|
18.06.2010, 00:09
|
#51 |
|
Гуру
 
Регистрация: 13.10.2006
Возраст: 46
Город: Санкт-Петербург
Регион: 54
Машина: '98 PRIUS NHW10
Сообщений: 1,991
 |
трэба линк и две цены
 вместо линка можно тех. характеристики девайса
__________________
маст{ер} c[лов]а и стил<ус>а мои детки: сивик и геша + а у него названья нет + примус + грандесла |
|
|
|
25.06.2010, 16:27
|
#52 | |
|
Пользователь
 Регистрация: 18.10.2009
Город: Грузия, Тбилиси
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: AUDI A6 2000 2.8 QUATTRO
Сообщений: 42
|
Цитата:
 Временные интеревалы, на вкус и на цвет. После включения зажигания ждёт 10 сек, на случай вдруг не заведётся двигатель включает питание, и через 2 сек. даёт старт сигнал После выключения зажигания ждёт 15 сек, даёт сигнал shat down ждёт 1 минуту и отключает питание. Напряжение блока питания навкус и на цвет! Теловой режим: абсолютно не греется Окончательный вид блока выглядит так:  |
|
|
|
|
|
29.12.2010, 19:23
|
#53 |
|
Новый Пользователь
Регистрация: 29.12.2010
Возраст: 44
Город: Иркутск
Регион: 38
Машина: Corolla
Сообщений: 1
|
Блок питания не нужен
Не нужен там был блок питания...
В ноутбуках все нужные напряжения питания на материнской плате формируются... А определенный номинал напряжения питания нужен для зарядки батареи. Поэтому без родного аккумулятора, который в данном случае - лишний элемент обогрева и нагрузки, ноут будет прекрасно работать от 12 вольт. Конечно могут быть частные случаи, но я лично подключал очень разные ноуты от 12 вольт и все работали без сбоев. В общем конструкция будет легче (акум - чуть ли не большая часть по весу) и проще и меньше по объему. Короче нужен только блок включения - выключения, куда можно поставить пару кондеров для фильтрации и стабилизации напряжения. На вскидку: номинал 1 - 2000 микрофарад, 2 - 100 микрофарад, рабочее напряжение ~25 вольт. Высвободившиеся детали продаются и \ или не покупаются, что экономит средства и время. |
|
|
|
 |
| Метки |
| audi |
| Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8) | |
|
|
