"Автомобильный компьютер VIA VoomPC" - 3d news / 03.02.2006

[2func]

http://www.3dnews.ru/auto/via_voompc/

Автор: Виталий Крылов
Дата: 03.02.2006 - Оглавление -Стр.1 - Дизайн, конструкция Стр.2 - Начинка VoomPC, Итоги

Автомобильным DVD плеером, портативным дисплеем или встроенным в приборную панель GPS приёмником современного искушённого пользователя уже не удивишь. Как ни странно, но подобные устройства сегодня легко можно встретить не только в дорогих престижных иномарках, но и в “шедеврах” отечественного автопрома. А вот автомобильный компьютер, пока что является экзотикой. В данном случае, конечно, не стоит рассматривать ноутбуки или небольшие системы barebone, предназначенные для домашнего использования. Речь идёт о компьютерах, которые приспособлены к установке именно в автомобиле, т.е. переносят условия работы в душном замкнутом помещении, а также имеют компактные размеры и продуманные места крепления к каким либо частям салона. Но до недавнего времени массовому распространению подобных устройств на российском рынке мешала небольшая проблема. Простота её решения ни у кого не вызывает сомнения, т.к. заключается проблема в практически полном отсутствии автомобильных дисплеев, имеющих компьютерный D-Sub VGA вход. Скорее всего, не было спроса – не было и предложения. Сегодня ситуация несколько из-менилась.
Автомобильный компьютер VoomPC, который мы сегодня рассмотрим, отвечает всем вышеописанным требованиям, ведь он сконструирован специально для установки в салоне автомобиля. Компьютер является детищем компании VIA Technologies, которая в представлении не нуждается.
Технические характеристики

• Процессор: VIA C3 1200 МГц (Socket 370);
• Чипсет: VIA VT8622;
• Память: 512 Мб DIMM;
• Видео: VIA CastleRock;
• HDD: 40 Гб;
• Габариты: 210 x 250 x 67 мм.

Дизайн, внешний вид, конструкция, способы установки

Один большой стильный алюминиевый радиатор яркого кислотно-синего цвета – вот так в двух словах можно описать облик устройства. Вообще, внешний вид VoomPC уж очень напоминает детища от Zalman, охлаждающие всё и вся. Корпус VoomPC не исключение в этом смысле. Его призванием также является охлаждение начинки.

За это отвечают толстые стенки из алюминия, а также рёбра, увеличивающие полезную площадь. Стоит обратить внимание также и на тот факт, что основная часть корпуса имеет П-образную форму, которая изготовлена из цельного куска этого лёгкого металла!

Передняя стенка корпуса имеет составную конструкцию. Снаружи – это элегантная чёрная радиаторная решётка, внутри – алюминиевая пластина с тремя большими круглыми вентиляционными отверстиями, а между ними – чёрный синтетический фильтр для сбора пыли. Собственно, пыли на нём при работе собираться будет немного, т.к. конструкция компьютера не предусматривает сквоз-ное вентилирование.

Менее красиво выглядит нижняя поверхность VoomPC – обыкновенный металлический лист. Собственно, эту часть корпуса никто, кроме человека, монтирующего систему в автомобиль, и не увидит.

Всё дело в том, что этот автомобильный ПК монтируется к любой плоской поверхности в салоне автомобиля с помощью четырёх петель с отверстиями под винты. В принципе, в автомобиле не так много мест, где мог бы быть установлен VoomPC. К примеру, это может быть какая-нибудь полка. Но где именно устанавливать компьютер пользователь должен решать сам. Ведь засунуть такую красоту подальше не хотелось бы – зачем же этот стильный корпус, яркие цвета. Но и на виду оставлять тоже плохо – идеальная приманка для вора. Нужно искать компромиссное решение, а также исходить из реальных условий эксплуатации автомобиля.

Все разъёмы и интерфейсы сосредоточены на заднем торце. Вообще, нельзя сказать, что это особо удобно, особенно для тех интерфейсов, которыми пользователь будет пользоваться часто – к примеру, для кардридера. Но в данном случае явственно видно, чему именно принесено в жертву это неудобство – вполне стильному дизайну.

Итак, на задней панели пользователь найдёт: два порта PS/2 для подключения клавиатуры и мыши, порт COM, порт D-Sub для подключения VoomPC к монитору, интерфейс RJ-45 для подключения компьютера к локальной сети, S-Video выход, видеовыход RCA, три стандартных для любой современной материнской платы аудиоразъёма minijack, порт IEEE1394, устройство для чтения Flas-карт памяти формата CF, а также адаптер для карт расширения PCMCIA. Честно говоря, функциональные возможности VoomPC, как компьютера для автомобиля, просто поражают. К примеру, наличие S-Video выхода и видеовыхода RCA существенно расширяет возможности устройства – его можно подключить практически к любому портативному монитору, а не только к тому, который имеет интерфейс D-Sub; наличие интерфейса RJ-45 позволит пользователю объединить в сеть свой ноутбук и VoomPC; PCMCIA карты вообще открывают кучу возможностей, к примеру, оснастить этот компьютер TV-тюнером. За функциональность эта машина заслужила самой высшей оценки. А вот с удобством эксплуатации минусов многовато выходит.

[2func]

Начинка VoomPC

Вскрыв корпус, можно увидеть, что свободное место в нём практически отсутствует.

