13.07.2009, 22:08 | #71 |
Пользователь
Регистрация: 06.05.2009
Возраст: 54
Город: Харьков
Регион: Украина
Машина: Subaru Forester MY09
Сообщений: 23
|
некий прообраз "калькулятора лысого" можно собрать за 1-2мин припаяв резистор(безиндукционный, набранный из 1-2Ом СМД- резисторов впаралель или из нескольких кусков нихромовой проволоки) 0.1-0.05ом последовательно с обмоткой трансформатора или дроселя и смотря осцилографом падение напряжения на нем. Как загиб вверх пошел - значит влетаем в насыщение. Кстати и какой итоговый КПД получился?
Последний раз редактировалось AlexNemo; 13.07.2009 в 23:37. |
14.07.2009, 07:21 | #72 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.05.2009
Город: ТОМСК
Регион: 78, 98
Сообщений: 143
|
итоговый кпд не считал судя по выходным и входным токам получился неплохой . по определению не ниже 85% вот фотки делал сотиком.собрал за два дня вместе с травлением и сверлением
ночью на окне за час работы нагрев без ветилятора так себе на фотках ток при выкл компе и при вкл винда загрузилась играет музыка мать и винт как писал выше Последний раз редактировалось БАЛУ; 14.07.2009 в 07:42. Причина: фото не могу загрузить |
14.07.2009, 20:22 | #73 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.05.2009
Город: ТОМСК
Регион: 78, 98
Сообщений: 143
|
принципиальных изменений в плате и схеме нет плата со второй страници
схема с первой силовой только намотан иначе как писал выше и резюки в 3.3в нужно подбирать иначе не вкл |
26.07.2009, 22:37 | #74 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.05.2009
Город: ТОМСК
Регион: 78, 98
Сообщений: 143
|
кстати для внимательных отвод 3.3в на печатке от 5в шины можно отрезать и заземлить оставить только перемычку от 5в шины нагрузка в этом случае по 3в не может превышать 5-6А однако кпд повышается данная вариация позаимствована у однотактных преобразователей . как думаете можно ли сделать однотактный преобразователь на мощность ват100 от 12в.
|
02.08.2009, 14:54 | #75 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.05.2009
Город: ТОМСК
Регион: 78, 98
Сообщений: 143
|
выкладываю очередную переделку в которой учтены предыдущие наработки по данному бп скорей всего это будет коммерческий вариант
(ктонить собирал данный бп АСЬ ) |
05.08.2009, 19:51 | #76 |
Пользователь
Регистрация: 16.01.2008
Регион: Украина
Машина: PASSAT B3
Сообщений: 66
|
БАЛУ
Советую после предохранителя поставить диод в обратном направлении. И вопрос какие транзисторы в дежурке и силовые. |
06.08.2009, 13:26 | #77 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.05.2009
Город: ТОМСК
Регион: 78, 98
Сообщений: 143
|
диод да мона поставить транзюки IRFZ44N или другие мощнее на силовую слабже на дежурку
|
06.08.2009, 17:05 | #78 |
Пользователь
Регистрация: 16.01.2008
Регион: Украина
Машина: PASSAT B3
Сообщений: 66
|
БАЛУ
Скажи какую максимальную мощность ты снимал с этого блока. Я хочу запитать мать ZOTAC nForce 610i-ITX и проц Core 2 Duo E7400 2.80 Ghz/3MB/1066MHz |
06.08.2009, 21:33 | #79 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.05.2009
Город: ТОМСК
Регион: 78, 98
Сообщений: 143
|
с дурацким кулером на 4 см долговременно снимал 120вт если в силовую поставить IRF3205 И ЧУТОК понизить шим (греется феррит в силовом)думаю снять можно гораздо больше(с дурацким кулером ). Греются в основном вых диоды 12и5вольт.силовые транзюки так себе транзюк в дежурке вообще не греется (мона поставить SMD) на днях в одном серьезном блоке увидел шустрые ДИОДЫ 10А после мостов перед ДГС в обратном включении на землю.
Думаю попробовать поставить наверняка повысится кпд и уменьшится нагрев мостов.хотя и вариант на фотах работает оч даже не плохо (совершенствование возможны до бесконечности) Последний раз редактировалось БАЛУ; 06.08.2009 в 21:44. Причина: добавка фразы |
10.08.2009, 17:46 | #80 |
Пользователь
Регистрация: 16.01.2008
Регион: Украина
Машина: PASSAT B3
Сообщений: 66
|
Я в своём БП мотал транс
3+3в 1,2х3 первичка 3+3в 0,9х3 5 вольт 4+4В 0,9х1 12вольт транс почти не грелся сильно грелся ДГС. |
Метки |
схема бп |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|