08.04.2010, 09:35 | #931 |
Пользователь
Регистрация: 25.04.2008
Возраст: 52
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Bassara JTNU-30
Сообщений: 32
|
я драйвер делал на комплиментарной паре в каждом плече. работает на ура.
здесь я уже где то писАл: бп держит мой комп до 7.3в в простое и до 8в при полной нагрузке, а 12в и в отключку - очень плохой результат. |
08.04.2010, 10:04 | #932 |
Новый Пользователь
Регистрация: 16.07.2008
Возраст: 47
Город: Нижневартовск
Регион: 86
Машина: ТагАЗ TAGER
Сообщений: 21
|
А у тебя транформатор какой? И если обычный Ш-образный из ATX, то сколько витков намотано?
|
08.04.2010, 10:43 | #933 |
Пользователь
Регистрация: 25.04.2008
Возраст: 52
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Bassara JTNU-30
Сообщений: 32
|
транс ш- обр из АТХ.
первичка 3+3 медная лента вторичка 4+3+3+4 родные провода от этого же блока |
08.04.2010, 10:52 | #934 |
Новый Пользователь
Регистрация: 16.07.2008
Возраст: 47
Город: Нижневартовск
Регион: 86
Машина: ТагАЗ TAGER
Сообщений: 21
|
Про драйвер на комплиментарной паре можно подробнее? Схемку, номиналы...
|
08.04.2010, 11:12 | #935 |
Пользователь
Регистрация: 25.04.2008
Возраст: 52
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Bassara JTNU-30
Сообщений: 32
|
вот такой в каждом плече
|
08.04.2010, 11:15 | #936 |
Пользователь
Регистрация: 25.04.2008
Возраст: 52
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Bassara JTNU-30
Сообщений: 32
|
транзисторы использовал кт972 и кт973
можно и другие |
08.04.2010, 12:52 | #937 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2009
Регион: 42
Машина: ВАЗ-21074 2007
Сообщений: 32
|
Например неплохие результаты могли бы дать полевеки (p- и n- канальные, можно даже сборку найти сразу с двумя).
Но в любом случае пару как написал sandrelo, а не с одним транзистором. Один транзистор Улучшит только запирание, а отпирание останется затянутым. |
12.04.2010, 14:48 | #938 |
Новый Пользователь
Регистрация: 16.07.2008
Возраст: 47
Город: Нижневартовск
Регион: 86
Машина: ТагАЗ TAGER
Сообщений: 21
|
Короче, переделал и я свой блок питания.
Добавил "драйвер" на комплементарной паре КТ972-КТ973 и поставил по два полевых транзистора в плечо... Подсевший аккумулятор держит (раньше не хватало напряжения, полагаю из-за того, что в цепи затвора ставил резисторы не на 15, а на 20 Ом)... Греться полевики стали меньше. 12В канал стал держать 2х55Вт лампочки. С материнкой греется конечно, но рука держит. Думаю, с вентиляторами будет нормально. Больше всего времени занял монтаж и проверка.. Больше никогда не буду пользоваться макетным платами Схема ниже (я не электронщик, нарисовал как умел :-), думаю понятно)... Последний раз редактировалось mudrila; 12.04.2010 в 18:07. |
12.04.2010, 18:36 | #939 | |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2009
Регион: 42
Машина: ВАЗ-21074 2007
Сообщений: 32
|
Цитата:
По схеме - нет смысла ставить столько резисторов в цепь затвора. Достаточно по одному на каждое плечо. Т.е. полевики совсем параллельно включаются, и эмитер с коллектором вместе. Надеюсь понятно описал. Еще для проверки можеш найти где-нить блок питания вольт на 20 и подать на комплиментарные пары его вместо 12 - сразу почуствуеш разницу. А как это добиться без внешнего БП потом опишу - щаз убегаю. |
|
12.04.2010, 21:01 | #940 |
Новый Пользователь
Регистрация: 16.07.2008
Возраст: 47
Город: Нижневартовск
Регион: 86
Машина: ТагАЗ TAGER
Сообщений: 21
|
Про 20 В интересно... По даташиту Vgs должно быть +-20В. Что даст нам увеличение напряжения на затворе?
|
Здесь присутствуют: 69 (пользователей: 0 , гостей: 69) | |
|
|