TPMS (контроль давления в шинах) для CarPC

[ebrain]

про особенности.. что именно?
откручиваешь крышку. вставляешь батарейку. закручиваешь плотно, там резиновая прокладка -защита от воды. все.. в программе найти датчики... прописываешь. пользуешься, ничего сложного.

[Pinin]

Сенкс! Ну что ж - буду заказывать. Внешние датчики, питание от бортсети, интерфейс связи с планшетом - ... никак не решу: USB надежнее, но как оно будет с планшетом через хаб? Наверное, все-таки кариес...

66тюнинг - место надежное?

[ebrain]

на стр 26 немного дописал про питание
по поводу сайта 66... понятия не имею. я не покупал. я тестер.
почитайте отзывы.

[ebrain]

на tpms.de-nega.ru/gal.html много картинок
видны особенности датчиков

[Pinin]

Благодарю!
А есть возможность заказать напрямую у производителя (бо, где гарантия, что в лабазах именно последний релиз)? Если есть завязки - можно в личку?

[ebrain]

удачной покупки..

[Pinin]

Спасибо за исчерпывающую консультацию!

[mendisabal]

о как ,балансировка говорите страдает ... не учитывал сей момент ,спасибо (сильно ли?)
что то не найду ценник на сайте выше (5ть килорублей?) я так понимаю ,если с 7кой подружили (хоть и со звездочкой ,описание которой не нашел) то и 8кой можно ,пусть с бубном .
Не то нынче финансовое положение ,но запишу в must do .

[mendisabal]

Прям заинтриговали) начал читать ,как всегда где то "недоговаривают",ув ebrain , если не затруднит ,как тестер , прокомментируйте пожалуйста описание с сайта :
3. Интервал опроса датчиков (1-3 минуты) является оптимальным, кроме этого это значительно продлевается срок службы элементов питания датчиков и выгодно ...
Внутренние датчики крепятся на диск. Датчика оснащен элементом питания, рассчитанный на бесперебойную работу в течении 4-5 лет
пока хорошо ...
Ретранслятор (информационный блок который получает информацию от датчиков) устанавливается в салоне автомобиля, данные от которого поступают на Смартфон (CarPC или головное устройство) через Bluetooth либо USB и отображаются на экране в реальном времени все показатели от всех датчиков одновременно.
этож как немаленькая величина (1 минута) чудесным образом превращается в 0?
я так понимаю ,здесь нет "включения от движения" как в других ,и можно стоя качать и смотреть изменение давления (в реальном времени)на экране?
еще оч хотелось бы пообщатся с обладателем прикрутившим по усби (вифи в планах разработчиков нет ,а в моих нет блутус) к винде сей девайс,а именно как хорошо и правильно "спит" устройство с программой?

[ebrain]

Сообщение от mendisabal

Прям заинтриговали) начал читать ,как всегда где то "недоговаривают",ув ebrain , если не затруднит ,как тестер , прокомментируйте пожалуйста описание с сайта :
3. Интервал опроса датчиков (1-3 минуты) является оптимальным, кроме этого это значительно продлевается срок службы элементов питания датчиков и выгодно ...
Внутренние датчики крепятся на диск. Датчика оснащен элементом питания, рассчитанный на бесперебойную работу в течении 4-5 лет
пока хорошо ...
Ретранслятор (информационный блок который получает информацию от датчиков) устанавливается в салоне автомобиля, данные от которого поступают на Смартфон (CarPC или головное устройство) через Bluetooth либо USB и отображаются на экране в реальном времени все показатели от всех датчиков одновременно.
этож как немаленькая величина (1 минута) чудесным образом превращается в 0?
я так понимаю ,здесь нет "включения от движения" как в других ,и можно стоя качать и смотреть изменение давления (в реальном времени)на экране?
еще оч хотелось бы пообщатся с обладателем прикрутившим по усби (вифи в планах разработчиков нет ,а в моих нет блутус) к винде сей девайс,а именно как хорошо и правильно "спит" устройство с программой?

1. В датчиках стоят сенсоры. Используется алгоритм корреляции. При движении датчики активизируются, данные идут на ретранслятор, происходит сравнение, обработка, результат (хорошо или плохо).
Автомобиль стоит, "сенсоры спят", "протокол пустой", "батарея не расходуется". Ретранслятор получает данные от датчиков с большим интервалом, блютуз неработает.
2. Датчики давления работают тоже по этому алгоритму. Давление тоже?-> да!-> спим, экономим батарейку. Изменилось?-> Обработка (хорошо/плохо)

3. По поводу ноль - не понял, возможно ответил выше.
4. по поводу Windows, в связи с тем что приобретали эту систему в основном те у кого штатное ГУ и смартфоны работают на ОС Android, Разработчик ПО под Windows доводить до блеска не стал (нет спроса? нет и смысла шлифовать ПО под Windows. Если хотя бы было желающих не менее 10 человек то разработчик готов её отполировать (в основном красота), основные элементы работают. У меня КарПС то же на винде, но приходится контролировать через КПК с Android)
5. В последней версии ретранслятор подключается через провод с тремя жилами. Т.е. Машина стоит, ключ вынут, минимальное потребление элементов питания, опрос около 1 раза в 3 минуты. Ключ вставлен, в положении АСС, ретранслятор начинает передавать данные на КПК или Головное Устройство,. Автомобиль поехал протокол с данными полетел.
6. По поводу балансировки... могу сказать только за себя. Когда поставил внешние датчики думал надо будет балансировать, биения небыло ни на 60 ни на 80-90 ни на 120.
Когда поставил внутренние то балансировать пришлось, аппарат показал что необходимо. обошлась установка (снятие, разбортовка, установка, забортовка, накачка, балансировка, установка) около 1700р. Времени ушло около 40 минут 4колеса.

Когда тестировал внешние датчики... открутил один датчик и где-то через 2-3 секунды на экране 0.

По поводу приобретателя usb, на сколько я знаю с этого сайта никто кроме меня этим etpms не пользовался и его не приобретал. Поэтому коментариев нет.