29.05.2013, 10:53 | #31 | ||
Старший Пользователь
Регистрация: 07.02.2009
Возраст: 48
Город: Севастополь
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Chevrolet Tacuma 2004
Сообщений: 362
|
Цитата:
Цитата:
Мы делали панель именно для замены штатной в любом авто. На соседнем форуме все описано более подробно и есть фото интеграции в разных авто |
||
29.05.2013, 11:33 | #32 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 29.05.2013
Возраст: 49
Город: Сургут
Регион: 86
Машина: Ауди а6
Сообщений: 3
|
Цитата:
Ну вот например |
|
29.05.2013, 11:50 | #33 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.02.2009
Возраст: 48
Город: Севастополь
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Chevrolet Tacuma 2004
Сообщений: 362
|
Почитай, будут вопросы-ответим. Главное реши для себя готов ли с этим заморочиться. Проект в том виде как на фотках тянет на 600-650 уе плюс куча свободного времени для интеграции в машину, там больше слесарно-покрасочных работ, софт настроить уже дело второе, ну и попаять придется чуток.
|
29.05.2013, 12:59 | #34 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 29.05.2013
Возраст: 49
Город: Сургут
Регион: 86
Машина: Ауди а6
Сообщений: 3
|
Цитата:
Меня как раз софт пугает. Остальное не так страшно. Сразу нужна инфа где и что покупать. Если я не прав поправте меня. Берем сигнал и посылаем его на устройство сбора информации. Сигнал аналог с лампочек понятно с тахо сигналов тоже вроде. Вот с датчиком скорости вопрос пока. И самое главное через что инфу вывести на дисплей и какой дисплей?!!!!!!! Еще вопрос. Как подать сигнал температуры и уровня масла если сигнал с него идет не аналоговый а какой пока не знаю? Но заводится он по can шине. Короче вопросы есть и это хорошо. |
|
29.05.2013, 16:32 | #35 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.02.2009
Возраст: 48
Город: Севастополь
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Chevrolet Tacuma 2004
Сообщений: 362
|
Все сигналы можно взять напрямую с датчиков, обрабатывается все пока виндой. Вобщем это все описано в теме (смотри ссылку в первом посте на соседнем форуме)
|
29.05.2013, 22:48 | #36 |
Старший Пользователь
Регистрация: 19.06.2011
Возраст: 71
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Додж Караван
Сообщений: 407
|
Зачем обязательно наличие раздела D. Не совсем удобно. Сейчас многие не разбивают винт на несколько разделов.
|
29.05.2013, 23:31 | #37 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.02.2009
Возраст: 48
Город: Севастополь
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Chevrolet Tacuma 2004
Сообщений: 362
|
Делается это в связи с тем, что у нас на компах диск С работает только на чтение и сохранение данных на нем возможно ТОЛЬКО по команде пользователя (установлен EWF+GUI (Enhanced Write Filter)), что делает систему практически не убиваемой ни вирусами, ни ошибочными действиями юзера, ни внезапным отключением компа. Поэтому Венатор сохраняет фаил с настройками на диск D.
|
30.05.2013, 00:59 | #38 |
Старший Пользователь
Регистрация: 19.06.2011
Возраст: 71
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Додж Караван
Сообщений: 407
|
Как сказывается на скорости загрузки эта политика сохранения данных на системном диске в "девственной чистоте" (положительно или отрицательно)?
|
30.05.2013, 01:09 | #39 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.02.2009
Возраст: 48
Город: Севастополь
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Chevrolet Tacuma 2004
Сообщений: 362
|
Скорость загрузки не меняется, отказоустойчивость повышается.
|
30.05.2013, 01:26 | #40 |
Старший Пользователь
Регистрация: 19.06.2011
Возраст: 71
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Додж Караван
Сообщений: 407
|
Тогда папка "skins" и файл настроек Venator.cfg тоже должны быть на С. Они настраиваются пользователем один раз и навсегда. А в процессе усовершенствования программы я с вами согласен.
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|