29	..и в тот же момент, машина себя нормально чувствует. Расход в норме, динамика хорошая. воть...

Здесь присутствуют: 29 (пользователей: 0 , гостей: 29)