11.06.2011, 21:30 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 18.08.2010
Город: Тутаев
Регион: 76
Машина: Ssang Yong Actyon '07
Сообщений: 12
|
Проблема с напряжением и отключением БП
Всем привет. Проблема заключается в том, что БП выдает чуть выше номинала напряжения в12ти вольтах, т.е. там не 12.1~4 а 12.7~9 Мамка у меня на это сильно ругается.
Вторая проблема заключается в том что, БП обесточиваться не желает при отключении ACC (работает кулер и подает питание на мамку) но мать вырубает нормально. т.е. зажигание я выключил БП вырубил мать, а сам остался работать. |
11.06.2011, 23:41 | #2 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
О чем речь? и что отвечать? у меня блок питания в "корпусе на печатной плате" угадай сколько там трансформаторов? а у тебя?
|
12.06.2011, 11:16 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 18.08.2010
Город: Тутаев
Регион: 76
Машина: Ssang Yong Actyon '07
Сообщений: 12
|
По поводу номинала напряжения разобрался подстроечниками. А вот по поводу выключения БП при отключении зажигания как быть. Повторюсь, Блок питяния SL PSU не хочет вырубаться при отключении ACC, работает сам и подает напряжение на маму. Я так понял это и должно быть?
|
12.06.2011, 13:06 | #4 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
smd с контроллером? про сам то блок питания что нибудь поподробнее можно что такое SL PSU печатка была в лае с именем PSU только там еще была цифирка помоему
|
12.06.2011, 13:17 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 18.08.2010
Город: Тутаев
Регион: 76
Машина: Ssang Yong Actyon '07
Сообщений: 12
|
Версия 5.45. Вы про PIC контроллер, если да ,то есть
|
12.06.2011, 13:40 | #6 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
наконец с пятого раза разобрались о чем речь а в принципе с этого надо было начать наверно тебе сюда http://www.pccar.ru/showthread.php?t=4819 или сюда http://www.pccar.ru/showthread.php?t=5567 там надо задать вопрос и наверняка получишь ответ, правда может не сегодня праздник да еще и выходной
|
12.06.2011, 13:50 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 18.08.2010
Город: Тутаев
Регион: 76
Машина: Ssang Yong Actyon '07
Сообщений: 12
|
Чтиво это я читал. Подключено все верно, вот только отключаться все равно не хочет. Сейчас пока нет возможности поковырять, на работе нахожусь, просто ищу простого способа. Вариант там подключить кнопку на БП вот только при первых поисках контактов не обнаружил, когда сравнивал с фотографией. Сегодня вечером еще поковыряюсь, после еще сфотографирую если потребуется помощь.
|
12.06.2011, 16:49 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 18.08.2010
Город: Тутаев
Регион: 76
Машина: Ssang Yong Actyon '07
Сообщений: 12
|
Просто самый главный вопрос, БП должен же сам обесточиваться при разрыве линии ACC через промежуток времени ?
|
13.06.2011, 00:57 | #9 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
по моему он должен выключаться но не обесточиваться иначе это тупик, ка к домашний нажал выкл он выключился а из розетки сам себе не выдернет же так и твой просто должен выкл а питание должно подходить
|
13.06.2011, 11:14 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 18.08.2010
Город: Тутаев
Регион: 76
Машина: Ssang Yong Actyon '07
Сообщений: 12
|
Вчера еще раз все проверил, все верно подключено. Меня даже не смущает что он подключен кушает наверное бп сам по себе не много, напрягает кулер который остается работать на БП. Думаю просто подключить его на мать чтобы ничего он себе не напоминал. Вот тут тоже могу попасться, сам по себе если он работает, значит зачем то ему надо себя охлаждать, не погорит ли он у меня если переставлю вход на мамку вместо БП от кулера.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|