БП для ноутбука в автомобиль (автомобильный DC/DC преобразователь)

[Saer]

йопт, хотя бы на 21 страницу перейти и почитать....
там как раз точно такой же вопрос был задан еще одним участником...

[xxDimetrius]

ну, я зашел, прочитал
видел что есть схема на 19.4v а сколько ампер на выходе?
в твоем посте, правильно?

[Saer]

да, это бюджетный вариант... сколько ампер ? на сколько поставишь диоды и транзистор на столько и будет...

[Sergey_L]

Сообщение от taximan

Сергей подскажи моя схема будет работать, стоит собитать.
да скажу что схема в пинципе не полностью моя (урезаная 3х трансформаторный б.п.)

Вот возьми основу тут:
http://www.pccar.ru/showthread.php?p=86678#post86678
, а драверы , транс и выход от своей, и все будет работать!

[taximan]

Сообщение от Sergey_L

Вот возьми основу тут:
http://www.pccar.ru/showthread.php?p=86678#post86678
, а драверы , транс и выход от своей, и все будет работать!

ok! буду воять если что получится отпишусь.
а то воляется бук бесхозный пускай поработает для пользы дела.
пока авто не поменяю.

[taximan]

Сообщение от Saer

простой DC-DC сейчас собрал и проверил... ноут стартует от 10 вольт от БП (ноут без матрицы и аккума) проработав 15 мин на небольшом радиаторе диоды и полевик холодные, дроссель тоже холодный. мотал 3х0.75мм витков 30-35, хз, точно не считал. ток потребления периодически до 3А... КПД довольно высокий вышел, сам не ожидал... в делителе на 5 ногу подстроечников не ставил, поставил 10кОм и 4,3Ком напряжение на выходе 19,4... датчик тока на 6 ногу нашел резистор на 0,33 кажется Ома (полоски две рыжих серебряная и золотая) схема простая как угол дома,

вторую неделю не могу нарыть 0,33 Ома
чего делать?

[Anko]

Повторил схему предложенной Saer. R1 0,1 Ом установил медную перемычку(лешился токовой стабиллизации, возложив ответственность на калиброванный предохранитель 6А). КПД схемы при разных нагрузках и напряжениях вышло на 84....92%. Нагружал нихромом на 6 Ом при 19В,падение около 300мВ.и на входе ток порядка 6А.
Испытал схему на авто, при разряженном аккуме ноутбука(Сателит Тошиба 3,90А), инвертор работал хорошо...+ произвел запуск двигателя....всё ок.

[taximan]

а на радиатор надо вешать транзисторы (44) и диод.
сильно греются или нет.
да и чтото щелкает в схеме непонятно?

[Anko]

Сообщение от taximan

а на радиатор надо вешать транзисторы (44) и диод.
сильно греются или нет.

По сути, даже в нагрузке выше среднего они нагреваютьсяне не быстро, с радиатором (Al пластина 50х100х5мм) градусов под 50. Дросель чуть больше в нагреве. Дросель 28 витков 0,7мм х3 , на жёлтом с белой полосой бублике (порошковое железо, из БП ПК дроссель групповой стабилизации), пробывал другой дросель - результат по КПД тот же.
При холостом ходе ток 4мА.

[Saer]

довел свой преобразователь со страницы 21 до уровня "Вау! он классный!!!" долго не мог понять почему не держал нагрузку... благодаря Anko понял, что не тот кондер запаял )))

итак, стабильно держит 19,45 в под нагрузками, КПД догнал до 90%... дроссель из PC бп желтый с белой полосой, проволока 3х0,75 скрученные косой, мотал оч. плотно к самому кольцу... по входу и выходу керамика, на выходе LC фильтр ... КПД схемы зависит напрямую от С2... при его емкости 330 пико КПД около 76%... при 470 пик около 85% ... при 800 пик - поднялся до 90%...


проверена работа вплоть до напряжения 6 вольт, полет стабильный, нагрузку держит и напряжение стабильное... удивлен порядочно... думал покупать 2577-adj ... фтопку... )))