Открывание задней двери как на Лексус РХ-300 - Страница 5 - PCCar.ru

fmy1 · 09.10.2007, 18:00

шестерня свободного хода, дифференциал....

)
Вроде как для себя выход нашёл. К сожалению для оки, мало пригодно Всё равно заказываю KIT набор для пневмо подвески.
Нахожусь в поисках наиболее дешового варианта.
А то тут ломят цену не по детски.
Так что воздух уже есть
Пневмоцилиндр на дверь и всё. Простенько и со вкусом.
Только как с замками ещё не ясно.
С электоприводом продаются, но стоят как крыло от боинга.

fmy1 · 09.10.2007, 19:35

Да, тут посмотрел схему как на караване электропривод сделан.
В самом подьёмнике, кроме двигателя стоит элементарная электромуфта.
Т.е электропривод как электрически так механически включается только во время подьёма и опускания. В верхнем положении стоит щёколда, которая удерживает дверь в открытом положении. Есть просто рычажок или в как случае с электроприводом ещё и дополнительный актуатор (наподобии китайских для Ц.З. по 100руб.). В самом замке тоже электродвигатель и муфта.
На полу стоят два датчика защемления (просто контакты с планками)
Для того, чтоб пальчики шеловливые не прищемить.
Есть также датчик (контакты) полного открытия, датчик щеколды,
а вот датчик закрытия (контакты) стоит похоже в самом замке (не уверен). Ещё непонятно зачем датчик муфты (контакты), и датчик холла.
И ещё датчик температуры двери!
Работает эта вся миханизьма только при температуре от -24 гр.С. до +62 гр.
Алгоритм работы, как впринципе и виделось, простой.
Подьём двери, как с брелока так и с кнопок в салоне, работает только из крайних положений(закрыто/открыто). Если дверь приоткрыта, то только вручную. Если дверь при открывании или закрывании натыкается на что то (по току). , то возвращается в исходное состояние. Если попыток несколько, то электропривод отключается (перестаёт реагировать) и тогда только в ручную. Так же и с датчиками защемления. Если при закрывании они срабатывают, то дверь открывается.
После успешной процедуры в ручную, опять можно управлять дистанционно.
Всё блокируется если включена передача или(и) авто двигается.

denizk · 09.10.2007, 23:43

Спасибо за дельную информацию по датчикам!

fmy1 · 10.10.2007, 14:28

Датчик Холла стоит, для определения вращения электродвигателя подьёмника. Защита от натыкание двери на припятствие. По току наверно нет защиты. Там просто драйвер стоит. (мост)
Вообще это очень логично и правильно. Можно стабилизировать скорость.

Asterdam · 29.02.2016, 20:25

подниму тему из под зарослей времен.
ну что . кто нибудь реализовал?

09.10.2007, 18:00	#41
fmy1 Старший Пользователь Регистрация: 01.06.2006 Возраст: 63 Город: СПб Машина: 1/2 Сообщений: 242	шестерня свободного хода, дифференциал....) Вроде как для себя выход нашёл. К сожалению для оки, мало пригодно Всё равно заказываю KIT набор для пневмо подвески. Нахожусь в поисках наиболее дешового варианта. А то тут ломят цену не по детски. Так что воздух уже есть Пневмоцилиндр на дверь и всё. Простенько и со вкусом. Только как с замками ещё не ясно. С электоприводом продаются, но стоят как крыло от боинга.

09.10.2007, 19:35	#42
fmy1 Старший Пользователь Регистрация: 01.06.2006 Возраст: 63 Город: СПб Машина: 1/2 Сообщений: 242	Да, тут посмотрел схему как на караване электропривод сделан. В самом подьёмнике, кроме двигателя стоит элементарная электромуфта. Т.е электропривод как электрически так механически включается только во время подьёма и опускания. В верхнем положении стоит щёколда, которая удерживает дверь в открытом положении. Есть просто рычажок или в как случае с электроприводом ещё и дополнительный актуатор (наподобии китайских для Ц.З. по 100руб.). В самом замке тоже электродвигатель и муфта. На полу стоят два датчика защемления (просто контакты с планками) Для того, чтоб пальчики шеловливые не прищемить. Есть также датчик (контакты) полного открытия, датчик щеколды, а вот датчик закрытия (контакты) стоит похоже в самом замке (не уверен). Ещё непонятно зачем датчик муфты (контакты), и датчик холла. И ещё датчик температуры двери! Работает эта вся миханизьма только при температуре от -24 гр.С. до +62 гр. Алгоритм работы, как впринципе и виделось, простой. Подьём двери, как с брелока так и с кнопок в салоне, работает только из крайних положений(закрыто/открыто). Если дверь приоткрыта, то только вручную. Если дверь при открывании или закрывании натыкается на что то (по току). , то возвращается в исходное состояние. Если попыток несколько, то электропривод отключается (перестаёт реагировать) и тогда только в ручную. Так же и с датчиками защемления. Если при закрывании они срабатывают, то дверь открывается. После успешной процедуры в ручную, опять можно управлять дистанционно. Всё блокируется если включена передача или(и) авто двигается.

09.10.2007, 23:43	#43
denizk Пользователь Регистрация: 19.09.2007 Возраст: 38 Город: Москва Регион: 77, 97, 99, 177 Машина: ваз-1111 1998г. Сообщений: 35	Спасибо за дельную информацию по датчикам!

10.10.2007, 14:28	#44
fmy1 Старший Пользователь Регистрация: 01.06.2006 Возраст: 63 Город: СПб Машина: 1/2 Сообщений: 242	Датчик Холла стоит, для определения вращения электродвигателя подьёмника. Защита от натыкание двери на припятствие. По току наверно нет защиты. Там просто драйвер стоит. (мост) Вообще это очень логично и правильно. Можно стабилизировать скорость.

29.02.2016, 20:25	#45
Asterdam Старший Пользователь Регистрация: 02.11.2014 Регион: другой - для добавления сообщить ab Сообщений: 159	подниму тему из под зарослей времен. ну что . кто нибудь реализовал?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)