ВАЗ-21063. Intel Inside.

[D_Pavel]

Сообщение от Nike

Друзья, а можно ли подключить два монитора к моей материнской плате?
Gigabyte GA-D510UD
Т.е prology 750 и какой-нибудь 13" монитор?
Видеовыход у неё только VGA. Например, если PCI видеокарту поставить по типу S3 Virge? Или нужна PCI видеокарта с двумя видеовыходами?

Можно. Любую дополнительную видеокарту ставишь и будет на один VGA выход больше. Можно даже что-нибудь получше S3 Virge.

[Nike]

Собственно, знакомьтесь: мой новый корпус для компьютера в машину. Пока что без жёсткого диска, я ещё не купил новый, и проводку не разводил, но теперь компьютер будет такой. Наконец-то освободится много места в багажнике.

CarPC v3.0
Сделан из очень маленького двд-плеера:


Т.к. материнская плата не влезала по высоте, пришлось на 1.8 см углублять дно:


Очень хотел сделать дно не симметричным - это и красиво смотрелось и довольно функционально (только одна материнка углублялась).
В итоге с несимметричным дном ничего не получилось и пришлось опускать дно полностью, на этом потерял целый день.
Потом долго отбивал металл, выпрямлял. Из куска алюминия вырезал заднюю стенку под размер:


В итоге получилось именно то, чего я и хотел - маленький корпус, т.к. дно находится в глубине - дна не видно и корпус кажется slim.

Осталось решить вопрос с охлаждением.

[Nike]

Долго не появлялся на форуме, мой проект не заброшен. Свершилось наконец-то!
Собрал я машину...
Было так:

Двигатель 21011, 1.3L, карбюратор "Озон", контактное зажигание, 69 л.с. (по паспорту), пробег 65 тыс. км, кушал масло.

Стало так:

блок цилиндров тот же, 21011, 1.6L (поршни со смещённым пальцем), стандартный попарно-параллельный впрыск, Январь 7.2, 80 л.с. (расчётные).

Мовиль старую всю оттирать не стал и оставил как есть. Грязно на вид, зато не ржавеет. Да и в мороз не хочется возиться. Проблем было много, всё делал в первый раз, ошибся не тот башмак поставил

менял,
под помпой прокладку замяло, разбирал, менял, 5 раз снимал-ставил стартер:

оказалось в стартере было всего 2 щетки (дедушка утверждал что он рабочий, я и поверил), через 5 первых минут работы срезало шестерню привода вспомогательных агрегатов

но большая часть проблем решены. 90% работы делал один.

Проверил новый комп. При "-5" запускается уверенно. С большим 3" HDD и M3-ATX компьютер потребляет ровно 3А.
Но у меня не получилось сделать диагностику ЭБУ. Мой k-line адаптер:


И ЭБУ:


Пару раз выдал компьютер выдал синий экран смерти:


Вроде бы подключаю как надо...
Буду разбираться...

Вот видео работы нового двигателя:
http://www.youtube.com/watch?v=M_FZxOQ4JKA

P.s. извините, что не совсем по карпьютерной теме, но я очень рад тому, что двигатель заработал и хотел поделиться радостью с вами...

[Nike]

После часа работы двигателя протекла прокладка ГБЦ. Пришлось менять, 2 дня потерял на этом. Теперь всё работает как нужно, сделал первую поездку.

Компьютер без труда завёлся при -10. Долго прогревается монитор - пока не прогреется по нему только полосы и ни на какие кнопки он не реагирует.
Очень понравилась работа m3-atx блока питания! С непривычки пару раз заглох. Так вот, на не полностью заряженном 55Ач аккумуляторе с ближним светом и подогревом стекла при стартере компьютер не перезагружается, а продолжает работать! Это очень здорово, не то что с самодельным БП.

[kishe]

Сообщение от Nike

baddog, спасибо!
Вот, пришла сегодня долгожданная посылка из Америки!



Теперь снова ищу жёсткий диск...

а не подскажешь ссылку где брал и сколько стоило, сама приблуда и доставка.

[Nike]

Подскажу, легко:
http://cgi.ebay.com/M3-ATX-BEST-125W...item255a6c5b93

Обошлось примерно в 2000 рублей (уже точно не помню).

[D_Pavel]

какие преимущества дает стандартный попарно-параллельный впрыск по сравнению с карбюратором? (кроме того что в мороз хуже заводится ))

[badnetrnd]

Сообщение от D_Pavel

какие преимущества дает стандартный попарно-параллельный впрыск по сравнению с карбюратором? (кроме того что в мороз хуже заводится ))

помойму такая-же как между карбюратором и инжектором

[Nike]

D_Pavel, все преимущества инжектора.
Попарно-параллельный впрыск означает, что в машине стоит 2 катушки зажигания (модуль зажигания), бензин впрыскивается одновременно сразу в 2 цилиндра и одновременно в 2 цилиндрах подаётся искра, т.к. блок управления двигателем не знает в каком именно положении находится распредвал и в каком цилиндре (1 или 4 и 2 или 3)сейчас происходит сжатие топлива. На двигателе стоит только ДПКВ, датчик положения коленчатого вала (за один оборот коленвала распредвал делает 2 оборота). Для того, чтобы перейти на фазированный впрыск - необходим датчик фаз, устанавливается на распредвале.

В попарно-параллельном впрыске 4 катушки зажигания и, естественно, датчик фаз.
Блок управления уже точно знает какой цилиндр следующий будет участвовать в работе - туда и направляет очередную порцию бензина, а потом именно туда же и подаёт искру.

Тут сразу возникнет вопрос - что с расходом топлива, т.к. его подаётся в 2 раза больше? С расходом ничего не происходит. Лишние пары топлива не подаются в цилиндр, а остаются во впускном коллекторе, а когда открывается впускной клапан - попадают в цилиндр. По правде - фазированный впрыск даёт экономию топлива в 3-7%, в зависимости от двигателя.
При выходе датчика фаз из строя любой фазированный двигатель (например, Приора) переходит в попарно-параллельный режим.

Преимущества с карбюратором:
- экономия топлива в режиме ХХ (около 1-1.2 л/час, на карбюраторе у меня было 3-5 литров)
- точный и не плавающий ХХ
- отсутствие подсоса (это мне больше всего нравится)
- всегда заводится "с пол оборота" (как только ДПКВ найдёт метку на шкиве)
- нет проблем с поплавковой камерой и испарения бензина оттуда летом
- возможность просматривать все параметры двигателя онлайн, диагностика ошибок
- ну и экологичность

Я не могу сказать про тяговые свойства и пр. характеристики двигателя, т.к. проехал всего 10 км...

[Pinin]

Вот на какой момент хотелось бы еще обратить внимание: на фото в корпусе практически нет вентиляционных отверстий. Зимой это не критично (и наверное, даже в плюс), но вот летом перегреваться не будет?
Сам просто неоднократно сталкивался с тем, что система на столе работала даже без вентиляторов на пассивном охлаждении, но стоило только ее засунуть в корпус (даже продырявленный как решето) - моментально наступал перегрев.

Да, и кстати - расшифровка твоего экрана смерти