07.09.2016, 14:23 | #61 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 06.06.2015
Возраст: 39
Регион: 78, 98
Сообщений: 130
|
Цитата:
На счёт усилителя, ну вообще если на уши не давит, если не надоедает спустя 15 минут прослушивания и звук хороший, то скорее всего всё отлично там с подавлением пульсаций и это очень и очень хорошо. Так как по сути проект простой для повторения, и мы на выходе получем качественные 60 Вт в авто. |
|
07.09.2016, 14:23 | #62 |
Super Moderator
Регистрация: 19.07.2011
Возраст: 53
Город: Нижегородские болота
Регион: 52
Машина: пешкарус
Сообщений: 2,033
|
|
07.09.2016, 14:46 | #63 |
Старший Пользователь
Регистрация: 06.06.2015
Возраст: 39
Регион: 78, 98
Сообщений: 130
|
Да по сути схема-то не то чтобы очень сложная. Там половина схемы - это контроль температуры и контроль оборотов вентилятора.
обвязка SG3525 примерно та же. Силовая часть отличается тем, что полевиков больше в 2 раза и сигнал управляющий усилен по току биполярниками. Вот упрощённая схема силовой части без управления. http://forum.vegalab.ru/attachment.p...2&d=1322664344 отличие фактически имеет цепочка питания +-45 В - там после диодного моста ДГС, затем ёмкости, и потом ещё раз дроссели маленькие и опять ёмкости уже в усилителе. Это помогает фильтровать всю каку. Плюс ещё хорошо бы добавить керамику 1210 впараллель к C3, 10 мкФ на 50В штуки 4... |
07.09.2016, 15:38 | #64 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 06.06.2015
Возраст: 39
Регион: 78, 98
Сообщений: 130
|
Цитата:
http://pccar.ru/showthread.php?t=6317&page=94 а измерения в самом конце, сегодняшним числом. |
|
07.09.2016, 16:08 | #65 |
Super Moderator
Регистрация: 19.07.2011
Возраст: 53
Город: Нижегородские болота
Регион: 52
Машина: пешкарус
Сообщений: 2,033
|
Все это здорово, а детальки на усь уже поехали))))))))
Москвичи!, ну вы че, не можете собраться усилок потестить? Не вредничайте |
07.09.2016, 20:09 | #66 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
В этом посту содержится вся необходимая для сборки информация: финальные версии основной и кросс плат (именно те, которые заказывали в Резоните); схемы основной и кросс плат (позиционные обозначения элементов приведены в соответствие); расчет трансформатора; примечания к монтажу; парт-лист...
Последний раз редактировалось Alex-L; 31.01.2017 в 12:10. |
08.09.2016, 00:43 | #67 |
Super Moderator
Регистрация: 19.07.2011
Возраст: 53
Город: Нижегородские болота
Регион: 52
Машина: пешкарус
Сообщений: 2,033
|
По деталям как гоношим? или еще не решено?
|
08.09.2016, 11:25 | #68 |
Старший Пользователь
Регистрация: 23.11.2013
Возраст: 43
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: черный улан :) был, теперь серебристый чужеземец)
Сообщений: 278
|
потестить могу, но участвовать не буду, себе д-класс буду делать
з.ы. алекс скинь в личку адрес и тел., вчера вечером работал в марьино, сегодня буду мимо проезжать |
08.09.2016, 11:31 | #69 |
Старший Пользователь
Регистрация: 23.11.2013
Возраст: 43
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: черный улан :) был, теперь серебристый чужеземец)
Сообщений: 278
|
а почему на выходе пн средняя точка через 1ом подключена?
|
08.09.2016, 12:13 | #70 | |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Пока не думал об этом - некогда
Цитата:
Резистор 1ом в средней точке - простой и эффективный способ выровнять напряжение в плечах питания. |
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|