CHEVROLET Lacetti - мультимедийно-навигационный комбайн )))

[Z@GR]

пользую комп в своей конфигурации 3 дня:
выводы:
похоже БП маловат всё-таки (имеются просадки)
виа совсем тормозная система и для моих нужд не может быть использована

скорее всего в каком-то будущем буду менять мать+проц+память(как следствие) - наверное П4 поставлю на 3ГГц, т.к. всёравно хотел дома апгрейдить комп.

Если есть коментарии что именно можно ставить, чтоб производительность как у П4 была и потребляло мало, при этом в формате microITX, FLEX ATX или mini ATX было, принимаю советы.
Ну и естественно это не должно стоить 1000 долларов.

[Z@GR]

из эксплуатации компа в момент похолодания
в ночь с 25 на 26-е января внутрисалонный зафиксировал термодатчик -16 в салоне.
Утром комп пришлось отогревать где-то пол-часа, чтобы он смог обнаружить винт.

Вечером вчера комп начал иногда перезагружаться самопроизвольно. Сделал так несколько раз часа за 3 и в итоге хочет загрузиться с диска A (естественно флопи у меня в машине нет и не было никогда). С чего бы это интересно? Наверное как-то соскочили настройки биоса?!?!?

Сегодня буду с ним разбираться.

[Hamster]

Сообщение от Z@GR

С чего бы это интересно? Наверное как-то соскочили настройки биоса?!?!?

Да, походу биос слетел на настройки по дефолту. Батарейку на маме лучше замени - походу ей кирдык.
А полчаса винт отогревать - много что-то. У меня при -15 не стартанул, включил-выключил, заработал. Комп в багажнике.

[Z@GR]

Сообщение от Hamster

Да, походу биос слетел на настройки по дефолту. Батарейку на маме лучше замени - походу ей кирдык.
А полчаса винт отогревать - много что-то. У меня при -15 не стартанул, включил-выключил, заработал. Комп в багажнике.

Вобщем вчера выяснилось, что M1-ATX похуЖЕло!
Комп 1 раз загрузился, я попытался загрузить проводник и хана - отрубился.
Начали мерять напряжения тестером - там где должно быть у него на выходе +12 имеется только +8,3 (((((
короче хана маленькому БП)))))

Но подфортило и подвернулся Блок питания Сергея Лебедева версии rev 5.25.

Буду его приверчивать (может быть сегодня даже, если получится)

А на счёт винта, сам был удивлён! Видимо от компановки кузовных деталей тоже это зависит как-то или от вентиляции в салоне.

Чуть позже замечено, что из спящего режима комп при отрицательных температурах выходит гораздо чаще )) чем при загрузке с нуля.

А ещё долго бегал по всей машине с GPS-приёмником, чтобы найти оптимальное место для его работы. Был вариант на 5-й двери под пластиковой накладкой светодиодного стоп-сигнала, но там его сложно было поставить, провод в дверь перекидывать надо было бы.
В итоге приёмнику нашлось место посередине под торпедой почти у дальнего от салона края под лобовым стеклом.
Мой приёмник с магнитом, поэтому он очень хорошо пристоился на трубе безопасности под торпедой.
Работает в этом месте так же как если его выставить на крышу, т.к. торпеда в этом месте из пластика (без металлических прослоек) и приёмник нормально без глюков всё принимает.

[Z@GR]

Продолжение установки от 27 января 2007 года:

Комп пересобран, теперь он состоит из матери асус П4 с тактовой частотой 3 ГГц, гига памяти и блока питания Сергея Лебедева версии rev 5.25.
Помимо этого по причине холодов, снега и отсудствия помещения для работы над установкой сделано не очень много:
Протянут провод УСБ и хаб в подлокотник:

/Для увеличения нажмите на изображение/
Это кнопка включения\выключения компа, пока тоже "на весу":

/Для увеличения нажмите на изображение/

За это время так же отшкурил ещё раз рамку монитора и загрунтовал её:

/Для увеличения нажмите на изображение/
Следующий этап - покраска в серебристый цвет. Как было с завода наверняка не получится, но постараюсь сделать как можно более похоже.

На фотках экрана скин РоадРаннера, который нарисовал для себя мой приятель Саша (его ник Vertal), он пользует его в своей Волге. Возможно выложу его скин в разделе скины для РоадРаннера.

Всплыл ещё косяк один, по причине сборок-разборок монитора стал отваливаться RGB разъём на плате внутри монитора ((((. Экран то красный, со синий, то жёлтый становится сам по себе.

Продолжение установки от 25 февраля 2007 года:

Установил телевизионную антену BOSCH TV FLEX ...


/Для увеличения нажмите на изображение/

результатом доволен. Работает не плохо

Продолжение установки от 20 марта 2007 года:

Поставил и подключил сабвуфер.

Даже немного удивился как всё заиграло.
Наверное хорошо сошлась аккустика и усилок.

Теперь есть проблемы такого плана:

1. у БП SL нет плавного выключения усилителя, поэтому при выключении компа происходит БИГБАРАБУМ сабом по бошке )))) - Эту тему мы обсуждаем здесь

2. фоны и наводки от GPS-приёмника, внешних потребителей в машине и винта присудствуют постоянно и все вместе одновременно. (особенно радует как слышен обмен пакетами информации между GPS приёмником и спутниками :-))) )

на будущее буду иметь ввиду, что все пластиковые детали, которыми закрываются детали аккустики от врагов-пассажиров и тому подобных ПОКЕМОНов нужно приделывать скорее.
Криворукие бл.....ие мойщики-таджики прорвали мне пищалку в водительской двери, своими кривыми мля руками-граблями. Причём так грамотно прорвали, что заметил я только через 4 дня после мойки.
СЦОБАКИ!

