Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

[Valentin8080]

Сообщение от alexmfivt

я вот тут щас немного проанализировал файлы
i:\TECU3\DLL\KLINE\DAIHATSU\EFI1\00\dev.ini
i:\TECU3\DLL\KLINE\NISSAN\EFI\00\dev.ini
пришел к выводу - у дайхатсу заполнены тайминги нулями почему то.
и есть ли описание этих ини файлов? может их подправить надо?

и вроде как у дайхотсу тайминги должны быть по 25 мс, не так ли?

Не так, у двигателя HC в протоколе обмена нет Fast-импульса, поэтому нет и таймингов 25мс.
Напиши какой двигатель у тебя стоит на машине и год выпуска.

[alexmfivt]

двигатель EF-DEM 2001 год

но в теку 2 то есть Fast-импульс. а в теку 3 нету... странно. и это все для HC- двига.

может есть где информация почитать про тайминги и про протокол для моего двига?

[Valentin8080]

Сообщение от alexmfivt

двигатель EF-DEM 2001 год

но в теку 2 то есть Fast-импульс. а в теку 3 нету... странно. и это все для HC- двига.

может есть где информация почитать про тайминги и про протокол для моего двига?

Ты что то путаешь в TECU2 сделан профиль от двигателя EF-DEM, а в TECU3 - от старого двигателя HC-EJ. Протоколы разные.

С сервисом все ясно, просто умельцы на основе профиля тоёты в TECU3 сделали профиль daihatsu EF-DEM подправив конфигурационные файлы.

Про тайминги и протокол готового описание нет - это все можно подсмотреть при сниффинге течстрима. На моем сайте есть видео-пример этого процесса.

[Pavelagk]

Здравствуйте, Валентин.
Установил версию 3.0.3.7, имею бук на Win 7 и китайский адаптор K-Line. Подключиться к машине удалось только после установления скорости порта 19200.
Все работает хорошо, кроме отрисовки графиков. Есль выбрать более шести, то не пишется вообще. В ошибках пишет "инициализация СОМ3", "ECU не отвечает", если до 6 графиков, то возможны зависания в процессе записи. Подскажите, как устранить данный глюк.

[Valentin8080]

Сообщение от Pavelagk

Здравствуйте, Валентин.
Установил версию 3.0.3.7, имею бук на Win 7 и китайский адаптор K-Line. Подключиться к машине удалось только после установления скорости порта 19200.
Все работает хорошо, кроме отрисовки графиков. Есль выбрать более шести, то не пишется вообще. В ошибках пишет "инициализация СОМ3", "ECU не отвечает", если до 6 графиков, то возможны зависания в процессе записи. Подскажите, как устранить данный глюк.

Pavelagk, ответ на это уже не раз звучал на форуме - все решается полным сносом системы+правильная установка системных драйверов+установка драйвера на адаптер - все. После этого пробуешь соединиться.
Затем уже ставишь остальные, нужные тебе программы.

[Sasha_A80]

По формату сохранения .csv

Можно ли просить сохранять в логе текущее время лишь однажды перед каждым набором параметров при опросе?

Иначе весьма трудно пользоваться сторонними средствами при анализе сохраненных логов. Настройку символа разделителя, десятичной точки, языка параметров счел бы за счастье.

А ля

Time,Coolant[C],VehicleSpeed,Ignition[BTDC],MAPv[V],Load [%],FrontO2 [V],Throttle [%],RPM,MAFv[V],InjectorPulse [ms]

1294015,89,0,5,2.680,33.98,0.570,0.700,737.5,1.485 ,2.510

[Valentin8080]

В новой версии пробуем блок EFI Consult-I, выкладываем логи что получилось.

Сообщение от Sasha_A80

По формату сохранения .csv

Можно ли просить сохранять в логе текущее время лишь однажды перед каждым набором параметров при опросе?

Иначе весьма трудно пользоваться сторонними средствами при анализе сохраненных логов. Настройку символа разделителя, десятичной точки, языка параметров счел бы за счастье.

А ля

Time,Coolant[C],VehicleSpeed,Ignition[BTDC],MAPv[V],Load [%],FrontO2 [V],Throttle [%],RPM,MAFv[V],InjectorPulse [ms]

1294015,89,0,5,2.680,33.98,0.570,0.700,737.5,1.485 ,2.510

Время у каждого параметра может быть разным, так что оно и присутствует для каждого параметра.
Символ десятичной точки - системный, но в конфигурационных файлах я везде использовал запятую, если охота использовать точку - исправляй все конфиги.
Аналогично по языку параметров - все хранится в текстовых файлах - можно самому исправлять как вздумается (правда кроме битовых значений - тут как есть - они прописаны в DLL).

P.S. В графиках исправил "дискетку", вызвавшую бурю возмущений на "папку" , а также "Зеркалирование" в таблицах вызывается сейчас комбинацией Ctrl+M (от слова Mirror).

[Sasha_A80]

Можно ли сделать отключаемым дублирование времени, ибо далеко не всем при анализе логов различия во времени регистрации существенны, они больше важны при анализе протокола обмена.

Как исправить остальное, понял, спасибо, с этим больше не пристаю.

[Valentin8080]

Сообщение от Sasha_A80

Можно ли сделать отключаемым дублирование времени, ибо далеко не всем при анализе логов различия во времени регистрации существенны, они больше важны при анализе протокола обмена.

Как исправить остальное, понял, спасибо, с этим больше не пристаю.

Sasha_A80, считаю, что точка на графике должна ставиться по 2-м координатам, поэтому время остается.

[alexmfivt]

Сообщение от Valentin8080

Ты что то путаешь в TECU2 сделан профиль от двигателя EF-DEM, а в TECU3 - от старого двигателя HC-EJ. Протоколы разные.

С сервисом все ясно, просто умельцы на основе профиля тоёты в TECU3 сделали профиль daihatsu EF-DEM подправив конфигурационные файлы.

Про тайминги и протокол готового описание нет - это все можно подсмотреть при сниффинге течстрима. На моем сайте есть видео-пример этого процесса.

сейчас сидел мучал адаптер минут 20, ни тоета, ни ниссан не видят ЕЦУ. мистика прямо. я прямо в ауте...