05.08.2009, 22:10 | #71 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Красивенько
А что за микрушки возле входов стоят? Типа предусилителя операционники? Как (технологически) микросхему усилителя мощности к корпусу/радиатору прижимаете? |
05.08.2009, 22:17 | #72 |
Модератор
Регистрация: 27.05.2008
Возраст: 50
Город: Пермь
Регион: 59
Машина: INDESIT/2007
Сообщений: 1,330
|
Микросхема через прокладку.
Завтра характеристики выложу и еще некоторые подробности. |
06.08.2009, 08:29 | #73 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 26.05.2009
Регион: 43
Сообщений: 11
|
Цитата:
Развязку на трансах сделать не получилось - не удалось найти подходящий транс за подходящие деньги. Кто то тут на неких телефонных трансформаторах схему развязку городил, не знаю как оно звучит, но мы перебрали кучу доступных трансов, слушали-тестировали, короче, телефонные трансы не проходят для этого дела просто ни как. Хохмы ради попробовали оказавшиеся под рукой трансы для ISDN, E1, K60 и т.д. Всегда получалось плохо. Для этого дела надо правильные звуковые трансы, которые стоят не дёшево. Усилитель прикручен к корпусу винтами через прокладку НОМАКОН, то есть корпус от усилителя тоже отвязан, теперь можно его напрямую к железу автомобиля прикручивать. Корпус усилка остался прежним. По некоторым причинам. :-( Со временем решим. Греется приемлемо. Сегодня завтра запихнём его в термокамеру, испытаем в диапазоне температур -30..+50. Может ещё на температурный краштест решимся. (Сдохнет ли при -70? :-) Винтовые клеммники тоже временное решение, далее будем ставить правильные по внешнему виду и технологичности. Просто их быстро найти не удалось. В остальном всё получилось не плохо. Звук хороший. |
|
08.08.2009, 15:22 | #74 |
Модератор
Регистрация: 27.05.2008
Возраст: 50
Город: Пермь
Регион: 59
Машина: INDESIT/2007
Сообщений: 1,330
|
Последний раз редактировалось admin; 29.03.2010 в 22:33. |
29.08.2009, 10:05 | #75 |
Старший Пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Возраст: 45
Город: Умань
Регион: Украина
Машина: Subaru Outback 3.0
Сообщений: 214
|
Нарисуйте ктонть схемку "загрубления" входа резисторами с номиналами.
Спасибо. |
29.08.2009, 15:53 | #76 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.08.2008
Возраст: 43
Регион: 23, 93
Сообщений: 191
|
да рисовал уже... номинал резисторов 750 и 240 Ом
|
30.08.2009, 10:56 | #77 |
Старший Пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Возраст: 45
Город: Умань
Регион: Украина
Машина: Subaru Outback 3.0
Сообщений: 214
|
720 Ом, как я понял, идет на землю?
|
13.09.2009, 16:48 | #78 |
Старший Пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Возраст: 45
Город: Умань
Регион: Украина
Машина: Subaru Outback 3.0
Сообщений: 214
|
Итак, поставил этот усилок (мастеркитовый). Поставил фильтр питания (без него "были слышны свечи"), загрубил вход, (жужжал сразу после старта компа) в итоге жужжит только после иницализации звукой карты. При старте двигателя к жужжаню винчестера/кулеров добавляется шум работающего двигателя. Насколько я понимаю мне нужно отделить землю мат. платы и усилителя друг от друга, а как это сделать??
Помогите. Спасибо. |
13.09.2009, 19:48 | #79 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.08.2008
Возраст: 43
Регион: 23, 93
Сообщений: 191
|
попробуй поменять резисторы местами, должно помочь... Ты как я понял на землю кинул 750Ом, а я в своей схеме наоборот сделал...
|
13.09.2009, 20:05 | #80 |
Старший Пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Возраст: 45
Город: Умань
Регион: Украина
Машина: Subaru Outback 3.0
Сообщений: 214
|
Нет, землю кинул на 220 Ом, (240 не было). Большой разницы я не заметил с загрублением и без. Хочу попробовать запитать усилок от корпуса компа, может поможет.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|