Бортовой компьютер Multitronics MPC-800 с программой под Android 2.1 и выше.

[Wild1969]

Сообщение от booroondook

Стоп!!! Я же изначально писал о том, что при экспорте настроек сохраняются НЕ ВСЕ настройки.

Только что проверил, настройки озвучки сохраняются.
Как впрочем и все остальные.
Теперь вы об этом знаете )
Если серьезно, у вас старые сохраненные настройки(судя по дате файлов во вложении) и похоже битые. Я не могу знать, что там могло случиться с девайсом/картой/полнолунием, проверьте еще раз чисто. Сброс (или стереть данные в настройках системы/Приложения для пущей верности) Настройте прогу, сохраните в папку настройки, затем общий сброс/ контроль/ Восстановить настройки /контроль.
Ручная настройка тарировки бака в проге есть в todo, остальное не ко мне.
Спасибо за живой интерес.

[booroondook]

Сообщение от Wild1969

Если серьезно, у вас старые сохраненные настройки(судя по дате файлов во вложении) и похоже битые

Господи, ну давайте еще придираться к "старости" настроек. Да, это старые настройки, которые когда-то были сохранены на моем смартфоне. Новые - на магнитоле, а она в автомобилие, который стоит на улице, а там мороз. Внятно объяснил?
Я вам эти настройки отправил не для определения их "старости" или "новости", а чтобы в качестве примера показать, что их невозможно ни понять, ни тем более отредактировать из-за неизвестного формата.
Вы же сами писали намедни, что, мол, пользователь, умеющий работать с образами, может отредактировать эти настройки, чтобы затем восстановить их в БК.
Вот я и спрашиваю (наверное, уже раз в третий, но вы упорно этот вопрос игнорируете) - каким редактором можно отредактировать эти файлы с настройками?
Или хотя бы опишите формат. Вы же пишете это приложение. Вы же должны знать формат этих настроек.

P.S. Сегодня уже поздно идти в машину, но завтра я специально выложу архив с настройками, полученными в самой последней версии вашего приложения и с прошивкой БК от 02.11.2016. Посмотрим тогда, что вы скажете насчет "старости" и "битости" этих настроек.

[Wild1969]

Да, действительно, погодка шепчет, завтра еще холоднее будет.
Сделайте как я сказал:
- Сброс (или стереть данные в настройках системы/Приложения для пущей верности)
- Настройте в программе те пункты, которые хотите проконтролировать,
- сохраните настройки в папку в меню обновление ПО,
- общий сброс и убедитесь, что настройки установились по дефолту
- восстановите настройки в меню обновление ПО, и убедитесь, что настройки соответствуют ранее установленным.
Я уже это проделал, результат предсказуем, но если останутся вопросы, отвечу.

[KIO1968]

Отпишусь для статистики...
После переименования девайса в OBDII и установки последней версии софта прошло уже недели три. Что можно сказать, цепляться корректно софт к железу по ВТ при старте ГУ стал намного чаще, но всё же иногда присутствуют и некорректные коннекты (три минуса во всех показателях). Так что продолжать работу в области ловли блох при коннекте софта с БК необходимо, правда не знаю как в этом могу помочь. К сожалению не пользуюсь в ГУ громкой связью, так что никакой информации о том, как мешают друг другу (и мешают ли вообще) при спаривании БК-ГУ-телефон у меня нет.

[booroondook]

Сообщение от Wild1969

- Сброс (или стереть данные в настройках системы/Приложения для пущей верности)
- Настройте в программе те пункты, которые хотите проконтролировать,
- сохраните настройки в папку в меню обновление ПО,
- общий сброс и убедитесь, что настройки установились по дефолту
- восстановите настройки в меню обновление ПО, и убедитесь, что настройки соответствуют ранее установленным.

Ну, как говорится, вы сами напросились.
Смотрите, слушайте (за качество озвучки извиняюсь - микрофон у магнитолы несовершенный):
https://youtu.be/tiL89aONfEM
P.S. Итоги эксперимента:
1) Настройки программы после сброса НЕ восстанавливаются (в частности, настроенные информеры).
2) Настройки БК сбрасываются не полностью. В частности, настройки озвучки сбросились, а вот настройки протокола, поправки - НЕ сбросились.
3) После восстановления настроек БК вроде бы всё восстанавливается (извините, уследить за всеми 100500 параметрами невозможно, но вот настройки озвучки действительно восстановились), однако вызывает вопрос, почему остаток в баке "скакнул" с 33 до 69 литров (при том, что у меня в машине бак всего 45 литров)?
P.P.S. Эксперимент выполнялся два раза (в первый раз из-за неудачного выбора программы-рекордера запись оборвалась), и оба раза результат одинаковый - даже пресловутые 69 литров оба раза одинаково "нарисовались". Но справедливости ради, надо заметить (это осталось за кадром), что после полного выключения автомобиля и нового запуска системы (включая магнитолу) истинное значение остатка в баке все же восстанавливается.

[Wild1969]

Сообщение от booroondook

Ну, как говорится, вы сами напросились.

Хорошее видео, теперь о чем то можно говорить.
Прокомментирую.
Настройки озвучки были сохранены, затем стерты и после восстановления вернулись в первоначальное состояние.
Таким образом последнее из предыдущих жирных утверждений оказалось несостоятельным.
Простым языком формулировать не стану, отнесу к недоразумению, иначе перспектив общения с Вами не вижу.
По видео.
-Настройки были сохранены. Но возможности посмотреть каковы были значения до сброса не было. Вижу только настройки озвучки, но это не важно.
Главное.
-Сброс не был выполнен по причине включенного зажигания. При попытке сброса был отказ и выдано предупреждение "Выключите зажигание".
Затем зажигание выключается и появляется предупреждение о необходимости выключить габариты.(1:16) Отлично. Где повторная попытка выполнить общий сброс? Настройки в eeprom МК (протокол, поправки и т.п.) остаются прежними. Настройки программы тоже.
-Останавливается приложение. В настройках системы удаляются все настройки приложения (программы и сервиса) Тут вопросов нет.
С этого момента приложение "чистое"
-Дальше все правильно, лицензия, выбор сопряженного устройства БТ, включается зажигание(слышно колокольчик), устанавливается связь, показываются параметры. После передергивания зажигания (выкл/вкл) софт прошивки МК отрабатывает процедуру и выводит остаток Бака согласно выбранных настроек(расчетный/ЭБУ/калиброванный) что у Вас там настроено не знаю, это к теме не относится.
/*просто объясняю, т.к. голосовой комментарий неверный*/
-Дальше прога читает настройки с МК и показывает нетронутые сбросом старые значения-так и должно быть./*голос за кадром высказывает недоумение и очередной "единственно правильный вывод"*/
Хотя нет, дальше голос делает правильный вывод: "Это говорит о том, что настройки не были сброшены"
Потому, что сброса не было.
-проверка настроек озвучки-они действительно по дефолту, но были не сброшены, а стерты.
-Комментарий про то,что путь к папке к сохранениям тоже стерт и нужно его выбрать-тут адекватное понимание происходящего.
-Восстанавливаются настройки программы и модуля.
Все на местах. как и должно быть. /*но голос снова делает вывод,зная что его будут слушать, ну да ладно*/
-Затем демонстрация четкой работы сервиса по подключению по БТ. Лишнее действие, но пусть будет
-Автозапуск и информеры-тут в точку. Эти настройки сервиса не сохраняются и не восстанавливаются.
Вы первый, кто это заметил.Это также касается MAC адреса и пути сохранения настроек .
Сбой этих настроек может повлиять на работоспособность, сделано специально.
PS Игорь, предлагаю вернутся в конструктив, как это было раньше.

[booroondook]

Как было принято писать емейлы в 90-х - комментирую по тексту...
Итак:

Сообщение от Wild1969

Настройки озвучки были сохранены, затем стерты и после восстановления вернулись в первоначальное состояние.

Допустим. Но почему же тогда другие настройки (протокол и поправки, в частности) не были стёрты при сбросе?

Сообщение от Wild1969

иначе перспектив общения с Вами не вижу.

Я попросил бы без перехода на личности. Мы обсуждаем вопросы эксплуатации производимой вашей фирмой продукции, которую, между прочим, мы - потребители - покупаем за деньги. И если вы уж вызвались быть "техподдержкой", то не сортируйте потребителей по принципу личной приязни.

Сообщение от Wild1969

-Настройки были сохранены. Но возможности посмотреть каковы были значения до сброса не было.

Каюсь, настройки до сброса я не показал. Но как вы могли заметить, после "сброса" (надеюсь, понятно, почему в кавычках) я показал значения поправок. Думаю, не требуется особого усилия ума, чтобы понять, что после настоящего сброса (теперь без кавычек) эти поправки были бы нулевыми. Можете скачать этот видеоролик и проверить его на наличие склеек, если вы думаете, что я вырезал из ролика кусок записи, где настраивал поправки.

Сообщение от Wild1969

-Сброс не был выполнен по причине включенного зажигания. При попытке сброса был отказ и выдано предупреждение "Выключите зажигание".

Да? А я думал, что сброс был произведен, но чтобы сработал "commit", нужно было отключить зажигание, что я, собственно, и сделал после появления этого сообщения.

Сообщение от Wild1969

Затем зажигание выключается и появляется предупреждение о необходимости выключить габариты.(1:16) Отлично. Где повторная попытка выполнить общий сброс?

Было сообщение "Выключите зажигание". Сообщения типа "Сброс не выполнен по такой-то причине" не было. Откуда знать, что сброс нужно выполнять при выключенном зажигании?

Сообщение от Wild1969

Настройки в eeprom МК (протокол, поправки и т.п.) остаются прежними. Настройки программы тоже.

Да, но настройки озвучки всё же сбросились - значит, снова делаем вывод, что настройки сбрасываются или не сбрасываются не "единым пулом", а какими-то наборами - для сброса одного набора настроек необходимо отключенное зажигание, а сброс другого набора происходит и при включенном зажигании. Получается так, да?
И еще. У меня в настройках стоит "физический замок", и к БК подведен провод от шины зажигания. Но ведь инструкция по установке позволяет работать и с "виртуальным замком". Как в этом случае БК распознает, отключено зажигание или нет. Ведь если двигатель не запущен (а я делал эту запись именно при незапущенном двигателе, но с включенным зажиганием), колебаний напряжения в сети нет - поэтому непонятно, как БК распознает включенность зажигания. БК, насколько мне известно, питается от плюса АКБ, выведенного в OBD-разъем. Другими словами, БК под напряжением всегда - вне зависимости от включенного или выключенного зажигания.

Сообщение от Wild1969

-Останавливается приложение. В настройках системы удаляются все настройки приложения (программы и сервиса) Тут вопросов нет.

Хорошо - здесь будем надеяться, что вы больше никогда не потеряете сертификат, и потребителям никогда не придется жертвовать настройками программы при установке ее новой версии.

Сообщение от Wild1969

После передергивания зажигания (выкл/вкл) софт прошивки МК отрабатывает процедуру и выводит остаток Бака согласно выбранных настроек

Объясните, пожалуйста, почему после "сброса" и восстановления настроек остаток бака стал 69 литров, если до "сброса" он показывал 33 литра? Думаете, что я снова вставил "разрыв" в видеоролик, а сам мало того, что съездил на заправку, так еще и умудрился залить в бак 24 литра сверх его объема (напомню - у моей машины ёмкость бака 45 литров).

Сообщение от Wild1969

Дальше прога читает настройки с МК и показывает нетронутые сбросом старые значения-так и должно быть.

Еще раз (внимательно следим за руками) старое значение остатка бака было 33 литра, а стало 69. Вы именно про это сказали "нетронутые сбросом старые значения - так и должно быть", или что-то другое имели в виду? А то как-то язык не поворачивается назвать скачок с 33 до 69 литров "нетронутым значением".

