|
05.02.2010, 08:24
|
#41 |
|
Старший Пользователь
 
Регистрация: 04.03.2008
Город: NSK
Регион: 54
Машина: Toyota Camry SV33 3s-fe
Сообщений: 153
 |
MiB, проявитель как намешал год назад, так его и юзаю. Хлора выделяется не много, ели его специально не нюать все будет гут. Клеем пробывал... медлено. И меня, где растояние меж дорог плохо смывалось, а ссодой, я вообще ничего не тру.
Наждачкой не зачищяйте. Хватит порошка типа комета, и губки. Если тектолит ровный, никаких пузырей, и хватет утюга для прикатки. Но овобще,все "домашние" технологии делания ПП, у каждого свои  . Кто как руку набил. Лазерный утюг тоже юзаю преиодически, где не нужны тонкие дороги.По теме. Пикад себе так ине поставил и печатку не смотрел... Пока все таки попытаюсь дорисовать ПП на свою компактную задумку на тл494+2штMC34063 с полевиками. Управлять бы с удовольствием заимствовал бы как у Альберта пик с прошивоном
__________________
Дорога в тысячу миль, начинается с одного шага... |
|
|
|
05.02.2010, 12:13
|
#42 |
|
Старший Пользователь
 
Регистрация: 02.12.2009
Возраст: 60
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Camry Gracia
Сообщений: 176
|
Да нельзя кидать голые полевики на аккум.....494 это тупик!
|
|
|
|
|
05.02.2010, 12:15
|
#43 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 04.03.2008
Город: NSK
Регион: 54
Машина: Toyota Camry SV33 3s-fe
Сообщений: 153
|
какие голые вы о чем? Никто их не раздевает. tl494 тупик для чего? для банального пушпула с ос? Ежли подумать на tl494той, реализется все что угодно...
IR3651 = 150-160рублев у нас. У меня преобраз(с защитой по току, от перенапруг ипр.) для авто уся на 200ватт столько по деталям стоил 
__________________
Дорога в тысячу миль, начинается с одного шага... |
|
|
|
|
05.02.2010, 12:54
|
#44 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 02.12.2009
Возраст: 60
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Camry Gracia
Сообщений: 176
|
Банальный пушпул работать без защиты по току надёжно работать не будет НИКОГДА! Да и по напряжению его тоже надо защищать затворы и стоки ключей.........
|
|
|
|
|
05.02.2010, 13:32
|
#45 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 04.03.2008
Город: NSK
Регион: 54
Машина: Toyota Camry SV33 3s-fe
Сообщений: 153
|
"Красные каракули рулят"
__________________
Дорога в тысячу миль, начинается с одного шага... |
|
|
|
|
05.02.2010, 22:21
|
#46 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 52
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Wolksvagen Jetta, Toyota Matrix
Сообщений: 495
|
Последняя, немного исправленная печатная плата. VT4 и VT6 заменены на DPAK корпуса IRLR8721PBF. SOIKи немного греются, а эти тянут лучше, и емкость затворов меньше - меньше и нагрузка на драйвер. Хотя я думаю подойдут и другие транзисторы. Желательно сопротивление канала 10милиом и меньше, напряжение по стоку 30в, емкость затвора менее 3000пф. Да и напряжение включения брать поменьше 3-5 в. В общем надо пробовать, или ставьте как у меня.
Рисунок платы (PDF) для ознакомления (размер 1:1 проверял). Хотя годится для ЛУТ или для негативного фоторезиста. Для позитивного (как в ЧИП-ДИПЕ, надо инверсное изображение) Инверсные изображения выложу отдельно, т.к. есть небольшой гимор. Так же напишу как в пикаде инвертировать. ПРИМЕЧАНИЕ ВСЕ НОВЫЕ ФАЙЛЫ БУДУ ВЫКЛАДЫВАТЬ В НАЧАЛЕ ТЕМЫ
__________________
ATOM525 GA-D525TUD, 160Gx2.5, моник 800х600 тач, GPS18USB, Питание I1-ATX собственная разработка + разобранная клава + контроллер управления + 2 усилка Проект Matrix Последний раз редактировалось Albert.comp; 06.02.2010 в 10:04. |
|
|
|
|
06.02.2010, 13:43
|
#47 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 52
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Wolksvagen Jetta, Toyota Matrix
Сообщений: 495
|
Вот поставил в старый корпус. После БП СЛ - освободилось немного места. Теперь можно корпус укоротить немного. А если БП поставить над мамкой, то корпус можно укоротить аж на 10см почти.
Поеду на работу (в автосервис) , попробую все поставить обратно. ИСПЫТАЕМ!!!
__________________
ATOM525 GA-D525TUD, 160Gx2.5, моник 800х600 тач, GPS18USB, Питание I1-ATX собственная разработка + разобранная клава + контроллер управления + 2 усилка Проект Matrix |
|
|
|
|
06.02.2010, 14:30
|
#48 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 52
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Wolksvagen Jetta, Toyota Matrix
Сообщений: 495
|
Предполагаемая схема подключения. В принципе переключатель может и не обязателен. Кому то может хватит и АСС. Есть еще вариант управление подключить к контакту "ключ вставлен", у кого есть.
А у кого нет даже АСС (как у меня  ) - можно воспользоваться данной схемой.
__________________
ATOM525 GA-D525TUD, 160Gx2.5, моник 800х600 тач, GPS18USB, Питание I1-ATX собственная разработка + разобранная клава + контроллер управления + 2 усилка Проект Matrix |
|
|
|
|
06.02.2010, 22:27
|
#49 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 52
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Wolksvagen Jetta, Toyota Matrix
Сообщений: 495
|
В общем первый день полет нормальный. Сбоев нет. Прокруты стартера держит.
Ночью должно быть холодно,посмотрим что будет с утра, как холод переносит. Заметил косячек сразу - забыл включение усилка прописать в программе  . На днях допишу. Атак все гуд. Весь комп жрет 1.5А - думаю неплохо
__________________
ATOM525 GA-D525TUD, 160Gx2.5, моник 800х600 тач, GPS18USB, Питание I1-ATX собственная разработка + разобранная клава + контроллер управления + 2 усилка Проект Matrix |
|
|
|
|
07.02.2010, 08:24
|
#50 |
|
Старший Пользователь
Регистрация: 02.12.2009
Возраст: 60
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Camry Gracia
Сообщений: 176
|
Albert я заглянул на тобой указаный сайт заказать микрухи.......
LTC и две LM ки 726р-(( это без доставки.....все остальные детальки валяются под столом?Ничего больше не покупаем? У меня тоже гора материнок и всего остального ... как ты в1000р влез? |
|
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 19 (пользователей: 0 , гостей: 19) | |
|
|