Спереди расположен миниатюрный блок питания с множеством конденсаторов, под которым на металлическом основании корпуса лежит HDD 2,5” Seagate ST94811A объёмом 40 Гб. Блок питания Mini-box M1-ATX не только характеризуется тем, что работает от бортовой аккумуляторной автомобильной сети, но ещё и тем, что способен вести контроль за уровнем зарядки аккумулятора. Причём процесс мониторинга ведётся непрерывно – даже тогда, когда зажигание не включено. Таким образом, блок питания исключает возможность повреждения системы из-за скачков напряжения или разрядки аккумулятора.

К системной плате, занимающей ? свободной площади, жёсткий диск подключается с помощью шлейфа с переходником 3,5” на 2,5”. Дело в том, что системная плата для VoomPC не разрабатывалась отдельно - это VIA EPIA Mini-ITX на чипсете VIA VT8622/3 Apollo CLE266. Поэтому она имеет некоторые “лишние” для данного конкретного компьютера элементы, такие как, например, второй IDE-разъём, FDD порт или слот PCI. Слот для установки памяти DDR на плате единственный. Но увеличивать её объём пользователю вряд ли придётся, т.к. штатных 512 Мб для несложных задач, поставленных перед VoomPC должно вполне хватить.
Несмотря на небольшое тепловыделение, производитель не ограничился одним лишь радиатором на процессоре. Как видно на фотографии, радиатор накрыт небольшим вентилятором, который, впрочем, слышно не будет – не будем забывать, что компьютер устанавливается в автомобиле, где и без того обычно шумно.
У самой стенки с разъёмами и интерфейсами установлен блок с кардридером и слотом для чтения PCMCIA карт. Блок этот установлен на металлических ножках, крепящихся непосредственно к системной плате.

Жаль, что машинка не имеет встроенного оптического привода для чтения DVD дисков. Эта функция для автомобильного компьютера пришлась бы в пору. А так, придётся либо воспользоваться внешним приводом, подключаемым с помощью порта USB, либо подключать к монитору вообще другое устройство – какой-нибудь автомобильный DVD плеер. Так что данный недостаток стоит обозначить как существенный.
Практически все провода, которые видны на фотографиях, служат для подачи питания: часть из них работает на участке бортовая сеть – блок питания VoomPC, а вторая часть – на участке, соединяющем блок питания с материнской платой. Работа с прилагаемым ПО
Вместе с компьютером поставляется программный пакет TouchKit, который служит для управления мультимедийными функциями VoomPC, а также для работы с внешним GPS приёмником. Интерфейс пакета, к сожалению, английский. Здесь пользователь настраивает типы проигрываемых мультимедийных файлов, кодеки для их работы, управление.

Сама программа для работы с мультимедийным контентом MediaEngine имеет симпатичный стильный интерфейс и удобное интуитивно понятное управление.

Этот же программный пакет позволяет работать и с внешним модулем GPS. Вместе с компьютером на тестирование был предоставлен известный USB GPS приёмник BU-303.

Работа приёмника была неплохой, но вот само ПО для этого уж слишком простое. Фактически оно не умеет ничего, кроме регистрации текущих стандартных данных, определяемых с помощью BU-303. Наверняка, пользователя-автомобилиста такое ПО перестанет удовлетворять очень быстро, так что без сторонних пакетов в данном случае не обойтись.

Производительность VoomPC
Конечно, не стоит ждать от автомобильного компьютера мощности домашней игровой системы или серьёзной рабочей машины, рассчитанной для сложных вычислений, тем более, что даже тип процессора уже говорит сам за себя. VoomPC, будучи построенным на VIA C3, должен применяться исключительно для просмотра фильмов, проигрывания музыки, для работы с офисными приложениями, различными мелкими программами и конечно же, для серфинга в интернете.
Тем не менее, мы провели ряд тестов для определения возможностей машины. Ниже в таблице приведены данные, полученные после проведения ряда тестов в пакете SiSoftware Sandra 2004 SP2

CPU arithmetic Benchmark
Drystone ALU, MIPS

1896

Whetstone FPU, MFLOPS

360

CPU Multimedia Benchmark
Integer x4 iSSE2, it/s

4641

Floating point x4 iSSE2, it/s

4424

Memory Bandwidth
RAM Integer Buffered iSSE2, Mb/s

739

RAM Float Buffered iSSE2 Mb/s

457

Как видно, результаты совсем невысокие. К сожалению, VoomPC от своих современных “старших собратьев” отличается довольно низкой производительностью. Исключением в этом плане не является и видеоадаптер VIA CastleRock. Впрочем, для комфортного просмотра фильмов его вполне достаточно.
Итоги
К бесспорным плюсам VoomPC относится его уникальный стильный дизайн, высокая фун-циональность (работа с картами памяти, с PC Card, подключение любой аппаратуры с USB интерфейсом, работа в сети и т.д.), малое тепловыделение и энергопотребление, невысокая цена – в зависимости от комплектации от 300 до 400 долларов (в нашем случае комплектация максимальна).
Из минусов стоит отметить возможное неудобство в использовании от расположения всех портов и устройств на задней стенке, а также отсутствие встроенного оптического привода. Также, стоило бы снабдить компьютер встроенными беспроводными технологиями связи (Wi-Fi, GPRS), хотя никто не мешает установить соответствующую PC-MCIA карту.
Скорее всего, новое стильное устройство найдёт своего потребителя не только среди простых автолюбителей, но и среди различных спецслужб, автомобилей охраны, МЧС и т.п. Ведь для них всех важна связь, точное позиционирование на карте, возможность моделирования различных ситуаций и т.д., и т.п. А между тем, настоящая компьютеризация автомобилей видимо ещё только начина-ется…