Интеллектуалный БП для Asus EeePC - Страница 8 - PCCar.ru

ermek · 15.11.2009, 16:54

может кто подсказать контакты людей готовых взяться за разработку блока питания для eeepc 701.

Virtual · 15.11.2009, 20:23

а че там разрабатывать то? для обычной эксплуатации хватит любого понижающего шим (примерно 3...5деталев

)
для карписи или LM5118 или че нить в виде трансформаторного преобразователя (эта и соседние 1ветка) тож изобретать нечего. ибо, для ежа 701 нужно:
10.2в макс 3А.

ermek · 15.11.2009, 21:41

примерно понимаю, но совсем далек от паяльника, поэтому может, кто сможет спаять схему для еепс так чтобы подключить к аккумулятору и заработало.

Virtual · 16.11.2009, 11:32

LM2677 схема и даташит на предыдущей странице, тебе пойдет любой, ибо от 12в. еж тоже работает, просто резисторы в FEEDBACK придется подобрать.

-qwerty- · 19.11.2009, 18:49

Цитата:

Сообщение от ermek

примерно понимаю, но совсем далек от паяльника, поэтому может, кто сможет спаять схему для еепс так чтобы подключить к аккумулятору и заработало.

Да я могу спаять, связь через личку. Паять там минут 20-30 всё это безобразие, только детали привези какие скажу.
Ну и стоимость работ сверху небольшая.

Vic58 · 21.11.2009, 00:38

Тема уже можно сказать обглодана до костей, но все ж. Контроллер ставить в БП, не хочу, кажется излишним. Да и потом все функции контроллера умеет выпонять сам компьютер, притом с гибкими настройками режимов и опций.
Отсюда родилось следующее решение: питать компьютер на борту по обоим цепям, и по цепи аккумулятора компа и по цепи внешнего питания компа. Для этого даже не нужно менять напряжение источника или использовать разные стабилизаторы. Достаточно напряжение 9В от преобразователя на той же LM2677, подать на разъем аккумулятора через диод, падение напряжения на диоде как раз и сделает его равным 8В и кроме того исключит обратную связь цепей питания.
Осталось только в цепь внешнего питания включить контакты реле которые будут замкнуты при работающем двигателе и разомкнуты при заглушенном (типа контроля зарядки автомобильного аккумулятора). Таким образом, при работающем двигателе автомобиля мы получаем питание через разъем внешнего питания, и можем выставить режимы работы без выключения монитора и всего остального даже при бездействии системы. При заглушенном двигателе, реле размыкает контакты внешнего питания и комп "думает" что он работает от аккумулятора со всеми вытекающими последствиями. Одновременно подавать напряжение на оба питания необходимо чтобы при просадке напряжения борт сети комп не отключался.
Какая будет критика такого решения. Может кто уже сталкивался с подобным решением и выявил у него каки-то недостатки?

Chip · 21.11.2009, 01:46

Вот здесь серийно производимый преобразователь http://www.compcar.ru/forum/showpost...25&postcount=2

Virtual · 21.11.2009, 09:28

почем?

(vS) · 21.11.2009, 23:24

там ссылка на магаз

YukkineN · 22.11.2009, 00:52

в магазе их пока нет, Chip, на какую стоимость ориентироваца?

21.11.2009, 00:38	#76
Vic58 Старший Пользователь Регистрация: 21.10.2009 Регион: 61 Сообщений: 603	Тема уже можно сказать обглодана до костей, но все ж. Контроллер ставить в БП, не хочу, кажется излишним. Да и потом все функции контроллера умеет выпонять сам компьютер, притом с гибкими настройками режимов и опций. Отсюда родилось следующее решение: питать компьютер на борту по обоим цепям, и по цепи аккумулятора компа и по цепи внешнего питания компа. Для этого даже не нужно менять напряжение источника или использовать разные стабилизаторы. Достаточно напряжение 9В от преобразователя на той же LM2677, подать на разъем аккумулятора через диод, падение напряжения на диоде как раз и сделает его равным 8В и кроме того исключит обратную связь цепей питания. Осталось только в цепь внешнего питания включить контакты реле которые будут замкнуты при работающем двигателе и разомкнуты при заглушенном (типа контроля зарядки автомобильного аккумулятора). Таким образом, при работающем двигателе автомобиля мы получаем питание через разъем внешнего питания, и можем выставить режимы работы без выключения монитора и всего остального даже при бездействии системы. При заглушенном двигателе, реле размыкает контакты внешнего питания и комп "думает" что он работает от аккумулятора со всеми вытекающими последствиями. Одновременно подавать напряжение на оба питания необходимо чтобы при просадке напряжения борт сети комп не отключался. Какая будет критика такого решения. Может кто уже сталкивался с подобным решением и выявил у него каки-то недостатки? Миниатюры __________________ КИА Спектра + Asus EeePC 701

21.11.2009, 01:46	#77
Chip Старший Пользователь Регистрация: 29.05.2007 Город: Москва Регион: 77, 97, 99, 177 Сообщений: 372	Вот здесь серийно производимый преобразователь http://www.compcar.ru/forum/showpost...25&postcount=2 Последний раз редактировалось admin; 21.11.2009 в 14:07.

15.11.2009, 16:54	#71
ermek Пользователь Регистрация: 15.11.2009 Регион: Казахстан Сообщений: 16	может кто подсказать контакты людей готовых взяться за разработку блока питания для eeepc 701.

15.11.2009, 20:23	#72
Virtual Гуру Регистрация: 07.11.2009 Возраст: 49 Регион: 02 Машина: Hyundai Accent :) Сообщений: 1,361	а че там разрабатывать то? для обычной эксплуатации хватит любого понижающего шим (примерно 3...5деталев ) для карписи или LM5118 или че нить в виде трансформаторного преобразователя (эта и соседние 1ветка) тож изобретать нечего. ибо, для ежа 701 нужно: 10.2в макс 3А.

15.11.2009, 21:41	#73
ermek Пользователь Регистрация: 15.11.2009 Регион: Казахстан Сообщений: 16	примерно понимаю, но совсем далек от паяльника, поэтому может, кто сможет спаять схему для еепс так чтобы подключить к аккумулятору и заработало.

16.11.2009, 11:32	#74
Virtual Гуру Регистрация: 07.11.2009 Возраст: 49 Регион: 02 Машина: Hyundai Accent :) Сообщений: 1,361	LM2677 схема и даташит на предыдущей странице, тебе пойдет любой, ибо от 12в. еж тоже работает, просто резисторы в FEEDBACK придется подобрать.

21.11.2009, 09:28	#78
Virtual Гуру Регистрация: 07.11.2009 Возраст: 49 Регион: 02 Машина: Hyundai Accent :) Сообщений: 1,361	почем?

21.11.2009, 23:24	#79
(vS) Гуру Регистрация: 13.10.2006 Возраст: 46 Город: Санкт-Петербург Регион: 54 Машина: '98 PRIUS NHW10 Сообщений: 1,991	там ссылка на магаз

22.11.2009, 00:52	#80
YukkineN Новый Пользователь Регистрация: 18.11.2009 Возраст: 43 Город: Великий Новгород Регион: 53 Машина: Pontiac Vibe FWD 05 Сообщений: 4	в магазе их пока нет, Chip, на какую стоимость ориентироваца?

Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)