Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

[Valentin8080]

Сообщение от Besogon

Про кнопки выкл и вкл. все равно не понял, но не суть. Действительно энтер в первый раз не нажимал, справку не читал, думал все по интуиции сделать. Сейчас получилось вроде. Впечатления от езды самые положительные (+100500!), можно долго рассказывать, но ветка не об этом. Драйвер FTDI опять поставил 2.12.00, с ним тоже работает. Поставил потому, что при выключении зажигания с драйвером с вашего сайта прога виснет. С новым драйвером тоже самое.
Насущные вопросы: что за значение было в мозгах моего варика и как он с ним тогда работал? Не сотрется ли опять новое значение "выкл." при снятии аккума или при движении на спорте?

По кнопкам выкл и вкл. - просто осталось от старых версий TECU-III. Просто пропустил, когда правил помощь. В новой версии поправлю файл помощи тоже.
Версия драйвера зависит от версии микросхемы FTDI, установленной в адаптере. При версии выше 2.08.24 в драйвер встроена защита от старых китайских FTDI. Кроме этого, было замечено, что новые чипы FTDI глючат со старыми драйверами на Windows 7. Если микросхема работает на 2.12.00, то она заработает и с последними драйверами 2.12.28 на текущий момент.
Значение в ячейке настройки параметра было 0xF0, в то время, как возможные:
0x00 = "0"
0x01 = "+1"
0x02 = "-1"
0x03 = "-2"
0x04 = "Выкл"
Пропадет или нет - я не знаю.

[Besogon]

Благодарю покорно, проверю вскорости и отпишусь.

[ivan142]

Валентин, Здравствуйте. можно исходник на какой нибудь dev.dll?

[asdASD]

Сообщение от Valentin8080

Комп - старый. Нормально работает на процессорах i-3 и т.п.
P.S. Речь идет о драйвере passthru (J2534).

Валентин, спасибо. Есть у меня MSI с процессором i-5. В выходные попробую.

[serg1235]

Сообщение от igorp1961

Время от времени буквально на ровном месте вылетает ошибка по автомату. Последний раз была с неделю назад.
Причем может не возникать несколько месяцев легко.А может и пару раз за день. Неудобно то, что при малейшей возможности ( на светофоре там или в пробке) приходится выключать и повторно включать зажигание, и тогда ошибка уходит. Дошли наконец руки. считал ошибку:
01 AT Initial start.
Почитал вот эту бумажку:
http://www.jatan.net/tsbs/048247.pdf
Стер ошибку, какой-либо другой не вылетело.
Я правильно понял, что это кратковременная потеря контакта (питания) где-то в проводке\предохранителях\разъемах?
АКБ не менял, разъемы не трогал. Ну может и задел, когда салонник менял, случайно..И то вряд ли.
ПС: Тиида 2011 HR16 автомат, климат.
Извините, если что не так написал\приложил.

да, правильно. это пропадание постоянного питания на блоке управления акпп. проводка, разъемы, севший аккум. на работу акпп никак не влияет.

[igorp1961]

Спасибо, буду ковырять.

[jurassan]

Была у меня такая беда на NOTE 1.6AT - 01 AT Initial start
как вариант - контакты, работа генератора, плохие земли.
Но мой вариант оказался сложнее : вроде коробка как коробка ,но если плотно постоять в пробке - при вкл. D - ничего не происходит . Машина не трогается пока не остынет 20 мин. Оказался пригоревший один из пакетов фрикционов. Масло нагревается-разжижается- и пакет не досылается. Лечилось заменой пакета.
А после 3-х не удачных стартов вываливается эта ошибка-01 AT Initial start.

[Besogon]

AT и CVT - разные вещи. И потом, мануал д.б. настольной книгой, а не форумы.

Тем не менее, в моем амануале про торможение вариатором вообще ничего нет. Про режим спорт вскользь только - о том, что это прямая передача, догадка с опытом приходит - после вывоза со встречки.

[jurassan]

Вариатор буквально не позволяет тормозить двигателем.
Режим "торможение двигателем " в момент отпущенной педали газа - приподымает обороты в приделах-2000-3000 об\мин.для натяжения ремня ,затрачивая при этом энергию двигателя.При этом осуществляется сброс скорости.
2. Отключенный режим Торм.двиг. сбрасывает обороты до ХХ.
Из практики режим Торможения двиг более благоприятен для цепи вариатора ,т.к. исключает "схлопывание" цепи в момент резкого набора. Т.к. цепь до 10 года в основном толкающего типа. Экономии мин. а цепь и конуса изнашиваются быстрее.
Как-то так если в кратце.

[Besogon]

Сегодня лампочки менял, аккум сбрасывал. Как стояло ENGINE BRAKE ADJ в положении Выкл., так и осталось. Стрелка топливного бака уже несколько дней на месте стоит - а как ездил, так и езжу.

Сообщение от jurassan

Вариатор буквально не позволяет тормозить двигателем. Режим "торможение двигателем " в момент отпущенной педали газа - приподымает обороты в приделах-2000-3000 об\мин.для натяжения ремня ,затрачивая при этом энергию двигателя.При этом осуществляется сброс скорости.
2. Отключенный режим Торм.двиг. сбрасывает обороты до ХХ.
Из практики режим Торможения двиг более благоприятен для цепи вариатора ,т.к. исключает "схлопывание" цепи в момент резкого набора. Т.к. цепь до 10 года в основном толкающего типа. Экономии мин. а цепь и конуса изнашиваются быстрее. Как-то так если в кратце.

Я дико извеняюсь, но тут не республика шкид, а я не макаренко. Ликбезом в других местах занимайтесь, форум дабы не засорять.
Торможение двигателем как было, так и осталось, режим торможения вариатором - это изменение положения конусов (для понижения передаточного числа) при отпускании педали газа. Облегченная версия режима L. От этого обороты и возрастают - т.к. передача понижается. Физически это гашение кинетической энергии автомобиля путем ее передачи на ремень и конуса вариатора, что не есть хорошо. При отключении параметра конусы остаются на месте, нагрузка на ремень и сам вариатор в разы меньше, а торможение двигателем (так же как на ручной коробке) происходит само по себе. При этом передача остается включенной, а ощущение, что как на нейтрале едешь. Для этого дела я шнурок в китае и заказывал. До ХХ ты никак обороты не сбросишь на скорости (только в останове), они сами будут падать потихоньку - мозги командуют. Я не знаю, почему они этот режим так назвали - управление торможением двигателем. Вернее, пока писал, понял - это принудительное торможение двигателем путем понижения передачи вариатором. Другой смысл, чем в ручной коробке. Схлапывание ремня даже меньше стало по ощущениям - не верещит на низких.
-ЗюЗю
Выискал в мануале про этот режим - засунули куда-то в режим поддержки при работе с тестером: