Обкатка диагностической программы для Toyota - Тестер ECU JDM

[jn32]

во флэш памяти она у тя остается похоже.

[lecsa]

Так и я об том же...
А как можно проверить пид сброса, я раньше как то не обращал на это внимания, а тут прям любознательный стал
Просто долго ждать пока коррекция сама с прыгнет.

[lecsa]

На вингроуде...

[тсж39]

Добавление к #2674
Подобрал настройки для диагностики Daixatsu Terios Kid.
Работает с:
Протокол Toyota EMPS (ISO-14230)
PIDS\Toyota\EMPS\
где поменял :
скорость на 10400
адрес на 10
34,14 на 23,24
пока удалось снять только ошибки двигателя.
На машине горит лампа ЧЕК, выдало что есть ошибка Р0135
неисправен верхний датчик кислорода, прозвонили датчик обрыв нити накала, заказал датчик жду.
лог и сообщение об ошибках в приложении.

[тсж39]

Сообщение от Faritov

У меня Тоета дует 2001 г. Двигатель EJ-VE, стоит колодка обд2 но по протоколу обд2 на связь не выходит пробовал разными программами.

попробуй так же как и Daihatsu Terios Kid там тоже двигатель 3х цилиндровый и Toyota Duet это аналог Daihatsu Storia и наверно
у них протокол один. Прочти мое сообщение выше.

[klay]

===ОБРАЩЕНИЕ К ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ, КОТОРЫМ ИНТЕРЕСНА ДАННАЯ ТЕМА, И ИМЕЮЩИМ ВОЗМОЖНОСТЬ И ЖЕЛАНИЕ ПОМОЧЬ ПРОЕКТУ===
Есть возможность ввести в прогу TECU ВСЕ возможности оригинального диллерского сканера CONSULT (обучение, активные тесты и пр). Для этого нужен человек с возможностью доступа к такому сканеру (или аналогу), тогда можно с этого сканера "вытащить" управляющие коды (просниферить).
Один человек уже есть в районе г.Партизанска (Приморский край), но ему нужен помощник, имеющий шнурок k-line, и (или) имеющий опыт в подключении.
Все подробности - через личку мне, jn32 или сразу Valentin8080.
PS: Надеюсь это обращение не противоречит правилам форума.

[folv]

А как настроить программу для работы с elm327 Bluetooth в RAV4 2008г.?

[klay]

To Valentin8080: Я правильно вижу процесс сниффинга?
1. Попробовать соединиться по схеме №1. Понажимать разные тесты на сканере, запоминая (записывая), что нажимаешь и время. Узнаем, какими командами сканер запускает конкретные тесты.

2. Попытаться соединиться по схеме №2. Здесь попробовать то же самое. Этот режим более ПРАВИЛЬНЫЙ, т.к. учитывает команды обратной связи от автомобиля.

3. Если по схеме №2 соединение не происходит, попытаться выпаять из адаптера K-Line нагрузочный резистор, т.е. сделать адаптер с высокоомным входом. Тогда, по идее, сканер не должен определить "левое" подключение, и все должно заработать.

[Valentin8080]

to Klay:
Во второй схеме на компьютере эмулятор тоже должен быть запущен, только с пустым файлом ини - так как должна быть программа, которая откроет ком-порт и будет принимать данные. Сниффер сам по себе данные не принимает! И вообще обо все подробно написано в документе в шапке темы что и как.
Документ о получении пидов

[klay]

Блин, действительно в шапке все есть. Наверно давно не смотрел - раньше не было. Бальшое пасибо! Теперь все намного понятнее.
Размышляю дальше.
Описанный процесс требует серъезных временных затрат. Можно ли разбить все это на несколько отдельных операций?
Имеет ли смысл подключить сканер по самой простой схеме (схема №1 в посте #2696) с ОБЫЧНЫМ (не урезанным) K-line адаптером? Что бы хоть что-нибудь вытянуть. Или шансов нет?