PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Блоки питания > CAR-ATX p4 (SL PSU)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.01.2008, 08:57   #331
M@ZD@
Пользователь
 
Регистрация: 10.02.2007
Город: Алмата
Машина: 1994\Nissan\Cefiro
Сообщений: 44
M@ZD@ is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_L Посмотреть сообщение
M@ZD@
Молодец!
Но дороги то жидковаты, особенно "земля" входная к полевикам, о -5в даже не думай. они уже не используются.
Дорогу "земля" входную к полевикам продублировал толстыми проводами, радиатор и вентилятор на транзисторы поставил побольше, теперь температура на радиаторе равна или может быть чуть больше человеческого тела. Пробовал запускать БП и без радиатора с нагрузкой 1 HDD, все нормально, держит, транзисторы не греются. Но проблема меня не покидает, выгорают входные транзисторы, выгорают по одному либо один либо другой, меняю сразу оба. Выгорают они в основном при подачи питания на БП(но не всегда иногда все же запускается), не зависимо от того подключена к нему мамка с хардом или не подключена и не зависимо от того, от чего я его запитываю или от аккумулятора или от АТХового блока питания. А вообще когда нормально запустится то держит такую конфигурацию P4P800 VM+Cel. 1.7+HDD 320Gb SATA Seagate+DIMM512Mb+USB HDD Transcend 80Gb. При такой конфигурации запускаю CF- проигрывание видео клипов и копирование инфы 30Gb с USBшного харда на SATAшный, проц при этом грузится почти на все 100%, но стоит мне добавить к данной конфиге хотябы 1DIMM256Mb и USB Flash 4Gb то при тех же задачах через пару минут комп зависает и вылетают опять же транзисторы, хотя я читал что у людей на таком БП идут гараздо мощнее конфиги.
В чем может быть проблема понять не могу, уже нажег штук 20 транзистаров и 44N и 48N?
M@ZD@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2008, 11:40   #332
Sergey_L
Старший Пользователь
 
Регистрация: 08.09.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: х2 ВАЗ-21053 (1993 вишня, 2002 океан)
Сообщений: 542
Sergey_L is on a distinguished road
По умолчанию

M@ZD@
Ну судя по симптомам, у тебя КПД маловат получился.
Или транс, или плат, больше ничего в голову не приходит.
Сделай "мягкий старт", повесь на TL494 электролит 10.0 Мкф, "+" на 13 ногу, "-" на 4 ногу.
А в идеале, вытрави все-таки мой вариант платы, хорошо пролуди и полевики поставь, ну например 70N06.
Полевики меняй только парами, не зависимо, один сгорел или оба!
__________________
Когда есть желание, ищут возможность,
когда его нет - причину!


МОЙ ПРОЕКТ
Sergey_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2008, 16:43   #333
M@ZD@
Пользователь
 
Регистрация: 10.02.2007
Город: Алмата
Машина: 1994\Nissan\Cefiro
Сообщений: 44
M@ZD@ is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_L Посмотреть сообщение
M@ZD@
Полевики меняй только парами, не зависимо, один сгорел или оба!
Именно так и делаю, меняю сразу оба транзистора.
Полевики 70N06 – это их полная маркировка и они мощьнее?
Плату новую с дорожками именно как у вас поеду заказывать завтра или в понедельник, а пока хочу, попробовать намотать новый транс и следует пара вопросов.
1.Пойдет ли кольцо 28наружний,15.5внутренний,13ширина?
2.Является ли одним витком обмотки то, что указанно на рисунке?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Кольцо в разрезе.jpg
Просмотров: 1882
Размер:	15.6 Кб
ID:	5497  
M@ZD@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2008, 16:53   #334
xDriver
Старший Пользователь
 
Аватар для xDriver
 
Регистрация: 12.04.2007
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2013 Hyundai IX35
Сообщений: 400
xDriver is on a distinguished road
По умолчанию

Я думаю это не виток, нет замкнутого контура, еще раз перехлестни и это будет 1 виток, а не 2 и не 1.5.
xDriver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2008, 23:25   #335
chegevaro
Старший Пользователь
 
