09.12.2007, 22:52 | #271 |
Старший Пользователь
Регистрация: 12.03.2007
Возраст: 60
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Nissan MAXIMA
Сообщений: 263
|
|
09.12.2007, 23:18 | #272 |
Старший Пользователь
Регистрация: 12.03.2007
Возраст: 60
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Nissan MAXIMA
Сообщений: 263
|
кажется догадываюсь, ты думаеш что у меня складываются все значения АЦП для усреднения, нет, я работаю с каждым значением отдельно
|
10.12.2007, 07:36 | #273 |
Пользователь
Регистрация: 04.10.2007
Возраст: 45
Город: Тараз
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 1995 Mitsubishi Delica
Сообщений: 44
|
возможно нужно усреднять значение АЦП для "фильтрации" еденичных скачков напряжения. Хотя, что это за БП в котором проскакивают импульсы напряжения?
|
10.12.2007, 11:17 | #274 |
Пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Возраст: 48
Город: Харьков
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: ВАЗ 210994-20
Сообщений: 11
|
В общем-то алекс отчасти прав, кроме импульсов есть ведь ещё и просадки, да и про пульсации забывать не стОит.
|
10.12.2007, 11:44 | #275 |
Старший Пользователь
Регистрация: 12.03.2007
Возраст: 60
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Nissan MAXIMA
Сообщений: 263
|
какие импульсы, просадки и пульсации?, напряжение на выходе БП строго регламентированно: пульсации неболее 50мВ отклонение напряжений +- 5%
|
10.12.2007, 13:03 | #276 |
Пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Возраст: 48
Город: Харьков
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: ВАЗ 210994-20
Сообщений: 11
|
НУ так это ж в теории, :-)
если включается мощный потребитель, происходит пусть и кратковременная просадка напряжения, ШИМ не мгновенно же корректирует ширину импульса, а пока он компенсирует пройдет какое-то время. в течение которого защелкнутное значение АЦП будет не очень корректным :-) |
11.12.2007, 03:36 | #277 |
Старший Пользователь
Регистрация: 12.03.2007
Возраст: 60
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Nissan MAXIMA
Сообщений: 263
|
вот неполучается у меня в 676 пик запихнуть функции контроллера (как задумал) + функции ТПСки просто нехватает портов, придется браться за следующий типа 16Ф88
|
11.12.2007, 08:00 | #278 | |
Пользователь
Регистрация: 04.10.2007
Возраст: 45
Город: Тараз
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 1995 Mitsubishi Delica
Сообщений: 44
|
Цитата:
а нам нужно: 3 входа АЦП для контроля напряжений +12, +5, +3.3 1 вход АЦП для контроля разрядки АКБ 1(2) выхода цифровых для включения БП (2 выхода если нужно включать отдельно +5 и +12, +3.3) 1 выход PowerGood 1 вход PS/ON (с мамки) 1 выход кнопки power (на мамку) 1 выход на включение внешних устройств (например усилитель) 1 вход ACC, я считаю все можно повесить на 1 вход ACC через трехпозиционный выключатель, типа постоянно выключен, постоянной включен, включен от зажигания. И еще можно через него мониторить АКБ итого 3+1+1(2)+1+1+1+1+1= 10(11) Или у Вас совсем другой алгоритм работы БП? |
|
11.12.2007, 10:35 | #279 |
Старший Пользователь
Регистрация: 12.03.2007
Возраст: 60
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Nissan MAXIMA
Сообщений: 263
|
почти так, но два порта занимает внешний кварц + 7 сигналов входа и 5 выхода итого надо 14
|
11.12.2007, 12:59 | #280 |
Старший Пользователь
Регистрация: 13.03.2007
Возраст: 55
Город: Тель-Авив
Регион: Израиль
Машина: AUDI\A6\2005
Сообщений: 216
|
|
Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9) | |
|
|