В результате чего я попал на покупку отдельно новых пищалок за 1500 рублей.

Продолжение установки от 30 марта 2007 года:

Сегодня всвязи с тем, что машину гнать на ТО прикупил скотч 3M И приклеил пластиковые облицовки ручек дверей на него прямо на обивку двери. Все защёлки одноразовые отломил - ибо нефиг им там делать.

/Для увеличения нажмите на изображение/

[mebitek]

Комп у тебя не стартовал в мороз из-за плохого питания!
У меня такая же фигня была!

[Z@GR]

Сообщение от mebitek

Комп у тебя не стартовал в мороз из-за плохого питания!
У меня такая же фигня была!

А ведь наверное так и есть! Я что-то не задумывался над этим ниразу. Но теперь кстати при -16-18 тоже фиг перезагрузишь его с БП Сергея Лебедева даже.
Он пишет в экран что-то типа винт не найден. А из спящего режима выходит в такую температуру нормально.

[Z@GR]

В субботу 14 апреля удалось наконец покрасить рамку монитора в серебристый цвет (не совсем попала в цвет родных молдингов торпеды, шагрень получилась более крупным зерном, т.к. красили из баллончика и налетело пыли как-то много). Скорее всего буду позже перекрашивать ещё раз уже из краскопульта нормального и попарюсь с подбором цвета.


/Для увеличения нажмите на изображение/

Помимо этого выяснили причину глюков монитора. Он переливался всеми цветами по RGB, а если постучать по нему, то то-работал-то-не работал.
Причина этого крылась в том, что у одной из микросхем отпаялись 5 или 6 ног от монтажной платы. Видимо металлическая ножка, которая крепит плату, перетягивала плату и она выгибалась, а т.к. эта микросхема хорошо греется к тому же в итоге ноги отвалились от дорожек на плате.

На фотке как раз та самая микросхема.
Кстати - эта фотка из первых, на ней очень хорошо виден косяк заводской китайской сборки!!!! Конденсатор лежит на микросхеме!!! А так как микросхема греется, она в итоге прожгла изоляцию ёмкости и корпус конденсатора стал коротить ноги микросхемы. Это тоже устранено!

В итоге 2 дня субботу и воскресенье пришлось паять эти ноги, т.к. они ОООчень маленькие и никак не хотели нормально припаяться. Припаяли вроде, собрали монитор, поездили - опять отвалились. и так много раз! )))).
Вобщем похоже одалели в итоге, припаяли хорошенько с микроскопами ))) и не стали ставить металлическую скобу прижимную в этом месте!

Так же поисследовали тему бУханья саба при выключении компа.
Если тупо усилок включать после загрузки компа, а выключать в тот момент когда звуковуха на компе ещё под питанием, то и тишина в итоге - ничего не бУхает.
А если усилок включить, а потом начать грузить комп, ОКАЗЫВАЕТСЯ ещё и при загрузке компа 2 раза он бУхает сабом по бошке. Почему-то этого не слышно если возбуждение усилка подключать от БП компа.

Короче в идеале, как мы тут поняли экспериментируюя, сделать что-то типа контроллера включения\выключения усилка и т.п. устройств в дополнение к Серёгиному БП.

Насчёт шумов и наводок вообще сказка:
Усилков несколько подключали - белый шум есть у всех, только у разных соответственно разного уровня. А вот всякие звуки которые слышно явно от компа в аккустику - странно проявляются. Тоесть если выдрать из усилка межблочники, заземлить ВСЁподряд, прокинуть на усилок отдельные провода питания напрямую с аккумулятора (даже подключали усилок от отдельного аккумулятора), открутить усилок и положить его в салон (при этом комп в багажнике так и остаётся), то звук работы, например, GPS приёмника при запущенной навигации, всёравно прослушивается, но потише чуть-чуть.
Особенно почему-то проявляются эти наводки по левой стороне машины.
Короче уж не светит ли мне перепрокладка аккустических проводов?!?!? - подумал я :-(((

[Z@GR]

этот день знаменателен 2-мя событиями в жизни моего КАРписи:

1. Комп сегодня перегрелсО вместе с усилком!
Вернее сначала закипел усь и на нём сработала защита по температуре походу (ну это не мудрено с учётом того как я обычно слушаю музло :-))), а следом повис и не ожил комп, А НА УЛИЦЕ-ТО ВСЕГО НАВСЕГО +20 градусов!!! и машина у меня с кондеем!
Вот так-то. Короче греется пень 4 нормально так, хотя и стоИт в полости крыла без корпуса. Особенно отмечен нагрев северного и южного мостов.

2. Вечером того же дня продолжил глючить комп и в итоге (по моей неосторожности) у него сломалась ОСЬ.
Кстати видел цифры нагрева проца - типа 58 градусов, а матери типа 43-47 градусов, вот не знаю это хорошо или плохо?!?!?
Итог - сегодня переустанавливаю операционку поновой, т.к. пока не успел сделать образ диска.

[Димон]

Дааа, скулерами надо чтото делать. Может какойнить плоскошланг изподсиденья в крыло направить? Или круглошланг от кондиционера бардачка, только воздуховоды кондейные надо теплоизолировать чтобы воздух подороге ненагрелся. Умну комп всалоне, температуры держатся мертво.