Диагностика, авто.

[Valentin8080]

Сообщение от Mike-Nismo

Вопрос как ее оттуда выковырять и заставить работать с вашим драйвером

Никак. Только написать подобную вещь самим.

[os88]

Techstream не работает с J2534KCAN.DLL если используется 5 baud init, может кто подскажет решение проблемы? Для диагностики использую VAG K+CAN Commander 1.4 и Techstream, авто Toyota Corolla Verso 2006. Если использовать Fast init адаптер работает, при 5 baud init по логам J2534KCAN не приходят ключевые слова 0х08 0х08.

[KOHb]

Здравствуйте.
Машина Nissan Serena 2002, двигатель QR20, коробка CVT. После простоя, полчаса или больше, заводится только с 3-го, 4-го раза, можно и с первого, но долго крутить стартером надо. Как завелась, движок может трясти еще секунд 5-10. Пока не газанёшь. Вообще, если иногда подгазовывать, то можно и со второго раза завести.
От времени года не зависит (в смысле началось еще летом).
Поездил с ноутбуком. ДМРВ 1,030. Лямбда вроде живая, синусоида временами красивая, временами затягивается, реагирует адекватно в общем. Дикая коррекция, на ХХ в районе 10-15, на спокойной скорости по городу также, но иногда выскакивает и держится по 20-30 секунд до 25%, в минус уходила один или два раза. Импульс на форсунках около 2,8, по своей машине листал форумы, у кого-то такой-же, но встречалось, что после ремонтов импульс падал до 2,1-2,2. Свечи в слабом слегка сероватом/беловатом/желтоватом х.з. короче налете, Т.е. лямда точно не врёт и смесь не переобогащает.
Я правильно понимаю, что смотреть нужно топливную? Т.е. начать с давления бензина? Ну и если тут всё в норме будет на какие показатели и в каких режимах еще поглядеть?
А! Ну и по эксплуатации нареканий вроде нет, если поехал, то расход обычный, даже поменьше чем у некоторых. В динамике не гоночная машина, но на это опять-же все жалуются, вроде как вариатор такой, да и минивен всё-таки.

[Mike-Nismo]

Сообщение от KOHb

Здравствуйте.
Машина Nissan Serena 2002, двигатель QR20, коробка CVT. После простоя, полчаса или больше, заводится только с 3-го, 4-го раза, можно и с первого, но долго крутить стартером надо. Как завелась, движок может трясти еще секунд 5-10. Пока не газанёшь. Вообще, если иногда подгазовывать, то можно и со второго раза завести.
От времени года не зависит (в смысле началось еще летом).
Поездил с ноутбуком. ДМРВ 1,030. Лямбда вроде живая, синусоида временами красивая, временами затягивается, реагирует адекватно в общем. Дикая коррекция, на ХХ в районе 10-15, на спокойной скорости по городу также, но иногда выскакивает и держится по 20-30 секунд до 25%, в минус уходила один или два раза. Импульс на форсунках около 2,8, по своей машине листал форумы, у кого-то такой-же, но встречалось, что после ремонтов импульс падал до 2,1-2,2. Свечи в слабом слегка сероватом/беловатом/желтоватом х.з. короче налете, Т.е. лямда точно не врёт и смесь не переобогащает.
Я правильно понимаю, что смотреть нужно топливную? Т.е. начать с давления бензина? Ну и если тут всё в норме будет на какие показатели и в каких режимах еще поглядеть?
А! Ну и по эксплуатации нареканий вроде нет, если поехал, то расход обычный, даже поменьше чем у некоторых. В динамике не гоночная машина, но на это опять-же все жалуются, вроде как вариатор такой, да и минивен всё-таки.

Необсчитаный воздух? Проверьте на подсосы, я бы начал с этого.

[Besogon]

Вставь шурок и проверь, если работает.

[KOHb]

Сообщение от Mike-Nismo

Необсчитаный воздух? Проверьте на подсосы, я бы начал с этого.

Пришлось начать с этого и этим закончить.

Объехал несколько сервисменов (у нас же у кого есть набор ключей торцовых, тот и сервисмен), никто не смог мне померить давление в рампе, японцы штуцер не предусмотрели, а разъять их разъемное соединение никто не смог.

Приехал домой и нашел совсем не затянутый хомут на патрубке гофры. Затянул.
Отъездил уже неделю, заводится нормально, коррекция +-5%, импульс на форсунке до 2,4мс упал, ну и увидел хоть как чётко в противофазе работают коррекция и лямбда.

[Mike-Nismo]

Сообщение от KOHb

Пришлось начать с этого и этим закончить.

Объехал несколько сервисменов (у нас же у кого есть набор ключей торцовых, тот и сервисмен), никто не смог мне померить давление в рампе, японцы штуцер не предусмотрели, а разъять их разъемное соединение никто не смог.

Приехал домой и нашел совсем не затянутый хомут на патрубке гофры. Затянул.
Отъездил уже неделю, заводится нормально, коррекция +-5%, импульс на форсунке до 2,4мс упал, ну и увидел хоть как чётко в противофазе работают коррекция и лямбда.

Я так один раз дядьке на Ипсуме 21 сэкономил кучу денег на замене двух кислородников, которые ему приговорили "на диагностике". Все тот-же лишний воздух. Заливало безбожно тоже

[Besogon]

Вот так люди штуцер снимают https://www.drive2.com/l/5389773/.

[Aleks198829]

подскажите по Toyota Techstream v7.12.000. есть ли русификатор для нее и подойдет ли он от версии 7.20.041?или на какие версии программы вы можете предложить русификатор?

[mac_2b]

....