PowerControl v.2.0

[Alex-L]

Универсальный контроллер управления PcCar и периферийными устройствами.



Описание:
Интеллектуальные блоки питания для автомобильных компьютеров не имеют функции контроля температуры, хотя запуск некоторых компонентов, например – жестких дисков, может быть затруднен или даже невозможен при отрицательных температурах, а так же может существенно снизить их ресурс.
Так же многие блоки питания некорректно обрабатывают понижение напряжения в бортовой сети автомобиля, вследствие чего при работе компьютера с выключенным двигателем возможен разряд аккумулятора вплоть до невозможности запуска двигателя.
И наконец, ни один из блоков питания не обеспечивает полного обесточивания системы при выключении – даже в выключенном состоянии блок продолжает потреблять какой-то, пусть даже небольшой, ток от аккумулятора, что неизбежно разрядит его через некоторое время.
Большинство современных автомобильных мониторов имеют возможность автоматического переключения на вход камеры заднего вида. А как быть, если монитор не имеет такой функции? Так же, не все мониторы «умеют» включаться при подаче питания – необходимо нажатие кнопки на передней панели или на пульте ДУ.
В случае использования неинтеллектуального блока питания (DC/ATX преобразователя) так же возникает множество проблем, связанных с корректным управлением системой.
Многие современные автомобили имеют на руле кнопки управления штатной мультимедиа системой – в случае замены её на CarPc, использование этих кнопок может оказаться проблемой.
Предлагаемый контроллер управления системой решает все эти вопросы и, кроме того, имеет множество дополнительных функций решающих практически все вопросы централизованного подключения и управления устройствами CarPc.
Контроллер предназначен для работы в составе системного блока, имеющего блок питания (далее БП) управляемый сигналом «АСС». Так же возможна работа устройства с не интеллектуальными БП именуемыми DC/ATX преобразователями, не имеющими никаких цепей управления.
Устройство не содержит механических коммутационных элементов и выполнено полностью на высокотехнологичных полупроводниковых компонентах, чем обеспечивается высокая надежность, минимальные габариты и в то же время достаточно высокая нагрузочная способность по силовым каналам.

В последнее время появилсь материнские платы с "прямым" питанием: 8...19в, например Intel DN2800MT - очень удобно для PcCar
Очень удобно использовать PowerControl v.2.0 для управления питанием системников на базе подобных плат!
- с выхода "PSU" снимаем питание для материнки.
- выходом "MB SW" нажимаем кнопку запуска материнки.
- на вход "ATX IN" подаем напряжение +12в с SATA или с SystemFan
Для питания SATA устройств на материнке есть свой разъем.

Функциональность:
При запуске:
- проверка уровня напряжения в бортовой сети: если напряжение, ниже заданного значения – контроллер будет ожидать его повышения, затем прейдет к следующему шагу.
- проверка температуры на датчике: если температура, ниже заданного значения – контроллер включит нагревательный элемент, по достижении заданного значения – выключит его и перейдет к запуску системы:
- «нажатие» кнопки запуска материнской платы – для неинтеллектуальных блоков питания.
- проверка факта запуска системы: если система не запустилась – контроллер принудительно выключит питание и будет ожидать перезапуска или выключения.
- управление питанием периферийных устройств, в т.ч. монитора.
- «нажатие» кнопки включения монитора – для мониторов «не умеющих» включаться при подаче питания.
- включение усилителя – подача сигнала Remote.
В процессе работы:
- проверка уровня напряжения в бортовой сети: в случае его понижения и сохранения в течение заданного времени ниже допустимого уровня – контроллер корректно завершит работу системы. Кратковременные просадки напряжения – например, прокрутка стартера учитываются.
- проверка факта выключения системы: если система не выключилась (компьютер завис) – контроллер принудительно выключит питание и будет ожидать перезапуска или выключения.
- управление камерой заднего вида (подача/снятие напряжения питания) и переключение монитора на вход видеокамеры/VGA путем «нажатия» соответствующего количества раз, кнопки выбора входов монитора (для мониторов не имеющих автопереключения).
- сопряжение резистивной клавиатуры до 12-ти кнопок (кнопки на руле) с компьютером путем сопоставления кодам, полученным от резистивной клавиатуры, любого сочетания клавиатурных команд ПК. Предусмотрена достаточно гибкая настройка с помощью программы управления и файла «Control.ini».
- настройка всех параметров через интерфейс программы управления. Настраиваемые параметры: напряжение работы/запуска, температура запуска, тайминги ожидания, тайминги длительности/паузы «нажатий» кнопок материнской платы и монитора, сопоставление кодов резистивной клавиатуры клавиатурным командам ПК.
- отображение напряжения в бортовой сети и напряжения АТХ, а так же температуры на датчике, в программе управления с построением графиков в реальном времени.
В процессе выключения:
- корректное завершение работы системы.
- проверка факта выключения системы: если система не выключилась (компьютер завис) – контроллер принудительно выключит питание и полностью обесточит систему.
- управление питанием периферийных устройств.
- полное обесточивание системы.
В выключенном состоянии:
- управление камерой заднего вида: подача/снятие напряжения питания.
- управление монитором: подача/снятие напряжения питания и «нажатие» кнопки включения монитора – для мониторов «не умеющих» включаться при подаче питания.
- переключение монитора на вход видеокамеры: «нажатие», соответствующее количество раз, кнопки выбора входов монитора – для мониторов не имеющих автопереключения.
Для всех режимов:
- светодиодная индикация режимов работы и состояния системы.

