TPMS (контроль давления в шинах) для CarPC

[ebrain]

Вот мои скрины.

[Pinin]

Мне вот другое интересно: ну ладно с внутренними датчиками - они, что называется непосредственно в среде, поэтому и давление, и температуру понятно как меряют.
А вот в случае внешних - с давлением понятно, а вот за температуру уже уверенности нет, ибо сам датчик тепловой контакт имеет больше с частями, мало общего имеющими с воздухом внутри колеса - скорее, это температура соска, забортного воздуха и т.п., в соотношении 90 к 10 в лучшем случае...

[mendisabal]

Сообщение от ebrain

Давление тоже?-> да!-> спим, экономим батарейку. Изменилось?-> Обработка (хорошо/плохо)

такой алгоритм просто шикарен .

Сообщение от ebrain

У меня КарПС то же на винде, но приходится контролировать через КПК с Android)

бяда ,через эмулятор не хотелось бы ,да и версию блютус тоже. Вариант только скинуться за шлифовку.

Сообщение от ebrain

5. В последней версии ретранслятор подключается через провод с тремя жилами.
По поводу приобретателя usb, на сколько я знаю с этого сайта никто кроме меня этим etpms не пользовался и его не приобретал. Поэтому коментариев нет.

я думал питание идет по усби в версиях без блютус (ну можно и с бп 12вольт взять)

Сообщение от ebrain

Когда тестировал внешние датчики... открутил один датчик и где-то через 2-3 секунды на экране 0.

вы не могли бы попробовать подкачать и проверить утверждение "давление Изменилось?-> Обработка" это имхо и есть то "реальное время" заявленное разработчиками.
Спасибо за ответы .

[ebrain]

Да, действительно версия с usb может работать без доп питания (это логично).
Если вытащить ключ зажигания, то питание ГУ прекращается, соответственно питание ретранслятора то же прекращается. Поэтому после включения ГУ, ретранслятору может понадобится уже известное время для того чтобы обработать все датчики итд и тп. Если кроме usb подключить кабель с 3 жилами то ждать данных вам не придется. (питание должно быть постоянным)

По поводу температуры. Если вас мучает сомнение о точности измерения и способе, могу вас успокоить - температуру показывает внутри колеса. Если да же было бы не так то можете провести эксперимент. Нагрейте ёмкость с водой. Сравните температуру воды и температру внешней стенки ёмкости. Думаю разницы небудет... Логично?!
Если бы было бы иначе то измерить давление не получится. Нипель находится в открытом состоянии.


Что скажите по поводу настроек системы... Может чего нехватает или что лишнее.

[Pinin]

Поставил андроидную прогу на телефон (без датчиков пока, понятное дело). Вроде все логично. 10 колес - это прицел разрабов на коммерческий транспорт?
По поводу интерфейса - на скриншотах в рабочем режиме



гармонь 3000000 и т.п. - это номера датчиков?

Жаль, что положение показаний индикаторов варьировать нельзя: даже если использовать возможность создать собственный бэкграунд, данные с задних датчиков налезут на наложенную картинку авто, например. Удобней было бы давление и номера датчиков переместить на место температуры и статуса соответственно.

[ebrain]

В новом ПО id датчики заменены на цветное изображение надписи пл #1.
Скрин одной из первой бетты, сменилось много версий.
На втором видео последняя версия ПО.
Кроме этого есть скрин режима обучения (прописования), вместо длинного кода порядковый номер и цветовое отличие.

Пожелание по смене положения передам

[ebrain]

Мой скрин

[Pinin]

Да, согласен - на моей версии проги именно такой интерфейс.

P.S. Комплект заказал (не у самого производителя - они торговлей не занимаются), но у официальных дистрибов. Странно только - деньги они получили еще 2.06, а статус заказа до сих пор - "В очереди на отправку".
Видать, бойко идет тогровля

[ebrain]

Как и писал ранее я не изготовитель и не продавец, прокоментировать задержку немогу.

[Pinin]

Хм, флюиды, наверное - пришло письмо, что выслали. В любом случае - спасибо, через твою наводку связался с разрабами, они и вывели на официалов.
А если интерфейс допилят - будет вообще зашибись.
У меня под виндой такой вот интерфейс TPSM:


P.S. Кстати, если уж возьмутся допиливать - хорошо бы еще получить возможность положение колес варьировать (тогда в портретном режиме и скин не пришлось бы редактировать).