24.09.2009, 23:11 | #651 | |
Пользователь
Регистрация: 20.09.2009
Город: киров
Регион: 43
Машина: vw jetta
Сообщений: 28
|
Цитата:
в субботу будут ir4426 народ говорит что там инвертировать надо вот сижу и думаю как все лишнее убрал |
|
25.09.2009, 07:03 | #652 |
Новый Пользователь
Регистрация: 03.09.2009
Город: Хабаровск
Регион: 27
Сообщений: 6
|
на 494 9 и 10 ноги сидят на земле, а 8 и 11 подтягиваются к +12 резисторами. В зависимости от модели драйвера (4426, 4427 или 4428) либо входы драйвера вешаешь на 8 и 11 напрямую, либо режешь дорожки от 9 и/или 10 ног до земли, оставляешь их в воздухе и напрямую садишь на вход драйвера. У этих драйверов внутри стоят подтягивающие резисторы. Выход драйвера можно напрямую садить на затвор полевика. Если ставишь резистор на 27 ом между выходом драйвера и затвором полевика, то фронт на затворе затягивается примерно на 0.5 - 1 мкс, что в принципе не существенно, но я не стал ставить и их. Добивался минимальной температуры БП, т.е. максимальной крутизны фронтов и спадов.
|
25.09.2009, 08:59 | #653 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2009
Регион: 42
Машина: ВАЗ-21074 2007
Сообщений: 32
|
|
25.09.2009, 11:23 | #654 | |
Пользователь
Регистрация: 30.07.2009
Возраст: 51
Город: Красногорск
Регион: 50, 90, 150
Сообщений: 60
|
Цитата:
Дело в том что все схемы при рабочем цикле сажают базы транзисторов сигнального транса на землю тем самым закрывая его. В 494 эмитеры точно в земле при стандарт. подключении, в 6105 и его клонах выход сам по себе инвертирован и рабочий сигнал "0". По этому просто 4426 на ноги и вот вам счастье. В переделанных сх. народ сажал колекторы 494 на "+" а эмитерами открывал ключи но т.к. шим не тянет более 0,5А то ставили дрова и дабы не ломать сх. ставили 4427. Вот по это му то и по этому. Примерно так. |
|
25.09.2009, 11:29 | #655 |
Пользователь
Регистрация: 30.07.2009
Возраст: 51
Город: Красногорск
Регион: 50, 90, 150
Сообщений: 60
|
Народ спрашивал какие дрова нать.
Так вот ежели не ломая сх. то 4426, ежели всё таки кто то у 494 шима посадил колекторы на "+" то 4427, ну а 4428 совсем плохо по тому как у него один вх. прямой другой инверт. Соответственно в зависимости от подключени придёться один выход шима инвертировать или в "+" или в "0". Всем удачи. P.S. Чтобы вопросы исчезли, возмите доку на "Ваш" шим и доку на дрова всё остальное в сх. уже расчитано китайскими инженерами хи хи. |
25.09.2009, 15:48 | #656 |
Пользователь
Регистрация: 20.09.2009
Город: киров
Регион: 43
Машина: vw jetta
Сообщений: 28
|
у меня не 494 а in win ,как сказали это аналого SG6105D так все таки как их подцеплять и куда если можно схемку а может вот так сделать как было в соседней ветке
|
26.09.2009, 13:04 | #657 |
Новый Пользователь
Регистрация: 20.09.2009
Возраст: 34
Город: Tuymen
Регион: 72
Машина: Volga
Сообщений: 16
|
доброго времени суток вам господа, Я тут в посте 617 наткнулся на то что можно попробовать ir2110 вместо ir4426, имеется два 2110 и готов к эксперементу. По той картинке что мне нарисовали буду вечером удалять высоковольтную часть и ждать дальнейшей схемы что и как мне делать.
|
27.09.2009, 18:23 | #658 | |
Пользователь
Регистрация: 08.10.2008
Возраст: 36
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2111
Сообщений: 48
|
Цитата:
|
|
27.09.2009, 19:05 | #659 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
красными стрелками показано.к 5 вольтовой обмотке
|
27.09.2009, 21:13 | #660 |
Пользователь
Регистрация: 08.10.2008
Возраст: 36
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2111
Сообщений: 48
|
так,подскажите плиз какой блок проще всего переделывается под наши нужды?(под кар пс т.е)
2.и модельки если не сложно 3.собрал о вышеописанной схеме,подключил к DELUX 350 W,на она на КА 7500,светик на"нашей" платке горит ,547 греются а дальше ничего ХЭЛП ПИПЛ 4. и еще громадная просьба,задам наверное тупой вопрос,НО,нужно собрать максимально быстро БП ватт 150 за глаза вообще,ну ессно дешево БП,за одним исключением имеются обмщие значния(т.е по инструкции соберу) додумывать есть оч маленькая база,заранее громадное спасибо |
Здесь присутствуют: 56 (пользователей: 0 , гостей: 56) | |
|
|