PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Блоки питания > Разное

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.09.2009, 13:28   #581
serg_wolf
Старший Пользователь
 
Аватар для serg_wolf
 
Регистрация: 04.03.2008
Город: NSK
Регион: 54
Машина: Toyota Camry SV33 3s-fe
Сообщений: 153
serg_wolf is on a distinguished road
По умолчанию

vab3 И всеже рекомендую поробовать отдельное питание стабилизированное для шима, и для драйвера (тока драйвер при работе фонит развяжи мелким дроссселем.)
Можешь просто отдельную батарейку (от упса, шуроповертаипр.) для шимки и драйвера заюзать для проверки. И вообще все цепи питания шунтируй керамикой. Н Ногу 12 и землю тлки электролит 1000мкф.
Надеюсь емкости на выходе нормальные? Возможно н при увеличениии длительности имульса и дроссель групповой стабилизации насыщяется. Ну и у тлки усил ошибки от природы тормозной. Но в реале его должно хватать.
__________________
Дорога в тысячу миль, начинается с одного шага...
serg_wolf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2009, 01:45   #582
Сергей С.В.
Новый Пользователь
 
Регистрация: 11.09.2009
Возраст: 49
Регион: 11
Сообщений: 12
Сергей С.В. is on a distinguished road
По умолчанию

Мужики, посоветуйте!! Какой из всех предложенных вариантов самый надёжный. Буду ставить новую мамку, спалить её нет никакого желания.
Сергей С.В. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2009, 20:55   #583
change
Старший Пользователь
 
Аватар для change
 
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
change is on a distinguished road
По умолчанию

вопрос ко всем кто переделывал и у кого получилось.
кто нибудь оптимизировал рабочую частоту преобразователя
подстраивая частоту ,наблюдая на осциллографе ,можно добиться не большого повышения КПД и более правильной работы ,меньше выбросов,соответственно меньше пульсаций.напряжение на выходе регулируется очень точно даже если обратная связь только по +5в.
__________________

интересное
change вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2009, 22:12   #584
Alexsandr72
Новый Пользователь
 
Регистрация: 20.09.2009
Возраст: 34
Город: Tuymen
Регион: 72
Машина: Volga
Сообщений: 16
Alexsandr72 is on a distinguished road
По умолчанию

Здравствуйте мастера и любители.
У меня проблемка. Я прочитал все страници но удовлетворения так и не нашел.
У меня БП http://www.nlvideo.ru/redir.asp?mode=6201 И я незнаю что с ним сделать что бы от аккума зацепить. Я не нашёл подобного тут описания. Если не трудно Расскажите и покажите начинающему радиолюбителю что и как и куда мне паять.
Alexsandr72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2009, 22:36   #585
change
Старший Пользователь
 
Аватар для change
 
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
change is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexsandr72 Посмотреть сообщение
Здравствуйте мастера и любители.
У меня проблемка. Я прочитал все страници но удовлетворения так и не нашел.
У меня БП http://www.nlvideo.ru/redir.asp?mode=6201 И я незнаю что с ним сделать что бы от аккума зацепить. Я не нашёл подобного тут описания. Если не трудно Расскажите и покажите начинающему радиолюбителю что и как и куда мне паять.
все блоки сделаны по одному принципу и почти все одинаковые
погляди здесь http://www.pccar.ru/showthread.php?t=501&page=39
__________________

интересное
change вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2009, 22:48   #586
Alexsandr72
Новый Пользователь
 
Регистрация: 20.09.2009
Возраст: 34
Город: Tuymen
Регион: 72
Машина: Volga
Сообщений: 16
Alexsandr72 is on a distinguished road
По умолчанию

Да я это заметил и решился поэтому на такое. Но вот проблема в следующем встала. Как я разобрал питание я ужаснулся тому как плотно спехана управляющая часть. А первое что высоковольтное там всё разбросано было.
вот я и незнаю что и где искать не распаивать же мне низковольтную сторону что бы найти.
Может есть схема уже или кто то сталкивался с таким питанием или просто помогите мне. Мне как начинающему это очень познательно и интересно собрать.
Alexsandr72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2009, 19:27   #587
ALABAMA
Пользователь
 
Регистрация: 30.07.2009
Возраст: 51
Город: Красногорск
Регион: 50, 90, 150
Сообщений: 60
ALABAMA is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexsandr72 Посмотреть сообщение
Да я это заметил и решился поэтому на такое. Но вот проблема в следующем встала. Как я разобрал питание я ужаснулся тому как плотно спехана управляющая часть. А первое что высоковольтное там всё разбросано было.
вот я и незнаю что и где искать не распаивать же мне низковольтную сторону что бы найти.
Может есть схема уже или кто то сталкивался с таким питанием или просто помогите мне. Мне как начинающему это очень познательно и интересно собрать.
Доброго времени.
Судя помаркеровке блок может быть собран или на шиме 3511, что ни есть гут потому как питание 20 вольт. Или на 3528 это есть хорошо, потому как питание как у 6105 то есть 5 вольт. Это нужно выяснить обязательно. Всё написанное актуально если блок действительно FSP.
ALABAMA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2009, 19:33   #588
ALABAMA
Пользователь
 
Регистрация: 30.07.2009
Возраст: 51
Город: Красногорск
Регион: 50, 90, 150
Сообщений: 60
ALABAMA is on a distinguished road
По умолчанию

Помогите разобраться.
При запуске блока присутствуют все напруги. Правда плавают малость +/- 5%.
Но мать запускается через раз на третий. В чём может быть глюк.
Померить пульсации нет возможности, нет осцилографа.
В дежурном режиме ток 0,15А при старте 3,5А но мать не пускается и только когда потребление 4А происходит инициализация bios. В чём косяк. Куда копать.
Зарание спасибо.
ALABAMA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2009, 22:08   #589
Alexsandr72
Новый Пользователь
 
Регистрация: 20.09.2009
Возраст: 34
Город: Tuymen
Регион: 72
Машина: Volga
Сообщений: 16
Alexsandr72 is on a distinguished road
По умолчанию

ALABAMA
Да так оно и есть тут с краю я разглядел и там микросхема с маркировкой КА3511 http://spblan.narod.ru/bp/shim2/KA3511.htm . Это что же получается что не получится мне переделать его??? Могу фото выложить.
Есть ещё одно абсолютно рабочее и новое на 350 ват но мне его для эксперемента жалко но если зная что получится то могу и его распаять марка на 350 ват такая http://www.pbtech.co.nz/games.php?item=PSU0350
Alexsandr72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2009, 22:24   #590
change
Старший Пользователь
 
Аватар для change
 
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
change is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexsandr72 Посмотреть сообщение
ALABAMA
Да так оно и есть тут с краю я разглядел и там микросхема с маркировкой КА3511 http://spblan.narod.ru/bp/shim2/KA3511.htm . Это что же получается что не получится мне переделать его???
Есть ещё одно абсолютно рабочее и новое на 350 ват но мне его для эксперемента жалко но если зная что получится то могу и его распаять марка на 350 ват такая http://www.pbtech.co.nz/games.php?item=PSU0350
КА3511 микросхема хорошая,всё в ней есть ,но питание 14-20 вольт это сложно организовать ,нужен ещё один преобразователь дежурки.
если не разу не пробывал переделывать про этот блок забудь.
найди сгоревший на TL494
__________________

интересное
change вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 30 (пользователей: 0 , гостей: 30)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:26.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot