Как решить проблему просада напряжения при заводе мотора?

[Vlad-bodryi]

Сообщение от MCuk

я не мерял просадку, приборов таких не имею к сожалению, но при заводе машины процессор с усилками тухнет и планшет тоже.

да-а-а... зато народ тут распинается и гадает на кофейной гуще...

причины и устранение:
1 - г-но АКБ - купить новый АКБ,
2 - недозаряд - проверить исправность генератора,
3 - большое или постоянное потребление бортсети поэтому генератор не успевает забить полностью АКБ - заряжать каждый день при стоянке авто от сети 230V.

[ali_vlad]

Для начала хотя бы уровень и плотность электролита замерить.

[oleg707]

Сообщение от ali_vlad

Для начала хотя бы уровень и плотность электролита замерить.

неа, нагрузочную вилку для начала.

[T_r_D]

Для начала снять клеммы и зачистить контакты АКБ и самих клемм.
Окисление ни кто не отменял

[Vlad-bodryi]

у него третья ситуация!!!

[MCuk]

Сообщение от Vlad-bodryi

у него третья ситуация!!!

Скорее всего, завтра буду пробовать с выключенными усилителями

[seriousstas]

Может что-то типа :
https://geektimes.ru/post/250294/
и в примерную схемку вместо кандюка:

В такой комбинации ионистор позволяет уменьшить нагрузку на аккумуляторные батареи, что значительно увеличивает их срок службы аккумулятора и одновременно увеличивает стартовый ток.

[sandr2010]

И...что? Вы получили реле задержки. Они и так есть хоть на сутки,хоть на .... Просадки тут каким боком? Да и "малая емкость запаса энергии (приблизительно 1 мА на каждые 2 Фарад емкости ионистора)".

[seriousstas]

Сообщение от sandr2010

И...что? Вы получили реле задержки. Они и так есть хоть на сутки,хоть на .... Просадки тут каким боком? Да и "малая емкость запаса энергии (приблизительно 1 мА на каждые 2 Фарад емкости ионистора)".

Да дело не в реле , хотя выше советуют :
http://pccar.ru/showpost.php?p=366794&postcount=13
Написал-же "примерная" схема ..
Главное - это ионистор, который по идее должен справиться на время завода .

[skanch]

Сообщение от seriousstas

.
Главное - это ионистор, который по идее должен справиться на время завода .

Справится, но только нужный по параметрам будет стоить в четверть стоимости авто...Кто бы, что ни говорил - от просадки спасает второй аккумулятор с контроллером напряжения. В свое время я с этим экспериментировал - контроллер такой
аккумуляторы пробовал такие и от бесперебойников . Все работает...
Но остановился на оптимальном для себя решении: дополнительный аккумулятор с одинаковыми параметрами со штатной АКБ (у меня в машине сейчас две АКБ "Медалист 70 и 75 А/ч") с развязкой через УРА 200 Такая связка несколько раз выручала меня зимой - через дополнительную кнопку можно подключить параллельно доп-аккумулятор при старте. Да и доп-оборудование тоже работает от второго... Сделал один раз и забыл! Меня все устраивает.
К стати - такое решение позволяет использовать любую установку оборудования, хоть на Windows, хоть на Android (камень в сторону NSD15-12S5 и ему подобных, высаживающих мозг с просадками по напряжению).