Диагностика, авто.

[GASCHE]

Сообщение от Artem04

...вроде все нормально и едет, но сцуко что то не нравится...

это из разряда : -доктор , у меня что-то болит !
- так выпейте какую-нибудь таблетку ! Неееее ...
Ну кто за вас эту "сцуко" будет искать?

[Pretender]

Всем привет!
Проблема у меня на Nissan Almera 2000г. двигатель QG18. Периодически загорается ошибка p0171. По городу может и не загореться, а только выезжаешь на трассу, в районе 80 км/ч загорается Check Engine. Бывает машина едет рывками. Может кто по логам TECU выявит мою проблему?
Заранее спасибо!

[samodelkin1]

Есть проблема Ниссан Куб 2002г ошибка Р0055 по нету пишут неисправен подогрев датчика кислорода проверяю нагреватель исправен напряжение подаеться, ошибка не удаляеться Заранее Спасибо!

[GASCHE]

Сообщение от Pretender

Периодически загорается ошибка p0171.

Ну а MAF проверяли?

[Artem04]

Сообщение от GASCHE

это из разряда : -доктор , у меня что-то болит !
- так выпейте какую-нибудь таблетку ! Неееее ...
Ну кто за вас эту "сцуко" будет искать?

стал замечать что переодически пропадет тяга, иногда на педальку жмешь нормально едет, а иногда также жмешь нихрена не едет, что может быть не так?

[alex59]

Всем добрый день!
У меня печаль - расход на Nissan Wingroad QG18DE примерно 16 литров на 100км, не важно трасса или город. Понимаю, что должно быть в 2 раза меньше.
Подключился к к-линии, программа TECU3 - есть куча графиков на ХХ и в движении, я в них сильно не разбираюсь.
Кстати, TECU3 показывает напряжение на MAF при включенном зажигании 1,035В! А 1,07 я намерял между минусовой клеммой и MAF.
Так что похоже MAF все-таки еще жив.
В общем очень надеюсь на помощь форумчан - расход серьезно расстраивает!

[samodelkin1]

Сообщение от alex59

Всем добрый день!
У меня печаль - расход на Nissan Wingroad QG18DE примерно 16 литров на 100км, не важно трасса или город. Понимаю, что должно быть в 2 раза меньше.
Подключился к к-линии, программа TECU3 - есть куча графиков на ХХ и в движении, я в них сильно не разбираюсь.
Кстати, TECU3 показывает напряжение на MAF при включенном зажигании 1,035В! А 1,07 я намерял между минусовой клеммой и MAF.
Так что похоже MAF все-таки еще жив.
В общем очень надеюсь на помощь форумчан - расход серьезно расстраивает!

Не знаю но походу зажигание чего то в минусе обычно в плюсе нужно не график а параметр реального времени и CSV- файл там больше будет видно а там уже смотреть что скажут гуру.

[Vlad24Krsk]

Сообщение от alex59

...Подключился к к-линии, программа TECU3 - есть куча графиков на ХХ и в движении, я в них сильно не разбираюсь.
......В общем очень надеюсь на помощь форумчан - расход серьезно расстраивает!

Вряд ли кто сможет помочь по этой информации, на графиках набор совершенно случайных параметров, что называется очень мягко говоря: "ни уму, ни сердцу" .

Видно только, что на ХХ лямбда нормально работает, смесь адекватная.
Сделай для начала, как советовали, кадры реального времени при вкл зажигании, на ХХ и при 2000...2500 об.

Предварительно ознакомся с методой диагностики, какие параметры и как надо смотреть, хотя бы в этой же ветке.

[Pretender]

Сообщение от GASCHE

Ну а MAF проверяли?

Проверял MAF: на ХХ расход воздуха 2,3 гр/сек, напряжение 1,3В.

Понять не могу, что не так.

Вот еще писал на трассе 2 графика:
1 - при разгоне от 0 до 90 км/ч (в конце графика загорелся чек)
2 - после разгона ехал 90 км/ч

Может по ним что-нибудь видно? Я пока слаб в диагностике (

[samodelkin1]

Сообщение от Pretender

Проверял MAF: на ХХ расход воздуха 2,3 гр/сек, напряжение 1,3В.

Понять не могу, что не так.

Вот еще писал на трассе 2 графика:
1 - при разгоне от 0 до 90 км/ч (в конце графика загорелся чек)
2 - после разгона ехал 90 км/ч

Может по ним что-нибудь видно? Я пока слаб в диагностике (

Как мне кажеться топлива ей маловато сначало датчики кислорода работали хотя первый, второй чего тупит а где 90-100 там они уже оба молчат смотри фильтр топливный вначале ну а не поможет дальше в дебри.