PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Блоки питания > CAR-ATX p4 (SL PSU)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.01.2008, 23:06   #301
svon
Старший Пользователь
 
Регистрация: 13.03.2007
Возраст: 55
Город: Тель-Авив
Регион: Израиль
Машина: AUDI\A6\2005
Сообщений: 216
svon is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от M@ZD@ Посмотреть сообщение
Поставил С10, С11 – 220мФ и с минусовыми напругами стало вроде как нормально
-12 -12.2
-5 -5.7
Поставил R20 100ом (1W) и R19 470ом (1W) тоже нормально не греется
Резистор у базы транзистора 3906 все-таки стоял 100к, я его поменял на 52к, но картина теперь такая, периодически выключается полностью а периодически не выключается при удерживании кнопки POWER в течении 7 секунд.
Могут ли так сбоить транзисторы 3904 и 3906?
И появилась еще одна проблема когда я подключаю БП к матери и харду при старте уходит в защиту АТХ блок питания от которого я запитываю БП, а если я его запитываю от аккумулятора то при старте сгорает предохранитель 10А, но в тоже время если БП нагрузить двумя хардами без матери и замкнуть РС on на массу то он без проблем пускается и работает. Мать P4P800 VM.
В чем может быть проблема?
Можно ли поставить предохранитель на 20 – 30А?
Тебе уже ответили-поставь транзисторы BC546 и BC556.А транзисторы сбоить немогут-они либо работают, либо нет.
svon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2008, 23:44   #302
Самоделкин
Старший Пользователь
 
Аватар для Самоделкин
 
Регистрация: 12.03.2007
Возраст: 60
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Nissan MAXIMA
Сообщений: 263
Самоделкин will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от M@ZD@ Посмотреть сообщение
И появилась еще одна проблема когда я подключаю БП к матери и харду при старте уходит в защиту АТХ блок питания от которого я запитываю БП, а если я его запитываю от аккумулятора то при старте сгорает предохранитель 10А, но в тоже время если БП нагрузить двумя хардами без матери и замкнуть РС on на массу то он без проблем пускается и работает. Мать P4P800 VM.
В чем может быть проблема?
Можно ли поставить предохранитель на 20 – 30А?

все просто, в данной схеме нет мягкого старта, поэтому при включении идет очень большой "скачек" тока из-за разряженных конденсаторов на выходе
Самоделкин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2008, 12:32   #303
Sergey_L
Старший Пользователь
 
Регистрация: 08.09.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: х2 ВАЗ-21053 (1993 вишня, 2002 океан)
Сообщений: 542
Sergey_L is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Самоделкин Посмотреть сообщение
все просто, в данной схеме нет мягкого старта, поэтому при включении идет очень большой "скачек" тока из-за разряженных конденсаторов на выходе
Тут сейчас вопрос другой, ни "кто виноват?", а "что делать?"
Да, мягкого старта там нет и в момент запуска идет пиковый скачек тока.

Мать не так важна, вопрос, какой проц и сколько памяти.
M@ZD@
Ставь 15А, не промахнешься, и действительно, попробуй поменять транзисторы.
__________________
Когда есть желание, ищут возможность,
когда его нет - причину!


МОЙ ПРОЕКТ
Sergey_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2008, 12:33   #304
M@ZD@
Пользователь
 
Регистрация: 10.02.2007
Город: Алмата
Машина: 1994\Nissan\Cefiro
Сообщений: 44
M@ZD@ is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_L Посмотреть сообщение
Ставь 15А, не промахнешься, и действительно, попробуй поменять транзисторы.
Поставил 15А предохранитель подключил БП к матери(P4P800 VM, CPU Cel. 1.7, DIMM DDR PQI 256Mb(400) ) запитал БП от аккумулятора запустил и бабах. Предохранитель опять сгорел и на этот раз по мимо предохранителя сгорел один транзистор IRFZ 44 N и дорожка, соединяющая трансформатор со средней ногой транзистора. Перепаял транзистор, продублировал выгоревшую дорожку проводом и подключил снова. Мамка запустилась, проработала около 1 – 1.5 минуты затем я ее корректно выключил через кнопку PWR и решил попробовать включить еще раз, но тут бабах, сгорает и этот же транзистор и предохранитель и еще сгорает дорожка, соединяющая трансформатор со средней ногой соседнего транзистора ну и естественно сам транзистор.
В чем проблема понять не могу?
Может, стоит поставить IRFZ 48 N ?
Может ли быть токая проблема из за TL 494 ?
M@ZD@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2008, 13:11   #305
Sergey_L
Старший Пользователь
 
Регистрация: 08.09.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: х2 ВАЗ-21053 (1993 вишня, 2002 океан)
Сообщений: 542
Sergey_L is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от M@ZD@ Посмотреть сообщение
...
Может, стоит поставить IRFZ 48 N ?
...
Можешь поставить IRFZ48N или 70N06, но менять надо сразу пару, даже при выгорании одного, второй скорее всего тоже подбит.
__________________
Когда есть желание, ищут возможность,
когда его нет - причину!


