15.10.2013, 22:16 | #21 |
Новый Пользователь
Регистрация: 07.03.2013
Город: Челябинск
Регион: 74
Машина: Toyota Crown
Сообщений: 13
|
http://injapan.ru/auction/g130619577.html
http://injapan.ru/auction/r78297074.html http://injapan.ru/auction/j254626127.html вот штатные замки лексуса ЛС430 в сборе с приводом доводчика |
15.10.2013, 22:20 | #22 |
Гуру
Регистрация: 01.06.2013
Возраст: 58
Регион: Украина
Машина: Toyota Fortuner 4.0 / Chevrolet Bolt EV
Сообщений: 2,006
|
Чего уж, тогда и открывание дверей надо сразу делать как тут
|
15.10.2013, 22:27 | #23 |
Новый Пользователь
Регистрация: 13.02.2013
Возраст: 43
Город: Кемерово
Регион: 42
Машина: Mazda MPV II
Сообщений: 26
|
А можно ведь и присоски поставить с компрессором.
|
15.10.2013, 22:46 | #24 |
Новый Пользователь
Регистрация: 07.03.2013
Город: Челябинск
Регион: 74
Машина: Toyota Crown
Сообщений: 13
|
YAM1966
ага, видел этот ролик, сдается мне что дистанционное открытие легче реализовать чем присоски, правда оно не особо как-то нужно... этот же мужик кстати делает под заказ присоски на любой авто, правда секретами не делится и стоит около 100 тыщ и более вкруг оснастить автомобиль LeskovIG пневма - больше гимору, компрессор надо, поршни видимо ставить, рычаги придумывать.... насчет пружинки прикинул сейчас чтоб поставить ее как возвратный механизм - не получится, потому что у моторчика редуктор плоскогубцами-то не могу провернуть, он крутится только под воздействием 12 вольт |
25.02.2016, 00:40 | #25 |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.02.2016
Возраст: 44
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 6
|
Приветствую всех!
Понимаю, тема 13-го года, интересно чем все закончилось? Я в соседней ветке создал подобную тему, правда пытаюсь использовать готовое решение от БМВ, есть пару вопросов, но там пока молчат. |
12.03.2016, 21:42 | #26 |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.02.2016
Возраст: 44
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 6
|
Чтобы не плодить одинаковые темы, клонирую свою рукопись с другого форума, там пока молчат.....
Приветствую всех! Закралась в голову идея поставить в автомобиль доводчик двери. Так как планирую устанавливать сие устройство в авто будущего проекта, в частности Газель, размер механизма не принципиален. Выбор пал на замок от БМВ е65. 1. Стоимость б\у в районе 2000 рублей 2. В замке встроены все концевики. 3. В замке встроен сервопривод открытия\закрытия двери 4. Привод экстренного открытия двери. Как я понял, он срабатывает в том случае, когда включается доводчик двери и посторонний предмет попадает в щель между дверью и стойкой, то включается этот моторчик и открывает дверь. Эту опцию, в дальнейшем, можно использовать для открытия двери с пульта. 5. Разумеется сам доводчик. Для правильной работы замка, в дверь БМВ устанавливается блок ЭБУ, который подключается к КАН-шине авто. Это значит нужно купить блок ЭБУ, дверную проводку, добыть обманку КАН-шины… Это слишком замороченный процесс и его мы отметаем. Вскрытие замка показало, что роль концевиков и датчиков положения исполняют, как я понял, датчики холла в sdm корпусе. Так что все управление замка можно отдать ардуинке. Но вот загвоздка, эти датчики, хоть и трехконтактные, подключены только к двум ножкам. И я не могу их прозвонить тестером. Пробовал прикладывать магнит, не прозваниваются. Их маркировка S61 и 61E, в интернете информации по ним не нашел. Я не специалист в электронике и для меня это в новинку. Вопрос. Как их прозвонить? Вернее сказать, как снять с них показания, чтобы ардуинка поняла в каком положении находится магнит? Фотки добавлю, только разберусь как их сюда втыкать |
12.03.2016, 21:57 | #27 |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.02.2016
Возраст: 44
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 6
|
|
12.03.2016, 21:59 | #28 |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.02.2016
Возраст: 44
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 6
|
На механизме я отметил магнитные метки. Магниты проще говоря.
Конечно, можно выпаять эти непонятные мне датчики и впаять привычные трехконтактные, но тогда придется протянуть дополнительную линию на питание. Так же, нужно будет замародерить пластиковый корпус, а он запаян и заклепан с двух сторон двумя клепками, которые исполняют роль оси механизма закрытия двери. Там же, внутри, находится мотор открытия\закрытия двери и, предположительно, два датчика, показывающие его состояние, именно ради них придется разобрать корпус. Чего бы крайне не хотелось бы. Прозвонка показала, что имеется общий контакт для всех видимых мне датчиков он под номером 3. Так же в глубине я обратил внимание на отсутствие одного датчика и всего два контакта подводящих к нему. Есть какие-нибудь мысли касаемо этих датчиков? Думаю эта тема будет интересна владельцам БМВ, как малой кровью поставить доводчики. |
12.03.2016, 22:15 | #29 |
Старший Пользователь
Регистрация: 01.06.2006
Возраст: 63
Город: СПб
Машина: 1/2
Сообщений: 242
|
Безотносительно марки автомобиля. А поставить универсальные (slamstop) ? Не бюджетно конечно (где вы китайцы, ау…?) , но зато без всякого напряга ..)
|
12.03.2016, 22:23 | #30 |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.02.2016
Возраст: 44
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 6
|
Спасибо, конечно, за совет, но это не наш метод
6700 за сторону, вроде. В моем случае, размер замка не имеет большого значения, к тому же, в замке БМВ очень много фишечек, которые я уже расписал, этим и привлекают. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|