28.03.2016, 13:21 | #321 |
Пользователь
Регистрация: 20.03.2016
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Ssangyong stavic
Сообщений: 30
|
Вот!!!
Господа разработчики, обратите внимание на предыдущий пост. На 7 дюймах уместилось только двапоказания, ну ещё 2 уместится на Ваших виджетах. Это всё на что способно Ваше устройство на данный момент. Посмотрите на программы других разработчиков. Либо если не хотите/можете(ненужное зачеркнуть) отдайте на растерзание сторонним разработчикам на 4PDA. Там найдутся люди сделающие из программы "конфетку" . Да и Вы бы могли создать альтернативный интерфейс для программы и продавать его дополнительно через маркет. |
28.03.2016, 13:50 | #322 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 28.02.2013
Город: Севастополь
Регион: 82
Машина: Mitsubishi
Сообщений: 222
|
Цитата:
Нужно развивать, я давно говорил, что двух информационных меток мало |
|
28.03.2016, 19:09 | #323 |
Гуру
Регистрация: 08.04.2011
Город: Железногорск, Красноярский край
Регион: 24
Машина: Toyota Prius NHW20, 2008, Park Assist (продана), Chevrolet Lanos, 2006, 1,5
Сообщений: 1,612
|
Поддерживаю предыдущих ораторов! Можно просто "содрать" идеологию организации интерфейса с Torque
__________________
Toyota Prius NHW20, 2008, Park Assist, Android CarPc: планшет 7" Ployer momo9 (Allwinner A10) - заменен на Pipo U1pro, Bluetooth GPS, диагностика BT ELM327, Мегафон модем и Wi-Fi роутер TPLINK-MR3020. Фильтр помех по звуку на ВА3121. (продана) Chevrolet Lanos, 2006, 1,5. Андроид ГУ Infidini, 2й монитор с тач. контроллером от YAM, кзх, БК Multitronics MPC-800 Мой проект Апгрейд проекта Видео Видео оболочки Видео оболочки 2 Видео апгрейда |
29.03.2016, 15:39 | #324 |
Новый Пользователь
Регистрация: 14.02.2016
Возраст: 63
Город: Нефтекамск
Регион: 02
Машина: Chery Tiggo FL
Сообщений: 5
|
На пороге создания компьютеров в начале 80 годов было много фирм, а вверх пошла IBM, так как они первые сделали открытую архитектуру ПК и стимулировали других разработчиков и программистов на дополнение своего продукта. Если бы производители МРС-800 пошли этим путем, уверен вышли бы в лидеры продаж МРС-800.
|
05.04.2016, 17:24 | #325 |
Новый Пользователь
Регистрация: 15.03.2016
Возраст: 54
Город: Казань
Регион: 16, 116
Машина: Subaru Forester
Сообщений: 16
|
Вопрос к Multi. На магнитоле невозможно внести изменения при заправке бака "до полного" либо количество литров, так как иконки "ОК" нет. С этим можно что нибудь сделать. В тех поддержку обращался, там пока молчок.
|
06.04.2016, 01:41 | #326 | |
Пользователь
Регистрация: 25.12.2015
Возраст: 55
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 35
|
Цитата:
Через недельку в новой версии это поправится. Пока можно установить январскую версию. Если сильно нужно, могу прислать текущую рабочую версию, пишите в личку. Кстати, техподдержка отреагировала мгновенно. |
|
06.04.2016, 10:32 | #327 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 15.03.2016
Возраст: 54
Город: Казань
Регион: 16, 116
Машина: Subaru Forester
Сообщений: 16
|
Цитата:
|
|
07.04.2016, 10:32 | #328 |
Пользователь
Регистрация: 20.03.2016
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Ssangyong stavic
Сообщений: 30
|
Служба поддержки видимо покинула наш форум-неправильная реакция на правильную критику. Будем надеяться, что учтут при обновлении...
|
07.04.2016, 11:02 | #329 |
Новый Пользователь
Регистрация: 15.03.2016
Возраст: 54
Город: Казань
Регион: 16, 116
Машина: Subaru Forester
Сообщений: 16
|
Что есть, то есть. Сделать сопряжение тех.поддержка мне так и не помогла, отписалась, что требуется аппарат с поддержкой SPP протокола, со словами "ищи, друг сторонние программы". Только на этом форуме нашел ответы на все вопросы.
