Диагностика, авто.

[kard]

По поводу Тойота Витц-лямбда какая то полудохлая, посмотрите на реакцию.
Для сравнения моя рядом. На тех же оборотах.

[ewgen1]

Сообщение от GASCHE

В результате открытия клапана EGR снижается расход воздуха через клапан XX, клапан XX приоткрывается плюс давление выхлопа попадает на вход как результат этих составляющих повышение давления на впуске как следствие возрастание расчетной нагрузки на двигатель, которая как вы правильно заметили рассчитывается по MAF или по MAP. Что хорошо видно в последних кадрах выложенных ewgen1
Расчетная нагрузка на двигатель = Абсолютное давление во впускном коллекторе плюс минус 1

ладно с этим понятно но что с детонацией?она то есть то нет странно как то!

[lecsa]

Сообщение от kard

По поводу Тойота Витц-лямбда какая то полудохлая, посмотрите на реакцию.
Для сравнения моя рядом. На тех же оборотах.

Видимо скорлупой электроды покрылись....

[Virtual]

kard да и всем остальным.
1. "накрутить" Р3 Р2+Тприм, от базовых обычно в 2 раза уменьшить мона! опрос реально шустрей будет (правильность накрутки смотрим в логе чтоб небыло CRC Error)
2. лямду сымать одновременно с коррекцией по ней
2.1 корекцию брать не 0106 пид а спареную с напряжением 0114!!!
3. доп параметров поменьше дабы не замедлять протокол!
4. лямду сымать лучше после покатушек (хорошо прогрели) и как помолотит на ХХ не менее минуты (все устаканилось)

вот для сравнения моя лямда (правда на малек подостывшем двс)

[kard]

Дело не в том , как снять лямбду...Пойдем как говорится от противного- я загрузил график по полной( почти так же как у витца, за исключением некоторых параметров, так как разные у нас протоколы), конечно информативность графика понизилась- но НЕТ у моей лямбды такого времени реакции.Нужно просто попросить переснять Old97.
А вот гафик умирающей лямбды для примера.

[Virtual]

kard именно в том, как снять лямду! ибо при медленом обмене вообще нифига непонятно что к чему!. хош лог дам с графика выше? сравниш сколько кадров у мну получалось ....
для анализа лямды нужна максимально бешеная скорость анализа! и все тут. иначе любые выводы без пользы. твои оба графика совсем никакие в плане полезности увы. ибо синусоида превратилась в квадрат!

и еще раз
для анализа лямды нужно только напряжение лямды и коррекция по ней! более ничего, всего один запрос!, при том с максимально возможной скоростью

ЗЫ надеюсь обратил внимание на скорость графика в твоем авто? так вот в других авто реально ниже!!! так что сравнивать безтолку

[kard]

Такое ощущение, что мы не понимаем друг друга. График СПЕЦИАЛЬНО КВАДРАТНЫЙ- этим я хотел показать различия даже на таком кривом графике. Если OLD97 переснимет, и лямбда примет божеский вид- вопрос автоматически снимется!

[Virtual]

кстати время реакции это отначала спада синего графика, до начала спада красного графика... это если чет непонятно в моем! тоесть время реакции меж корректирующим воздействием и началом реакции лямды, складывается из удаленности от горшков - лямды + небольшая поправка+ загаженность лямды

[Virtual]

kard квадратных графиков у лямды небывает по определению!. так что хххххх
и последний раз, лямду зырить абсолютно без пользы если она не наложена на кратковременну. коррекцию как минимум!!!!!!!
вот по этому и коррекция и передается вместе с напр лямды!

[Virtual]

кстати вот на моем форуме народ сцылку нарыл... за достоверность не проверял, но блин как прикольно смотрится гыыы
по свечкам и лямде...
http://www.ngkntk.ru/fileadmin/e_lea...u.html?lang=ru