Обкатка диагностической программы для Toyota - Тестер ECU JDM

[Virtual]

думаю методом тыка ибо кто-ж знает какое сопротивление потоку воздуха у тя в движке . а на заводе похоже тупо калибруют. для опр модели двс.

принцип в том что чем больше сопротивление потоку воздуха на впуске, тем сильней будет отличатся давление в горшках от измеренного в ресивере, и соответственно и количество оного будет меньше.

ЗЫ у мну пока примерно 70 вышло

[baltic55]

Сообщение от ewgen1

у меня MAF нет движка 1AZ-FSE MAP должен быть.а как подбирать коэффициент MAP?

На движке 1AZ-FSE измеряются эти параметры и при 1000 оборотов в минуту при температуре двигателя +50градусов
MAF равно 3.00gm/sec
MAP равно 25kPa(abs).

[Virtual]

baltic55еще нужно температуру на впуске

ЗЫ
гыыы Валентин домой вернулся смотрим первый пост темы.

[ewgen1]

Сообщение от baltic55

На движке 1AZ-FSE измеряются эти параметры и при 1000 оборотов в минуту при температуре двигателя +50градусов
MAF равно 3.00gm/sec
MAP равно 25kPa(abs).

да нету у меня MAF!!!!!!!

[Virtual]

ewgen1 нук не суетись baltic55 если даст температуру на впуске,
будет

[baltic55]

На движке 1AZ-FSE измеряются эти параметры и при 1004 оборотов в минуту при температуре двигателя +55градусов
MAF равно 3.00gm/sec
MAP равно 25kPa(abs).
IntakeAir равно +20 градусов.

Я поправил точнее данные ,чтобы меньше была ошибка.

[boss54]

Сообщение от ewgen1

да нету у меня MAF!!!!!!!

на кузовых AZT24# с двигателем 1AZ-FSE есть и MAP и MAF
возможно у тебя это.....

[boss54]

или это...............

[ewgen1]

Сообщение от boss54

или это...............

вот этого и как раз нет!я знаю что такое MAF. у меня вместо него заглушка на корпусе воздухофильтра как раз где показано на втором рисунке!его и не было.а MAP есть тот что на первом рисунке

[Virtual]

ewgen1 перестань спорить
boss54 дал все данные, осталось посчитать что у тя должен был показывать MAF, вот думаю и будет коррекция .
ЗЫ я формулы что Валентин дал на работе забыл .