МОЙ ПРОЕКТ
Sergey_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2008, 13:22   #306
svon
Старший Пользователь
 
Регистрация: 13.03.2007
Возраст: 55
Город: Тель-Авив
Регион: Израиль
Машина: AUDI\A6\2005
Сообщений: 216
svon is on a distinguished road
По умолчанию

Я этот БП (только еще драйвер добавлял) спаял друзьям,знакомым, знакомым знакомыхЕсли печатка в порядке и транс намотан и скомутирован правильно БП работает как часы.Все проблемы из-за монтажа.Да, еще может быть из-за изоляции транзисторов или диодов на общем радиаторе.Если коротит на корпус тоже может делать кучу проблем.
svon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2008, 14:00   #307
Sergey_L
Старший Пользователь
 
Регистрация: 08.09.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: х2 ВАЗ-21053 (1993 вишня, 2002 океан)
Сообщений: 542
Sergey_L is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от svon Посмотреть сообщение
Я этот БП (только еще драйвер добавлял) спаял друзьям,знакомым, знакомым знакомыхЕсли печатка в порядке и транс намотан и скомутирован правильно БП работает как часы.Все проблемы из-за монтажа.Да, еще может быть из-за изоляции транзисторов или диодов на общем радиаторе.Если коротит на корпус тоже может делать кучу проблем.
Полностью СОГЛАСЕН!
__________________
Когда есть желание, ищут возможность,
когда его нет - причину!


МОЙ ПРОЕКТ
Sergey_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2008, 18:47   #308
M@ZD@
Пользователь
 
Регистрация: 10.02.2007
Город: Алмата
Машина: 1994\Nissan\Cefiro
Сообщений: 44
M@ZD@ is on a distinguished road
По умолчанию

Поменял транзисторы на IRFZ 48 N , подключил к этой же материнке пустил и опять сгорел один транзистор. Поменял еще раз и решил попробовать на другой материнке(как раз подвернулась другая мамка BIOSTAR P4M80-M4) запустилась с процом Cel.2.53, памятью 1Gb и хардом SEAGATE 80Gb. В БИОСе работала без проблем, все напруги в норме, а как попытался загрузится в винду то при загрузке хард бьется головками будто не хватает напруги и комп зависает. Напруги в этот момент мерил вроде все в норме, не падает, хотя может и есть какие-нибудь кратковременные скачи да только цифровой тестер не успевает реагировать на них. И еще очень сильно греется радиатор на транзисторах, не смотра на вентилятор особенно у основания радиатора, где соприкасаются радиатор и транзисторы невозможно держаться рукой.
Он так и должен греется или это не нормальная работа?
На материнку P4P800 VM я даже боюсь подключать и пробовать пустить, боюсь что опять транзисторы вылетят. В чем еще могут быть проблемы?
M@ZD@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2008, 18:56   #309
M@ZD@
Пользователь
 
Регистрация: 10.02.2007
Город: Алмата
Машина: 1994\Nissan\Cefiro
Сообщений: 44
M@ZD@ is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от svon Посмотреть сообщение
Я этот БП (только еще драйвер добавлял) спаял друзьям,знакомым, знакомым знакомыхЕсли печатка в порядке и транс намотан и скомутирован правильно БП работает как часы.Все проблемы из-за монтажа.Да, еще может быть из-за изоляции транзисторов или диодов на общем радиаторе.Если коротит на корпус тоже может делать кучу проблем.

Коротыша на радиаторе точно нет, обязательно проверяю каждый раз при перепаивании, а вот на счет тансформатора я думаю так если все напруги сходятся, то стало быть все нормально. Единственно, что может быть на счет транса это если я не дамотал на каждую обмотку по 1 ветку, из за этого может быть или нет?
M@ZD@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2008, 19:16   #310
svon
Старший Пользователь
 
Регистрация: 13.03.2007
Возраст: 55
Город: Тель-Авив
Регион: Израиль
Машина: AUDI\A6\2005
Сообщений: 216
svon is on a distinguished road
По умолчанию

сними радиатор и повесь нагрузку один винт.БП без радиатора должен держать нагрузку 3 ампера.Померяй все напряжения с такой нагрузкой
нет,из-за того что недомотал неможет,а радиатор так грется не должен
да,забыл-и обрати внимание на провода по которым ты 12 вольт подаешь.Должны быть не менше 2,5 квадрата толщиной
svon вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
блок питания


Здесь присутствуют: 40 (пользователей: 0 , гостей: 40)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:48.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot