06.06.2012, 14:58 | #571 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 31.08.2011
Возраст: 39
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: Ваз 21104
Сообщений: 100
|
Цитата:
__________________
Первый проект - ВАЗ 21104 |
|
06.06.2012, 15:30 | #572 |
Старший Пользователь
Регистрация: 27.03.2011
Город: Казань
Регион: 16, 116
Машина: ОКА 1.1l MPI EURO-2
Сообщений: 222
|
Само собой... Иначе как "настроить" БП?
__________________
Проект: -=ОКАРПС=- |
07.06.2012, 10:42 | #573 |
Старший Пользователь
Регистрация: 31.08.2011
Возраст: 39
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: Ваз 21104
Сообщений: 100
|
__________________
Первый проект - ВАЗ 21104 |
07.06.2012, 15:40 | #574 |
Старший Пользователь
Регистрация: 27.03.2011
Город: Казань
Регион: 16, 116
Машина: ОКА 1.1l MPI EURO-2
Сообщений: 222
|
Не пойму, нахрена вообще на IGN предохранитель ставить? Ещё и 30А ))) Я просто тумблер поставил между + и IGN. Т.е. он просто замыкает + клемму БП на его же клемму IGN и всё. Само собой, получается, что IGN находится за тем же предохранителем, что и + клемма.
Ещё - я беру просто с кузова. Померял мультиметром в разных точках - потери не более 0,05В (т.е. тыкаю мультиметром одним хвостом прямо в саму клемму АКБ "-" не касаясь клеммы, идущей на кузов, а другим хвостом тычу куда надо - в движок, в кузов и т.п. На кузов, равно как и на движок, показывает разность потенциалов не более 0,05В... на движок вообще 0,02В показывает на заведённом моторе). Усилок у меня без проблем играет, получая минус с кузова. Думаю, и комп жаловаться не будет... Кстати пытался ток померить - не получается 10А зашкаливает с моим компом. Но при этом предохранитель 15А не горит и не греется Видать, в полном фарше комп через БП потребляет от бортсети не более 11-12А в режиме записи видео, проигрывания музыки... Если ничего не трогать и не воспроизводить то и того меньше будет, наверное... Только комп когда стартует всё-равно жрёт больше 10А На это и надо рассчитывать.
__________________
Проект: -=ОКАРПС=- |
07.06.2012, 20:48 | #575 |
Старший Пользователь
Регистрация: 31.08.2011
Возраст: 39
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: Ваз 21104
Сообщений: 100
|
Предохранитель я расчитывал по формуле где
Inom — номинальный ток срабатывания предохранителя, А; Pmax — максимальная мощность нагрузки, Вт (с запасом примерно 20 %); U — напряжение сети, В.
__________________
Первый проект - ВАЗ 21104 |
08.06.2012, 18:48 | #576 |
Новый Пользователь
Регистрация: 08.06.2012
Возраст: 39
Регион: 25
Сообщений: 1
|
Доброго время суток. У меня такая проблема: есть блок m4-atx первого поколения (у которых один eeprom), сдохла pic18f2450, pic поменял, а прошивка от нового поколения не подходит.
|
13.06.2012, 21:33 | #577 |
Старший Пользователь
Регистрация: 31.08.2011
Возраст: 39
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: Ваз 21104
Сообщений: 100
|
Давайте задам последнее уточнение. Если БП работает в режиме обычного АТХ (все переключатели на off) он отслеживает напряжение бортсети и выключится при нижнем пороге?
__________________
Первый проект - ВАЗ 21104 |
05.07.2012, 18:31 | #578 |
Старший Пользователь
Регистрация: 20.09.2011
Возраст: 39
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: Scion FR-S
Сообщений: 189
|
подскажите плиз, а как его лучше в домашних условиях запитать?
спсб |
05.07.2012, 18:41 | #579 |
Бывалый писикарщик
Регистрация: 06.09.2007
Город: Питер
Регион: 78, 98
Машина: Тойота РАВ4, ХА50, 2021.
Сообщений: 3,085
|
От обычного БП-АТХ - к желтому - +, черный - 0. И замкнуть на большом разъеме зеленый провод на черный - для запуска
|
06.07.2012, 17:14 | #580 |
Старший Пользователь
Регистрация: 20.09.2011
Возраст: 39
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: Scion FR-S
Сообщений: 189
|
MiD_E34, спасиб буду пробовать
|
Здесь присутствуют: 39 (пользователей: 0 , гостей: 39) | |
|
|