12.07.2015, 22:52 | #2301 | |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Цитата:
Напряжения не должны меняться при загрузки и не загрузки БП |
|
13.07.2015, 11:46 | #2302 |
Старший Пользователь
Регистрация: 26.10.2011
Возраст: 37
Город: Приозёрск
Регион: Казахстан
Машина: Camry 2001
Сообщений: 355
|
такими темпами становиться надёжнее купить новый БП
__________________
Проект: Toyota Camry 25 (2001 года) GigaByte GA-E350N, AMD Dual-Core E-350 1.6 GHz; DDR-3 DIMM 2Gb 1333MHz PC10600 Transcend; Transcend TS64GSSD370; Linksys WMP54G, M2-ATX; LILLIPUT 869GL-NP/C/T; ELM 327; USB HUB 4-port USB 2.0 Defender Quadro Iron; Locosys LS-23090 (GPS+ГЛОНАСС). |
13.07.2015, 12:44 | #2303 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
"темпы" то зависят только от тебя это раз, и второе видимо поэтому эта темка становиться менее популярна хотя...
я тебе говорил прежде чем подключать мамку надо было погонять на нагрузке (автолампочки как пример или другие лампочки на напряжение 5-24В ) |
13.07.2015, 19:18 | #2304 |
Старший Пользователь
Регистрация: 26.10.2011
Возраст: 37
Город: Приозёрск
Регион: Казахстан
Машина: Camry 2001
Сообщений: 355
|
Гонял. и всё держало. Проблем никаких не было....
__________________
Проект: Toyota Camry 25 (2001 года) GigaByte GA-E350N, AMD Dual-Core E-350 1.6 GHz; DDR-3 DIMM 2Gb 1333MHz PC10600 Transcend; Transcend TS64GSSD370; Linksys WMP54G, M2-ATX; LILLIPUT 869GL-NP/C/T; ELM 327; USB HUB 4-port USB 2.0 Defender Quadro Iron; Locosys LS-23090 (GPS+ГЛОНАСС). |
21.09.2015, 01:04 | #2305 |
Новый Пользователь
Регистрация: 23.08.2015
Возраст: 34
Регион: 02
Сообщений: 2
|
Спасибо всем кто так хорошо разжевал тему об этом ИБП.
Собрал в течении пары недель по обычной печатке MAX. Одно но, я переделал его для работы от 24 вольт. Работает хорошо, к матери не цеплял, но 240 Ватт тянет. Нагрузку вешал лампочками. Потребление чуть больше 10 Ампер. Переделки заключались в перерисовке платы. На плату добавились перед дежурным 7805 еще 7812 стабилизатор. Так же на место где стоял светодиод - встал так же стабилизатор 7812 для драйвера. TL494 питается от 15 вольтового стабилизатора с пассивным охлаждением, установленным на дополнительной плате и впаянной вертикально, вместо диода V3. С3 так же переместился на доп плату. Трансформатор перематывался несколько раз, все из-за того что был где то короткозамкнутый дроссель T2. В конце концов трансформатор получил такое количество обмоток: Первичка: 13+13. Вторичка: 5 вольт- 6+6 12 вольт- 13+13 (было 14+14, но пришлось отмотать, было завышено напряжение) При том намотка производилась не как описано в теме (если 12 вольт получались из домотанных витков к 5-ти вольтам.) То у меня отдельно 5 вольт. И отдельно 12 вольт. И так же общая земля. Почему так? Сначала все было нормально и по расчетам: (кстати все варианты рабочие) Первичка: 13+13. Вторичка: 5+4+4+5. Потом по данным автора с удвоением первички: Первичка 13+13 Вторичка: 8+6+6+8. Но из за того что я не знал что у меня дохлый дроссель я перематывал, перематывал, эксперементировал, матерился. А когда дошло в чем дело перематывать было уже лень. |
21.09.2015, 01:08 | #2306 |
Новый Пользователь
Регистрация: 23.08.2015
Возраст: 34
Регион: 02
Сообщений: 2
|
Мотал в 2 провода 0,61.
Последние пару дней застопорился на том что пропали 3,3 Вольта. Вместо них 5 вольт. В протеусе провел кучу экспериментов почему так может получиться. Но ни один из них не был верен.... у меня не стояла перемычка от анода TL431 на землю... Но фишка в том, что оно у меня было... КАК...КАК оно там было я не понял, но было. Ровно 3,3 Вольта... Выкладываю измененные LAY файлы. Желтые линии на плате МАКСа при печати сделать белыми, добавлены для увеличения расстояния между дорожками. В LAY Доб пит есть 2 варианта платы, под 7815 и под LM317. Фото выложу на днях. Нужно сделать копус для БП. |
02.01.2016, 20:44 | #2307 |
Новый Пользователь
Регистрация: 07.01.2014
Возраст: 51
Город: Ангарск
Регион: 38
Машина: Mitsubishi Aertrek
Сообщений: 2
|
Пожалуйста кто-нибудь выложите всё что касается этого блока питание зип архивом а-то все ссылки биты немогу найти печатку буду очень презнателен
|
02.01.2016, 21:13 | #2308 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
да тут как то все не так просто, печаток много на каждой своя схема, которая крутится вокруг схемы с первого поста, есть схема со всеми возможными вариантами но на нее нет печатки, а на конкретную имеющуюся печатку нет схемы, ты напиши хоть сюда, хоть в личку свой уровень в паянии и сборке, я тебе вышлю на почту все что есть, или что то конкретное т.к. есть от простого (плата чуть больше, легко травить, легко собирать), до сложного (смд вариант) и очень сложного (смд вариант с контроллером )
Последний раз редактировалось Vladget; 02.01.2016 в 23:59. |
13.01.2016, 17:00 | #2309 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
ПРОДУБЛИРУЮ И ЗДЕСЬ
вот нашел заготовки для БП не хватает силовых полевиков транса и далее 1) http://www.ebay.com/itm/TL494-KA7500...-/181449040541 2) http://www.ebay.com/itm/TL494-KA7500...-/181449170972 3) http://www.ebay.com/itm/TL494-KA7500...3D181449040541 схема есть, размеры БП можно уменьшить если эти платы расположить вертикально. и еще их там много ! можно брать сетевой БП отбрасывать все по высокому напряжению ставить этот блок 2 или 4 (лучше) полевика и БП готов Последний раз редактировалось Vladget; 13.01.2016 в 19:12. |
11.02.2016, 14:06 | #2310 |
Старший Пользователь
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 36
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: BMW 525 E60
Сообщений: 160
|
Дешевле, проще, быстрее, лучше и стабильнее работает - это переделка заводского АТХ под 12-вольтовое питание. Причем переделка сама по себе минимальна и практически не требует затрат. И не обязательно на TL494 искать, хорошо работают и UCшки
__________________
Машина продана вместе с компом |
Метки |
блок питания |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|