21.02.2012, 11:51 | #531 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 19.12.2008
Возраст: 45
Регион: 54
Машина: 2000\Mitsubishi\Lancer Cedia
Сообщений: 22
|
Цитата:
update вообщем вскрытие показало что минусы и плюсы попарно спаяны на плате контроллера батареи. куда уходит средний пока не понял
__________________
www.cedia-club.ru Последний раз редактировалось ElM_nsk; 21.02.2012 в 12:56. |
|
21.02.2012, 13:03 | #532 | |
Гуру
Регистрация: 20.07.2009
Город: Минск
Регион: Беларусь
Сообщений: 1,543
|
Цитата:
|
|
21.02.2012, 13:07 | #533 |
Новый Пользователь
Регистрация: 19.12.2008
Возраст: 45
Регион: 54
Машина: 2000\Mitsubishi\Lancer Cedia
Сообщений: 22
|
самое интересное что никуда не уходит оО по крайней мере по распиновке от него нет дорожки
__________________
www.cedia-club.ru |
21.02.2012, 13:07 | #534 |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.01.2009
Возраст: 49
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Audi A5 3.2FSI Q, Porsche 996 Turbo
Сообщений: 669
|
Зачем без батареи включаете? Просто подавайте зарядку на аппарат, а батарея пусть останется.
"Пятый" вывод -- это выход датчика контроля температуры батарейки, используемый для контроля ее заряда. Прозвоните на батарее этот контакт на землю и поставьте такой же резистор вместо него. Обычно это либо 5к, либо 10к, либо 90-100к в зависимости от модели телефона. Работу датчика можно наблюдать при помощи тестера: если батарею сильно потереть ладонями, нагрев ее, сопротивление будет уменьшаться. |
21.02.2012, 13:19 | #535 |
Новый Пользователь
Регистрация: 19.12.2008
Возраст: 45
Регион: 54
Машина: 2000\Mitsubishi\Lancer Cedia
Сообщений: 22
|
а зачем мне батарея в планшете в мороз?
прозвонить попробую. осталось БП на 4,2 В найти
__________________
www.cedia-club.ru |
21.02.2012, 13:20 | #536 |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.01.2009
Возраст: 49
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Audi A5 3.2FSI Q, Porsche 996 Turbo
Сообщений: 669
|
Да, причем БП, который сможет отдавать большой импульсный ток.
Мое мнение: ничего не получится из этой затеи. Или в любом случае придется ставить огромный кондер как аналог аккумулятора. Даже в мороз АКБ не разряжается до нуля и подачи зарядки всегда достаточно для того чтобы телефон запустился и работал. Это по опыту с Samsung i9000. |
21.02.2012, 13:25 | #537 |
Новый Пользователь
Регистрация: 19.12.2008
Возраст: 45
Регион: 54
Машина: 2000\Mitsubishi\Lancer Cedia
Сообщений: 22
|
да тут больше опасения что батарее станет плохо в мороз при заряде. к тому же схема без батареи значительно упрощает схему включения планшета. подал зарядку - планшет включился. осталось его обмануть с GSM
__________________
www.cedia-club.ru |
21.02.2012, 13:29 | #538 |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.01.2009
Возраст: 49
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Audi A5 3.2FSI Q, Porsche 996 Turbo
Сообщений: 669
|
Каким образом он сам включится? Разве при вставке батареи телефон сам запускается? Все равно кнопку включения надо давить.
Как я писал, у батареи есть датчик температуры. И мой Samsung i9000 иногда пишет: зарядка прекращена по причине нарушения диапазона температур. Это ж все предусмотрено уже 10 раз до нас. Кстати, он возможно умеет работать вообще без батареи если просто подать зарядку в штатный разъем зарядки. Надо попробовать. Ноутбуки так работают - проверено неоднократно. Вот в этом случае он возможно именно включится. Если повезет. У меня была еще одна идея подключения: оставлять питание на нем всегда напрямую с АКБ машины. И сделать схемку, которая бы это дело отрубала через 5 суток для предотвращения полного разряда АКБ машины. За ночь точно не разрядится. У меня на i9000 на 1 ночь АКБ самого телефона хватает. |
21.02.2012, 13:33 | #539 |
Новый Пользователь
Регистрация: 19.12.2008
Возраст: 45
Регион: 54
Машина: 2000\Mitsubishi\Lancer Cedia
Сообщений: 22
|
в том и дело что без батареи я вставляю зарядку и планшет включается без доп. манипуляций
__________________
www.cedia-club.ru |
21.02.2012, 13:35 | #540 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.01.2009
Возраст: 49
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Audi A5 3.2FSI Q, Porsche 996 Turbo
Сообщений: 669
|
Цитата:
Кстати, использование импульсного БП дает дополнительный плюс: вы получаете полную гальваническую развязку с машиной, что позволяет полностью избежать "пения" зажигания в колонках. |
|
Здесь присутствуют: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12) | |
|
|