Сообщение от Wild1969

проверка настроек озвучки-они действительно по дефолту, но были не сброшены, а стерты.

Пам-парапам-папам!!!! Не сброшены, а стёрты! То есть, процедура сброса какие-то настройки "сбрасывает", а какие-то - "стирает". Я правильно понимаю? Тогда объясните мне, неразумному, чем "сброс настроек" отличается от "стирания настроек", а также пришлите раздельные списки "сбрасываемых" и "стираемых" настроек. Буду весьма признателен.

Сообщение от Wild1969

PS Игорь, предлагаю вернутся в конструктив, как это было раньше.

То есть, по вашему "конструктив" - это бесконечное пение осанны в адрес фирмы "Мультитроникс", её продукции, и инженеров с программистами?
А критика и указание на недостатки при этом не допускаются. Так?

[Wild1969]

Нет, так нет, как хотите. Видимо я что-то пропустил.
Вы действительно не поняли, что на этом видео сброс не сделан, а настройки программы были стерты в системе? Это так.

[booroondook]

Да, кстати, я упустил один вопросик.
На прошлой неделе я устанавливал новую версию приложения, которое потребовало перепрошивки БК. Так вот, докладываю я вам - перед обновлением прошивки программа выдала (уж извините - наизусть не запомнил) что-то типа "перед заменой микропрограммы будет произведен сброс настроек БК к заводским значениям".
И вы знаете, никаких напоминаний или предупреждений о необходимости выключения зажигания не было! Более того, скажу я вам - вся процедура перепрошивки (надо сказать, весьма затянутая по времени, но сейчас не об этом) производилась мало того, что при включенном зажигании, так еще и при работающем двигателе. Это вообще как вяжется с вашим напоминанием о необходимости выключать зажигание, а то иначе сброс не пройдет?

Ну, и раз уж я затронул вопрос затянутости перепрошивки по времени (точно не засекал, но минут пять, не меньше), то тут, честно говоря, непонятно, почему это происходит так долго. Ведь размер прошивки - каких-то жалких 350 килобайт, а протокол Bluetooth (даже версии 1.2) позволяет передавать данные со скоростью до 1 Мбит/с. 350 килобайт - это где-то 2,8 Мбит. Следовательно, прошивка должна занимать по времени около 3 секунд. Ну, туда-сюда, КПД, потери, коррекция ошибок, контрольные суммы... Но не пять же минут!!!!

И "свежачок". Только что на вашем сайте обнаружил новую версию приложения - от 8 ноября. В качестве нововведений отмечено "Добавлена функция автоматического отключения информеров при отсутствии связи с бортовым компьютером". Раньше я по прочеркам или цифрам в информерах мог судить, установилась ли по факту связь с БК, или же "Подключен к null" было ложным. Теперь же при отсутствии информеров я должен гадать - то ли связи нет, то ли я случайно тапнул на информере и отключил его.

[Wild1969]

Справедливо, вопросам дуракоустойчивости(термин такой, ничего личного )) нужно будет уделить внимание, принято.

Сообщение от booroondook

протокол Bluetooth (даже версии 1.2) позволяет передавать данные со скоростью до 1 Мбит/с. 350 килобайт - это где-то 2,8 Мбит.!

Это на бумаге, в реальной жизни это недостижимо. Данные в любом случае передаются небольшими пакетами, они теряются, это отслеживается и пакеты дублируются. Это не TCP, но тем не менее.
Так вот, при прохождении пакетов через стек RFCOMM Андроида возникают задержки 50-150 ms.(зависит от девайса, сильно) На уровне программы на это повлиять никак нельзя, именно они определяют скорость передачи, сама скорость по воздуху уже не имеет значения. Причем на стороне МК задержки меньше 1мс. На породистых девайсах эта процедура происходит быстрее.

Сообщение от booroondook

Только что на вашем сайте обнаружил новую версию приложения - от 8 ноября. В качестве нововведений отмечено "Добавлена функция автоматического отключения информеров при отсутствии связи с бортовым компьютером".

Да, выше писал об этом, видите, не обманываю