Диагностика, авто.

[Vlad24Krsk]

Нашел свой скрин аналогичной проверки

[klay]

Пасиб большое! А случайно ни у кого нет показаний этих параметров при РАСТЯНУТОЙ цепи? Сравнить охота. Чет не могу поверить, что при пробеге 230тыс. с цепью нет проблем. С японии пришла 165тыс. Неужто там цепь меняли?! Вряд ли...
Я уже третий год пытаюсь собраться цепь поменять. И чувствую, что в этом году опять не получится. Но под клапанную крышку все же глянуть хочу на досуге.

[Vlad24Krsk]

Вот пара кадров, снятых, правда, в другой программе
Цепь НОРМА


А здесь цепь РАСТЯНУТА, горит ЧЕК. Распредвал отстает на ХХ на 12 град.


(Смотрел это на QR20DE)

[martovskykot]

Вопроc Vlad24Krsk, я снял параметры лямбд до катализатора.
У одной из лямб при высоких оборотах, когда вроде бы амлитуда должна уменьшаться наблюдается какой-то размах (у O2 B2 S1). Это нормально?
файл параметров тут http://files.mail.ru/SRJ9XG

[Vlad24Krsk]

Сообщение от martovskykot

.....У одной из лямб при высоких оборотах, когда вроде бы амлитуда должна уменьшаться наблюдается какой-то размах (у O2 B2 S1). Это нормально?

Считаю, что нормально.

Лямбды живые - оперативно реагируют на прогазовку и сброс газа, показания в пределех 0,0 ....0,9 В.
Из представленных данных сложно что-то еще извлечь. Все же TECU 3 лучше прорисовывает графики.

Если есть подозрение на неравномерность работы цилиндров, то лучше сравнить времена впрысков и коррекции по Банк 1 и 2.

[martovskykot]

Сообщение от Vlad24Krsk

Считаю, что нормально.

Лямбды живые - оперативно реагируют на прогазовку и сброс газа, показания в пределех 0,0 ....0,9 В.
Из представленных данных сложно что-то еще извлечь. Все же TECU 3 лучше прорисовывает графики.

Если есть подозрение на неравномерность работы цилиндров, то лучше сравнить времена впрысков и коррекции по Банк 1 и 2.

снял время впрыска http://files.mail.ru/RGKRTM

что можно сказать? время 2.5-14 мс
может параметры нужно снимать на определенных оборотах?

[Vlad24Krsk]

Нормально снято.
Разницы не чувствуется. То что не совсем синхронная реакция на газ, это скорее всего из-за программы.

Смысл в следующем: ECU раздельно управляет цилиндрами В1 и В2, основываясь на соответствующих сигналах лямбд. Если возникли индивидуальные проблемки (подзабит один из катов, течет-забита форсунка, свеча не срабатывает...), то коррекции подачи топлива будут разные по В1 и В2, и времена впрысков будут несколько отличаться.
Здесь этого не прослеживается, перекоса мощности не видно.

[samodelkin1]

Хочу поделиться изысканиями как работает ВВТИ на Тайота Гайя с двигателем 1АЗ-ФЕ когда клинит клапан управления и что при этом вылезло кому интересно может кто еще что скажет, работа двигателя троит, стучит как-будто вкладишь провернуло глохнет кое-как заводиться потом работает как ни в чем не бывало газу он опять тоже самое.

[Art16]

Народ, а никто VisualOBD на праворуком тойотовском протоколе не заставил работать?

[GASCHE]

Сообщение от Art16

Народ, а никто VisualOBD на праворуком тойотовском протоколе не заставил работать?

А зачем? Что там есть особенного?