Nexus 7 2013 в качестве CarPC (читаем "шапку" обязательно!).

[svoboda120]

Сообщение от timsoid

Может быть проблема в разряде с Android 7, у кого разряжается, какая прошивка?

Я так понимаю если делать по этой схеме, то при заводе авто, когда на несколько секунд пропадает питание на ACC - хаб будет отключаться?

У меня на почти такой же схеме подключения ХАБ отключается и это уже достало! Конденсаторы ставил и по 10000мФр - бесполезно. Причем падения напряжения почти нет (с 12.8В падает до 12.3В), а вот слышно четкий щелчок реле на таймере и ХАБ вместе со всей периферией отваливается. Возможно как то связано с маркой авто. В моём Peugeot столько всяких эконом режимов, что просто обалдеваешь. Причем управление этой экономией ведется по CAN-шине, потому пока не победил эту проблему.
Разряда батареи, кстати, не наблюдаю. Прошивка 7.1.2, батареи нет, контроллер есть.

[lavalamp]

Сообщение от shanay

Это фото двух разных перемычек?

Один контроллер с разных сторон, пример брал из шапки

Прошивка 7.1.2

[skanch]

Чтобы ничего не "отваливалось" нужно добавить реле (лучше коммутировать твердотельным реле или ключ на Mosfet) с задержкой выключения на вход DC-DC линии 5.1В (касается вышеупомянутой схемы). Естественно придется перестроить схему. Получится алгоритм: включили "АСС" - реле замкнулось - включился модуль DC-DC 5.1В- HUB работает. Убрали "АСС" - через 5-7 секунд выключается реле-выключается модуль DC-DC...
5-7 секунд вполне достаточно для кручения стартером. И естественно модуль DC-DC должен держать "просадки" по напряжению - min входное напряжение на входе DC-DC должно быть не выше 7.0В !

[jonikus81]

Сообщение от svoboda120

У меня на почти такой же схеме подключения ХАБ отключается и это уже достало! Конденсаторы ставил и по 10000мФр - бесполезно. Причем падения напряжения почти нет (с 12.8В падает до 12.3В), а вот слышно четкий щелчок реле на таймере и ХАБ вместе со всей периферией отваливается. Возможно как то связано с маркой авто. В моём Peugeot столько всяких эконом режимов, что просто обалдеваешь. Причем управление этой экономией ведется по CAN-шине, потому пока не победил эту проблему.
Разряда батареи, кстати, не наблюдаю. Прошивка 7.1.2, батареи нет, контроллер есть.

могу предположить, что ребут хаба идет изза реле, так как реле ест не мало и в данной схеме нет диода гасящего обратный ток катушки реле, а он тут быть обязан. И да, соглашусь со Skanch, нужны задержки и надежные DC DC. Проще умный бп без громоздких реле собрать(купить).

[skanch]

Сообщение от jonikus81

могу предположить, что ребут хаба идет изза реле, так как реле ест не мало и в данной схеме нет диода гасящего обратный ток катушки реле, а он тут быть обязан.

Все что подключается напрямую от линии "АСС" (напряжение пропадает во время кручения стартером) работать не будет.

[jonikus81]

Сообщение от skanch

Все что подключается напрямую от линии "АСС" (напряжение пропадает во время кручения стартером) работать не будет.

судя по схеме, они пытаются это обойти диодом в самом начале и конденсатором, но это все равно доли секунды

[skanch]

Сообщение от jonikus81

судя по схеме, они пытаются это обойти диодом в самом начале и конденсатором, но это все равно доли секунды

Это не спасает от "просадок" во время кручения стартером... Как уже выше говорил-нужно делать временную задержку (реле времени, контроллер или что-то подобное) на выключение и все получится. Необходимое условие - это достаточно надежный DC-DC преобразователь с входным напряжением от 7.0В (лучше ниже). Подобный вариант мною проверен не однократно, правда я пользуюсь смарт-ключами для коммутации напряжения и управляю ими через контроллер (Ардуино). Но если "городить" без программирования, то можно систему построить на таком модуле. Напряжение питания модуля от 8.0-32В, но проверял от 7.0В - тоже работает.
Правда собственное потребление этого модуля 35-60 мА (реле отключены и питание на обмотки не поступает).

[sandr2010]

svoboda120 , у вас не должен хаб отваливаться,если поставили реле задержки на прокрутку стартера(вечером погляжу еще раз схемы - уточнюсь в личке) и если брали сигнал с АСС только как управление.

[svoboda120]

Вот примерная схема, по которой организовано питание (Подсказали здесь на форуме уважаемые люди). Примерная, потому что между АСС и таймером Т1 добавлен конденсатор 10000мФр и диод Шоттки.

Принцип работы таков: при включении АСС таймер Т1 настроен на задержку 6-7 сек. Этого времени с запасом хватает на работу стартера.При появлении питания на катушке таймера Т2 через 0.5-1 сек. появляется питание на ХАБе и осуществляется переключение "земли" с датчика Холла на OTG. Как итог - все включается и работает как часы. Если зажигание выключить, то преобразователь питающий ХАБ выключается не сразу, а спустя 6 сек. Такой задержки добился установкой связки диод Шоттки + конденсатор С=470мФр. (именно они показаны на схеме перед реле Р1).
Теперь ситуация из жизни. Нахожусь в авто в режиме ожидания и в этот момент зажигание включено, планшет работает, ХАБ подключен и музыка с флэшки воспроизводится. Подошел человек, которого я ожидал и я просто прокручиваю стартер. Машина завелась с пол тычка, но музыка с флэшки останавливается, камера заднего хода не работает, ХАБ выключен. Чтобы все заработало как надо отключаю зажигание, жду когда отработают все задержки (получается секунд 10, не меньше), затем завожу автомобиль, уже еду и только потом (на самом деле тоже около 10 сек.) появляется картинка и музыка. Согласитесь неудобно.
Так и не понял, какую еще задержку нужно сделать. И на включение и на выключение вроде бы есть

[timsoid]

А если хаб запитать не от ACC, а от постоянных 12В и через реле времени отключать питание на хаб после пропадания ACC ?