Полное описание алгоритма работы см. в документации по ссылке ниже.

Добавлена фиксированная задержка (1 секунда - вполне достаточно) переключения на КЗВ

Твик #1: Устранение проблемы нестабильного определения устройства системой

Фото

Снято с производства, для заказа недоступно

Информация полностью рассекречена - возможно самостоятельное изготовление.

[Denis_R]

Все классно, одно упущение нет задержки переключения монитора на камеру з/в для АКПП.

[Alex-L]

Я извиняюсь, никогда не ездил на АКПП Поэтому не понял - зачем задержка? Есть пауза перед "нажатием" кнопки переключения входов монитора.
p.s. Не стоит цитировать сообщение полностью, особенно если оно большое.

[Denis_R]

Если монитор с авто-переключением на камеру з/в, при переводе селектора АКПП с паркинга на драйв, он проходит через позицию з/х в этот момент монитор промаргивает, что не очень удобно. Для этого и делают задержку на включение, а иногда и на выключение монитора. А в этом устройстве на сколько я понимаю, необходимо только изменить прошивку и программу для появления этой функции.

[Alex-L]

Ага, понятно. М-да... нужна задержка. Доработаем...
Какая должна быть задержка? До 5-ти секунд (устанавливается пользователем), думаю, будет с запасом?
Хотя все-же частично проблемку можно решить увеличением времени задержки "Пауза перед "нажатием" MNT SRS"

[Denis_R]

Да 5 секунд более чем достаточно. "Пауза перед "нажатием" MNT SRS" - получается это та же самая пауза перед включением?
Лучше сделать "устанавливается пользователем" пауза на включение и отдельно пауза на выключение.
Насколько я понял, я первый кто купил данное устройство. Вопрос его можно будет перепрограммировать в дальнейшем?

[mikhailkrasin]

еще можно размеры в описании указать?

[Denis_R]

Сообщение от mikhailkrasin

еще можно размеры в описании указать?

http://file.qip.ru/file/Fzaci_RV/PC2...%80%D1%8B.html

[Denis_R]

Сообщение от mikhailkrasin

еще можно размеры в описании указать?

Полное описание со всеми ссылками.
http://www.carcomputer.land.ru/00003.htm

[Alex-L]

Сообщение от Denis_R

..."Пауза перед "нажатием" MNT SRS" - получается это та же самая пауза перед включением?...

Не совсем. Это время по истечении которого, после "нажатия" кнопки включения монитора, начнет "нажиматься" кнопка переключения входов.

Сообщение от Denis_R

...Вопрос его можно будет перепрограммировать в дальнейшем?

Исходники прошивки и ПО доступны не будут точно. Пожелания по возможности будут учитываться. Новые версии, а так же инструкция по прошивке, будут высылаться по требованию заказчика. Для прошивки контроллера понадобится программатор PicKit2 или аналогичный. В Москве с перепрошивкой, разумеется, помогу лично.
По поводу задержки для АКПП озадачу программиста в понедельник.

Сообщение от mikhailkrasin

еще можно размеры в описании указать?

Сообщение от Denis_R

http://file.qip.ru/file/Fzaci_RV/PC2...%80%D1%8B.html
Полное описание со всеми ссылками.
http://www.carcomputer.land.ru/00003.htm