24.07.2010, 01:35 | #301 |
Старший Пользователь
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 52
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Wolksvagen Jetta, Toyota Matrix
Сообщений: 495
|
Похоже +12 в работает на грани возможности.
Слушай, я сам уже туплю, R50 у тебя маркировано R01 - это сколько? 0.01 или 0.1 Ом? Должно быть 0.01 (10милиом) Дроссель смотрю стоит 10 микрогенри, думаю при более высокой частоте он не сможет накопить достаточно энергии. По моим расчетам(из PDF микросхемы ), если ты хочешь снять 8А (при входном напряжении 14в) дроссель нужен 3.3 микрогенри и ток насыщения не менее 15А, а по твоей схеме 5А максимум получается - может быть тут собака зарыта? А зачем тебе такая моща - можно что нибудь поскромнее поставить!
__________________
ATOM525 GA-D525TUD, 160Gx2.5, моник 800х600 тач, GPS18USB, Питание I1-ATX собственная разработка + разобранная клава + контроллер управления + 2 усилка Проект Matrix |
24.07.2010, 09:54 | #302 |
Новый Пользователь
Регистрация: 28.04.2010
Возраст: 38
Город: Кахул
Регион: 01
Машина: Opel Vectra
Сообщений: 23
|
Резистор стоит 0,01Ом. Дроссель перемотан там где-то 4,5микроГенри
|
24.07.2010, 17:15 | #303 |
Старший Пользователь
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 52
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Wolksvagen Jetta, Toyota Matrix
Сообщений: 495
|
Да... В принципе должно работать.
Я тут схему пересмотрел еще. С35 я подбирал в процессе - у меня 0.01 мкф. Запуск идет быстрее - попробуй. Может поможет. А так надо осциллограммы смотреть, где затык получается. Может дроссель все таки другой попробовать? Может он перенасыщается уже по току?
__________________
ATOM525 GA-D525TUD, 160Gx2.5, моник 800х600 тач, GPS18USB, Питание I1-ATX собственная разработка + разобранная клава + контроллер управления + 2 усилка Проект Matrix |
24.07.2010, 22:58 | #304 |
Новый Пользователь
Регистрация: 28.04.2010
Возраст: 38
Город: Кахул
Регион: 01
Машина: Opel Vectra
Сообщений: 23
|
Вот видео как блок работает. Мамка запускается, но не до конца. Моник ни жуя не показывает, ничего не пикает. Запускал древнюю мамку(она без дополнительного разьема 12в)
http://www.youtube.com/watch?v=IvKQElRQEu0 |
25.07.2010, 01:58 | #305 |
Старший Пользователь
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 52
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Wolksvagen Jetta, Toyota Matrix
Сообщений: 495
|
Поставь с35 0.01мкф. Посмотрим что изменится. Просто пока не включится 12в, 5в не пойдет, и некоторые мамки не понимают плавного нарастания 5в. (испытал на себе)
при 0.01мкф , 12В появляется почти мгновенно.
__________________
ATOM525 GA-D525TUD, 160Gx2.5, моник 800х600 тач, GPS18USB, Питание I1-ATX собственная разработка + разобранная клава + контроллер управления + 2 усилка Проект Matrix |
25.07.2010, 14:28 | #306 |
Новый Пользователь
Регистрация: 28.04.2010
Возраст: 38
Город: Кахул
Регион: 01
Машина: Opel Vectra
Сообщений: 23
|
Поменял кондер. Вечером буду тестить. Потом отпишусь...
|
25.07.2010, 17:04 | #307 |
Новый Пользователь
Регистрация: 28.04.2010
Возраст: 38
Город: Кахул
Регион: 01
Машина: Opel Vectra
Сообщений: 23
|
Такая же беда. только теперь греются транзисторы по 5 и 3.3 вольта. Вместе с дросселями... Кажется дросселя не тянут. Буду заказывать другие дросселя потом посмотрим. Как лучше поставить по всем напряжениям 3.3микроГенри, или только по 12в поставить 3.3 а по остальным 4.7?
|
25.07.2010, 18:32 | #308 |
Старший Пользователь
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 52
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Wolksvagen Jetta, Toyota Matrix
Сообщений: 495
|
5 и 3в оптимально от 4 до 6ти микрогенри. 12в среднее значение 5.6 , при бОльшей нагрузке у меня получилось 3.3 микрогенри.(у меня стоит 5.6 , но я не гружу сильно этот узел)
__________________
ATOM525 GA-D525TUD, 160Gx2.5, моник 800х600 тач, GPS18USB, Питание I1-ATX собственная разработка + разобранная клава + контроллер управления + 2 усилка Проект Matrix |
25.07.2010, 20:23 | #309 |
Новый Пользователь
Регистрация: 28.04.2010
Возраст: 38
Город: Кахул
Регион: 01
Машина: Opel Vectra
Сообщений: 23
|
Зачем они тогда греются?
|
25.07.2010, 22:41 | #310 |
Гуру
Регистрация: 07.11.2009
Возраст: 49
Регион: 02
Машина: Hyundai Accent :)
Сообщений: 1,361
|
имхо паразитная ВЧ составляющая в фронтах импульсов.... она зараза обычно нагрев дает, смотри разводку платы и толщину проводников, и самое главное керамические конденсатора, много ....прям перед ключами (по всем каналам), и сразу после дроселей - чудеса иногда они творят (электролиты выходные не греются?)
__________________
Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц |
Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9) | |
|
|