13.02.2011, 18:46 | #1 |
Модератор
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,645
|
Вариант схемы полного обесточивания CarPC
Поскольку использую в машине только включение системы по АСС, подключил все по такой схеме:Вложение 20503
Модули М1 и М2 использовал готовые от «Мастер Кит» При подаче АСС на первый модуль М1 срабатывает реле К2 и замыкает контакты К2\1. Питание поступает на CarPc и периферийные устройства. Как только блок питания в CarPc начинает работать - подается +12В от «желтого провода» M2-ITX на управляющий контакт второго модуля М2 . Срабатывает реле К4 и замыкает контакты К4\1. Теперь при выключении АСС и пропадании питания на первом модуле, разомкнутся контакты реле К2\1, а +12В от аккумулятора будет подаваться на CarPc до тех пор, пока M2-ITX не завершит плавное отключение системника. Как только M2-ITX отключит питание «материнки» - отключится и питание второго модуля, а как следствие разомкнутся контакты К4\1 и полностью обесточат всю систему. При подаче АСС все повторится по кругу. Периферию подключил через DC преобразователи. В том числе и монитор через DC 12В. Для включения усилителя использовал часть схемы Alex-L из темы http://www.pccar.ru/showthread.php?t=13255 , за что ему большое спасибо. Использовал реле ETR-AD1-2D012 автомобильное 12V/40A, 12V Надеюсь, что моя схема будет кому-то полезна. Диоды параллельно реле на схеме любые на ток больше 300 мА (схему уже дополнил), но они могут уже стоят на колодках для реле, которые можно купить в любом магазине автозапчасти или авторынке. В этом случае нужно внимательно подключать контакты обмотки реле, чтобы не перепутать полярность диода. Последний раз редактировалось skanch; 19.11.2016 в 11:00. |
13.02.2011, 19:56 | #2 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 21.10.2009
Регион: 61
Сообщений: 603
|
Цитата:
Работать будет так: пока нет АСС контакты разомкнуты и все цепи компьютера обесточены. При подаче АСС, контакты реле замкнутся, после включения БП появятся еще +12В от БП. При выключении АСС, на управляющем входе модуля останутся +12В от БП, которые удержат реле включенным, а контакты замкнутыми.
__________________
КИА Спектра + Asus EeePC 701 |
|
14.02.2011, 17:33 | #3 |
Старший Пользователь
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 51
Город: Казань
Регион: 16, 116
Машина: Toyota Camry
Сообщений: 245
|
Можно вообще одним реле обойтись и двумя диодами.... Зачем огород то городить?
|
14.02.2011, 18:09 | #4 |
Модератор
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,645
|
|
14.02.2011, 18:50 | #5 |
Старший Пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Возраст: 49
Город: Москва
Регион: 40
Машина: Mitsubishi Outlander + Mazda MPVII V6 3L + Peugeot 307SW
Сообщений: 461
|
|
14.02.2011, 18:55 | #6 | |
Модератор
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,645
|
Цитата:
Последний раз редактировалось skanch; 14.02.2011 в 19:25. |
|
14.02.2011, 19:02 | #7 | |
Модератор
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,645
|
Цитата:
|
|
14.02.2011, 20:06 | #8 |
Старший Пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Возраст: 49
Город: Москва
Регион: 40
Машина: Mitsubishi Outlander + Mazda MPVII V6 3L + Peugeot 307SW
Сообщений: 461
|
|
14.02.2011, 20:16 | #9 |
Модератор
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,645
|
Благодарю за схемку. А чем грозит работа модуля по схеме "Мастер Кит"? У меня эта схема работает и в управлении нагрузками через Centrafuse Plugin и Arduino. Пока нареканий не было, но если можешь более подробно расскажи об отличии и последствиях. А то может придется все переделывать...
|
14.02.2011, 20:22 | #10 |
Старший Пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Возраст: 49
Город: Москва
Регион: 40
Машина: Mitsubishi Outlander + Mazda MPVII V6 3L + Peugeot 307SW
Сообщений: 461
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|