|
18.04.2016, 13:22 | #330 |
Старший Пользователь
Регистрация: 14.10.2014
Возраст: 66
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 187
|
Версия от 13.04.2016 г. - скачать
+ Добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos: "Дислпей ТО - Ошибки/Диагностика - Доп.системы - CVT Murano". Внимание: сброс счетчика можно производить только после замены трансмиссионной жидкости, в противном случае коробка может выйти из строя! + Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП, а также отображение доп. параметров для а/м Mitsubishi Pajero Sport (V5A5A) (Установки - Источники - Т.АКПП - PajSp): •Число оборотов двигателя •Напряжение датчика TPS/APS/LPS •АКПП Обороты входного вала •АКПП Обороты выходного вала •Датчик температуры масла АКПП •Выходное напряжение реле контроля АКПП •Сигнал скорости автомобиля •Количество сцепления демпфера буксования •АКПП Паркинг-Нейтраль •АКПП Задний ход •АКПП Первая передача •АКПП Вторая передача •АКПП Третья передача •АКПП Четвертая передача •АКПП Пятая передача •Реж.раб.солен.клап.зам.изм.напр. •Реж.раб.солен.клап.пониж.передачи •Реж.раб.второго эл-магн.клапана •Скважность эл-магн. клап. повыш. передачи •Реж.раб.солен.клапана уменьш. •Скважность эл-магн.клапана DCC •Выключатель лампы стоп-сигналов •Реле компрессора кондиционера •Переключатель выбора •Выключатель переключения(вверх) •Выключатель переключения(вниз) •Выключатель 4LLC •INVECS-2 остановка управления •Выключатель ингибитора P •Выключатель ингибитора R •Выключатель ингибитора N •Выключатель ингибитора D •Выключатель ингибитора 4 •Выключатель ингибитора 3 •Выключатель ингибитора 2 •Выключатель ингибитора 1 + Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП, а также отображение доп. параметров для а/м Chevrolet Captiva (Aisin-55-51LE) (Установки - Источники - Т.АКПП - Capt): •Температура масла АКПП •Обороты на входном валу АКПП •Обороты на выходном валу АКПП •Проскальзывание муфты ГТ •Текущая передача •Ошибка проскальзывания муфты ГТ •Крутящий момент •Скважность клапана SLS •Ток клапана SLS факт. •Ток клапана SLS желаем. •Скважность клапана SLT •Ток клапана SLT факт. •Ток клапана SLT желаем. •Скважность клапана SLU •Ток клапана SLU факт. •Ток клапана SLU желаем. •Проскальзывание входной муфты •Calculated Grade •Разгон автомобиля факт. •Разгон автомобиля расч. •Передаточное число •Макс. Крутящий момент •Давление клапана SLS заданное •Давление клапана SLT заданное •Давление клапана SLU заданное •Положение селектора АКПП Биты •Ошибка сигнала кр.момента •Ошибка сигнала Intend TP •Ошибка сигнала оборотов дв. •Ошибка сигнала ТОЖ •Ошибка сигнала темп. Воздуха •Ошибка сигнала ДЗ •Ошибка сигнала ComTorque •Ошибка сигнала атм.давления •Круиз контроль задействован •Цикл прогрева OBD закончен •Цикл вождения OBD закончен •Состояние PRNDL верно •Температура масла КП верна •Скорость верна •Скорость турб. колеса верна •Состояние тек.передачи верно •Состояние гидротрансформатора •Лампа сервиса КП •Идет перекл. Передачи •Stall Torque Reduction •Управл.блокировкой муфты ГТ •Лампа MIL •Режим просрочки сервиса КП •Ошибка понижения кр.момента •Состояние д.педали тормоза •Состояние круиз контроля •Команда клапану перекл.1 •Команда клапану перекл.2 •Команда клапану перекл.3 •Команда клапану перекл.4 •Команда клапану перекл.5 •Режим переключения передач + Добавлено предупреждение о необходимости замены масла по счетчику старения масла для а/м Mitsubishi Outlander (Установки - Источники - Т.АКПП - Out), а также чтение и сброс кодов неисправностей АКПП и отображение доп. параметров: •температура в CVT в уе •температура в CVT вычисленная из count •Сигнал датчика температуры CVT •счетчик старения масла CVT •обороты первичного шкива CVT •обороты вторичного шкива CVT •обороты двигателя в ЭБУ CVT •скольжение в гидротрансформаторе CVT •Реальное переменное передаточное отношение в CVT •"Регистрируемый ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора •Ток на выходе электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора •Регистрируемый ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора •Ток на выходе электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора • Выходной сигнал электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора (LU/SEL) •Отображение состояния электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора (LU/SEL) •Сигнализатор режима SP •Сигнализатор режима Ds •Включенная передача (режим SP) •Сигнализатор режима Р •Сигнализатор режима R •Сигнализатор режима N •Сигнализатор режима D •Сигнализатор режима L •Выключатель стоп сигналов •Положение педали акселератора •Сигнал исполнительного механизма системы ABS •Сигнал включения TCL •Сигнал исполнительного механизма системы ASС •Целевое значение скорости первичного шкива •Целевое значение передаточного отношения •Целевое значение шагового двигателя (степмотор) •Реальное значение шагового двигателя (степмотор) •Целевое значение перепада давления LU •Целевое значение давления в главной магистрали •Целевое значение давления в бустере вторичного шкива •Сигнал датчика давления первичного шкива •Сигнал датчика давления в бустере вторичного шкива •Напряжение бортовой сети в ЭБУ CVT •Значение Ускорения •Положение педали акселератора •Крутящий Момент двигателя •Значение корректировки крутящего момента двигателя •Значение выходного крутящего момента •Давление в бустере первичного шкива •Давление в бустере вторичного шкива •Передаточное отношение крутящего момента + Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП "DSI M78 6AT", а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП. - только для протокола CAN Для активации отображения параметра "Температура АКПП" необходимо после выбора протокола "CAN" в разделе "Установки - Источники - Т АКПП" выставить значение "Rex" для а/м Rexton и "KyrAc" для других моделей. + Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП для а/м SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП "DSI M78 6AT". - только для протокола CAN + Добавлена поддержка электропакета Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей) + Добавлена поддержка ABS Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей) + Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП GreatWall Hover H5 - только для протокола CAN + Добавлена фильтрация отображения доп. систем (Все / Протокол) * Чтение/сброс ошибок и чтение доп. параметров объединены в меню |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|