Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

[rukiwi]

Сообщение от GASCHE

А он что не по CAN?

Модуль ECM как и Battery ECU в NHW-11 (10) по K-Line, в NHW20 по CAN

[klay]

Сообщение от rukiwi

Может я непонятно написал - но "не пошло" значит программа не видит ECM а значит логов в принципе быть не может

Логи пишутся В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ. Если ты поставишь ГАЛОЧКУ В НАСТРОЙКАХ.

[rukiwi]

Сообщение от klay

Логи пишутся В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ. Если ты поставишь ГАЛОЧКУ В НАСТРОЙКАХ.

..... аааа увидел в настройках.
Не пошло на TECU_3.0.2.6a...см логи.

Проверил VCI и текстрим ECM NHW-11 - все видит.
Проверил K-Line c ECM NHW-11 на TECU 2 - НЕ ВИДИТ!
Проверил K-Line c Battery ECU NHW-11 на TECU 2 - ВСЁ работает.

Делаю вывод и во 2 и в 3 версии есть видимо баг.
Добавьте HV Battery в 3-ю (от 2-й версии) - если пойдет значит мое предположение правильное.

[тсж39]

напиши месяц,год выпуска машины и модель NHW чтобы глянуть в Течстриме по какой группе она проходит

[rukiwi]

Сообщение от тсж39

напиши месяц,год выпуска машины и модель NHW чтобы глянуть в Течстриме по какой группе она проходит

Пожалуйста - в моем стенде ECU NHW11 - 2002 год 89661-47020
Techstream автоматом определяет как NHW
Battery ECU - NHW-11 - 89890-47040

[тсж39]

посмотрел в течстриме протокол такой как там все должно у тебя работать и HV и HVbat со 2-й версией теку, надо поискать на сайте уже когда-то кто-то пробовал с такой же машиной у него все пошло поищу если найду кто писал напишу пусть проверит еще раз

[lecsa]

Да гибрид подключали, правда давно, надо топики перечитывать

[тсж39]

вот нашел информацию удачного подключения по Hybrid правда не помню кто выкладывал

[George_R]

Немного вопросов по тойотовскому протоколу
Зацепил вчера USDM LS430/3UZ-FE. Виден по протоколам 3 и 4, опрос выдает одинаковый результат, затем копирую полученные данные в файл. Однако в варианте 4 все поля данных пустые (в параметрах реального времени), т.е. параметров нет. Аналогично при построении графиков нет параметров для выбора.

Две особенности, которые я бы назвал глюками
1 Если неверно указан com-порт, пишет ошибку "файл не найден", что сбивает с толку. Не всегда видел usb-com FTDI под вистой (другого ноута не было под рукой), приходилось вручную переставлять номер порта и несколько раз перезапускать программу.

2 С чем может быть связана ошибка "отказано в доступе"? Что более вероятно, помехи в линии передачи или что-то в программной области? Например т.к. запускал под вистой? Сыпалась через раз. Если один раз появлялась, помогало только запустить мотор заново, перевоткнуть кабель и перезапустить софт. Чаще возникала на протоколе 4, на 3 более-менее работало.

Сам тест был скорее вынужденным т.к. mini vci с вистой не сросся, а времени было в обрез. Из активных тестов нормально отработали только vvti по обоим банкам. Мозги, судя по выданной при опросе инфе, поддерживали адаптацию АКПП, но она по какой-то причине не сработала ("возможно функция не поддерживается")

Пожелания
Хотелось бы иметь возможность назначать профиль по умолчанию, т.е. открываемый сразу при запуске программы

[klay]

Сообщение от George_R

Не всегда видел usb-com FTDI под вистой (другого ноута не было под рукой), приходилось вручную переставлять номер порта и несколько раз перезапускать программу.

У меня, к стати, на Win7 частенько проблема, что втыкаешь шнурок, а в проге COM-порт, соответствующий шнурку не виден. Т.е. шнурок установлен на COM-порт №2, а прога в списке доступных портов этот порт НЕ ПОКАЗЫВАЕТ. Приходится несколько раз перезапускать прогу, нажимать обновление в "диспетчере устрйств" и тогда нужный порт появляется в списке.

Сообщение от George_R

Хотелось бы иметь возможность назначать профиль по умолчанию, т.е. открываемый сразу при запуске программы

Дык это вроде есть в проге. Почитай ВНИМАТЕЛЬНО хелп от проги по части сохранения ПРОФИЛЯ ПОД СЕБЯ.