Аватар для chegevaro
 
Регистрация: 12.06.2007
Возраст: 44
Город: гОмск
Регион: 55
Машина: BMW e39 540i - Alpina B10
Сообщений: 146
chegevaro is on a distinguished road
Question

А можно немного ламерский вопрос?
Понятно, что "рекомендованное" кольцо имеет размер К32х16х12 М2000НМ
Не могу у нас найти такое, самое близкое - 32х20х6
Есть ли возможность как-то соединить их, как раз получится 32х20х12.
Возможно ли это и подойдет ли оно?
Спасибо
chegevaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2008, 23:35   #336
Sergey_L
Старший Пользователь
 
Регистрация: 08.09.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: х2 ВАЗ-21053 (1993 вишня, 2002 океан)
Сообщений: 542
Sergey_L is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chegevaro Посмотреть сообщение
А можно немного ламерский вопрос?
Понятно, что "рекомендованное" кольцо имеет размер К32х16х12 М2000НМ
Не могу у нас найти такое, самое близкое - 32х20х6
Есть ли возможность как-то соединить их, как раз получится 32х20х12.
Возможно ли это и подойдет ли оно?
Спасибо
Их можно просто склеить, хоть БФ, Момент, этоксидка ..., лишь бы они были М2000НМ.
__________________
Когда есть желание, ищут возможность,
когда его нет - причину!


МОЙ ПРОЕКТ
Sergey_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2008, 01:22   #337
chegevaro
Старший Пользователь
 
Аватар для chegevaro
 
Регистрация: 12.06.2007
Возраст: 44
Город: гОмск
Регион: 55
Машина: BMW e39 540i - Alpina B10
Сообщений: 146
chegevaro is on a distinguished road
Exclamation

Сергей, спасибо за оперативный ответ!
Бум клеить тогда.
ЗЫ Осталось только диоды шотки найти и можно будет начинать паять
chegevaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2008, 07:33   #338
M@ZD@
Пользователь
 
Регистрация: 10.02.2007
Город: Алмата
Машина: 1994\Nissan\Cefiro
Сообщений: 44
M@ZD@ is on a distinguished road
По умолчанию

Sergey_L

Повторюсь, так как не услышал конкретных ответов, а это важно знать.(пост №335)
1. Полевики 70N06 – это их полная маркировка и они мощнее?
2. Пойдет ли кольцо 28наружний,15.5внутренний,13ширина?
3. Является ли одним витком обмотки то, что указанно на рисунке(пост №335)?
M@ZD@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2008, 13:15   #339
mVlad77
Новый Пользователь
 
Регистрация: 01.02.2008
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 2
mVlad77 is on a distinguished road
По умолчанию

Кто-нибудь пробовал использовать трансформатор от горелых ATX блоков ? По какому принципу там перерасчет витков производить ? У меня вот есть транс 30x20x10, сечение 0,5 кв.см - смысл его использовать есть ?
mVlad77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2008, 13:43   #340
Sergey_L
Старший Пользователь
 
Регистрация: 08.09.2005
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: х2 ВАЗ-21053 (1993 вишня, 2002 океан)
Сообщений: 542
Sergey_L is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от M@ZD@ Посмотреть сообщение
Sergey_L

Повторюсь, так как не услышал конкретных ответов, а это важно знать.(пост №335)
1. Полевики 70N06 – это их полная маркировка и они мощнее?
2. Пойдет ли кольцо 28наружний,15.5внутренний,13ширина?
3. Является ли одним витком обмотки то, что указанно на рисунке(пост №335)?
1 Мощнее, 70А 60В, против 49А 55В, первые буквы зависят от производителя, дальше все одинаково.
http://www.chipdip.ru/search.aspx?searchtext=70N06
2 Пойдет, если оно М2000НМ, сечение не на много меньше, но мотать сложнее.
3 Поменяй в плате выводы местами и это будет один виток.
__________________
Когда есть желание, ищут возможность,
когда его нет - причину!


МОЙ ПРОЕКТ
Sergey_L вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
блок питания


Здесь присутствуют: 56 (пользователей: 0 , гостей: 56)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:57.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot