Диагностика, авто.

[Recard]

Сообщение от troeca

...

Отъездил только на газпромовском бензе 7000, свечи менял, внутри как новые!!!, а вот коричневая коронка на изоляторе сверху...поэтому и поменял...

[Nemo85]

Сообщение от Vlad24Krsk

Странно, что всего 15 литров, а не больше, датчики кислорода похоже вообще не отрабатывают состав смеси. Совершенно не понятные данные.
Что с машинкой сделал?
Внимательно посмотри последние 3-4 стр, тот же разговор про повышенный расход, но двигатель у troeca работает нормально.

С машиной ничего не делал. Осенью заезжал с этой проблемой к диагносту, он сказал что все нормально, он только дроссельную заслонку помыл и MAF побрызгал чем-то.
Давайте сюда перенесем наш разговор с дрома?

[Vlad24Krsk]

Сообщение от Nemo85

...Давайте сюда перенесем наш разговор с дрома?

Тогда сделай, пожалуйста, следующее:
1. Скачай последнюю версию TECU III. Возможно та старая версия не корректно пишет файлы csv.
2. В папке ECU замени папку USER вот этм файлом user.rar
Здесь заранее подготовлены пользовательские профили для отдельных проверок, в них убрано все лишнее. Делал для своего двигателя, но должно нормально подойти и для QR20.
3. Для начала открой профиль "Общий" и сделай кадры .txt
- при вкл зажигании
- на ХХ
- при 2000 об
- при 4000 об
Двигатель естественно должен быть прогрет.
PS Какой адаптер?

[Vlad24Krsk]

Сообщение от Recard

.... а вот коричневая коронка на изоляторе сверху...поэтому и поменял...

Это следы безобидного коронного разряда (погугли, по нему много говорилось).

[Vlad24Krsk]

Сообщение от troeca

....Катушки зажигания как-то можно проверить на пропуски? (бывало, что троил, решалось их снятием и очисткой)

Ниссановский протокол не умеет пропуски зажигания (воспламенения) считать, тоетовские вроде могут.
При ситематических пропусках ошибка загорится по какому нибудь цилиндру.

Для проверки работы катушек нужен осциллограф с индукционным датчиком, но это уже другая диагностика...

[Recard]

Сообщение от Vlad24Krsk

Это следы безобидного коронного разряда (погугли, по нему много говорилось).

если есть разряд то он уже не безобидный...и по следам видно что это пропуски изнутри свечи...отправил в топку...установил другие(полностью) и не узнал машину...а тот кто хочет тот продолжает ездить и дальше на "безобидном разряде"...

[Nemo85]

Сообщение от Vlad24Krsk

PS Какой адаптер?

Адаптер ELM327(((
Вчера еще посмотрел графики датчиков кислорода, параметры менялись от 0.2 до 0.7, но кривая больше задерживалась по времени в диапазоне 0.7-0.6. Показание 0.2 это же много? Нужно проверить датчики, как вы писали на дроме, отключением одной форсунки?

[Vlad24Krsk]

Сообщение от Nemo85

Адаптер ELM327(((...

Плоховато с этим адаптером. Тогда нужна TECU II, она вроде получше с ним работает. Можно пробовать и TECU III, но выводить минимум параметров.

Сигналы лямбды 0,2...0,7 могут быть приемлемы, если и при высоких оборотах такой размах не сильно уменьшается.

На те файлы csv не надо обращать внимания, это программка сильно затупила на ELM 327.
На коррекции сначала надо посмотреть.

PS Там же и было снято TECU II. Не тянет она столь много параметорв, надо по минимуму. Тогда не уверен, что мои пользовательские профили сгодятся для нее.

[тсж39]

Теку 3 с адаптером ELM327 не работает

[Vlad24Krsk]

Сообщение от тсж39

Теку 3 с адаптером ELM327 не работает

Да, так оно и есть, запамятовал я...