17.01.2011, 18:15 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 16.11.2010
Возраст: 35
Город: Пермь
Регион: 59
Машина: Не имею
Сообщений: 18
|
Переделал бп ат пк в зарядное (есть проблема)
Перепутал полярность, прилагается схема в архиве (т.к сайт сжимает схему)!
Не успел еще воткнуть в розетку, згорел шунт, диод. Поменял: конденсатор, шунт, диод. Что еще осталось, подскажите? Напряжение скачит на выходе, не стабильное. А до подключения было стабильным! Скачит от 11,8v до 16,9v при высталенном напряжении 16,9. Я ОС сделал минимум на 11,8v и максимум 16,9v. |
17.01.2011, 18:43 | #2 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
если напряжение скачет при нагрузке,то может кс133. обратная связь по току.
и ещё раз диоды проверить,из за одного неисправного может быть. |
17.01.2011, 19:41 | #3 | |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Цитата:
|
|
17.01.2011, 19:59 | #4 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
трансу вообще ничего не может быть,а 133 вероятность маленькая но есть.
напругу выдаёт,регулирует,значит вся силовая работает,а обратная связь нет,смотри может ещё дорожка отгорела под лаком не заметно. |
17.01.2011, 20:15 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 16.11.2010
Возраст: 35
Город: Пермь
Регион: 59
Машина: Не имею
Сообщений: 18
|
Спасибо за советы всем, есть у меня шим где то, ну его поставлю! И проверю, если что напишу.
Слушайте, начал отпивать шунт и заметил что акб был подключен параллельно шунту, минус для акб у зу, был на + акб, а другой конец шунта был минус акб, что могло погореть? Диод точно згорел! Менять все мелкие диоды и шим? Последний раз редактировалось Timosha15; 18.01.2011 в 19:05. |
18.01.2011, 19:01 | #6 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
если напряжение 12-14в,то и кондёры нужны не менее 16в
|
18.01.2011, 19:09 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 16.11.2010
Возраст: 35
Город: Пермь
Регион: 59
Машина: Не имею
Сообщений: 18
|
Вы читали как я подключал акб?
|
18.01.2011, 19:13 | #8 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
а что в этом такого,мож я не понял вопроса по существу
|
18.01.2011, 19:17 | #9 |
Пользователь
Регистрация: 16.11.2010
Возраст: 35
Город: Пермь
Регион: 59
Машина: Не имею
Сообщений: 18
|
Я объясню! Акб был параллельно шунту. И не бы подключен на + зарядки.
+ акб подключил на выход после шунта (минус зу). А минус акб подключил на дрйгой конец шунта (коса транса). Какие посследствия могут быть? Полная схема в начале в архиве. |
18.01.2011, 19:23 | #10 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
да уж,если получится
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|