01.12.2008, 13:59 | #1 |
Старший Пользователь
Регистрация: 27.11.2008
Возраст: 47
Город: санкт-петербург
Регион: 78, 98
Машина: 92/Митсубиси/Паджеро
Сообщений: 144
|
Пообщаться с Mitsubishi Pajero II
Очень хотелось бы пообщатся с Mitsubishi Pajero II.93г.,3л, все перерыл в инете ,нигде программ не нашол, как быть моя в горе
|
02.12.2008, 12:14 | #2 |
Старший Пользователь
Регистрация: 27.11.2008
Возраст: 47
Город: санкт-петербург
Регион: 78, 98
Машина: 92/Митсубиси/Паджеро
Сообщений: 144
|
походу никто не знает где нарыть инфы
|
03.12.2008, 11:05 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 10.01.2008
Город: Latvija
Машина: 2000\Mitsubishi\Galant
Сообщений: 60
|
Может с этим софтом и кабелем получится! Но думаю, что если и получится подключится, то на такой старинькой машине ничего интересное неувидиш. Второй вариант, на сколько я понимаю, Российского производства, вот эти штуки! Вроди интересные вещи, но ксожелению я несмог договорится о нормальной цене за доставку . Удачи !
__________________
Мой MITSUBISHI |
02.06.2009, 10:48 | #4 |
Новый Пользователь
Регистрация: 27.03.2009
Возраст: 48
Город: Советская Гавань
Регион: 27
Машина: 1996\MMC\Pajero
Сообщений: 22
|
Тоже интересует данная тема, только машинка у меня дизельная (2.8 литра, мех. ТНВД) и немного посвежее - 96 г.в., праворульная японка. Под рулем обнаружен разъем, один в один как здесь. Сегодня гляну все ли провода разведены на этом разъеме.
|
22.10.2010, 08:04 | #5 |
Новый Пользователь
Регистрация: 17.06.2010
Возраст: 42
Город: Тюмень
Регион: 72
Машина: TYT COROLLA
Сообщений: 1
|
Да маета какая то с ними ELM пробовал бензин 2000 года и дизель 99 года. Никак! мож кто знает чем или как?
|
22.10.2010, 09:28 | #6 |
Гуру
Регистрация: 07.11.2009
Возраст: 49
Регион: 02
Машина: Hyundai Accent :)
Сообщений: 1,361
|
для начала нужно точно выяснить что там... K-Line или CAN
если первое то на поклон к Валентину http://pccar.ru/showthread.php?t=11362 есть шанс что получится но руки и голову придется применять
__________________
Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц |
22.10.2010, 12:04 | #7 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Начать можно вот с этого: Поддерживает ли мой автомобиль OBD-II?
У меня Лансик (CAN) общается через ELM327. Софт есть такой: Digimoto v.4.03 MoDiagPro v.2.0.110 (c адаптером не тестировал) ScanMaster ELM 1.5.0.0 ScanMaster ELM 1.6 ScanMaster ELM 1.7.0 ScanXLpro 3.2.0 OBD-DIAG v1.01.02 ScantoolNet113win |
22.10.2010, 15:51 | #8 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 29.09.2009
Город: екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: mitsubishi airtrek Turbo-R
Сообщений: 524
|
Цитата:
|
|
22.10.2010, 22:40 | #9 |
Новый Пользователь
Регистрация: 27.12.2009
Город: Харьков, UA
Регион: 21
Машина: Subaru Forester SG5
Сообщений: 26
|
Приветствую!
Со своим Mitsubishi 2005г.в. именно по OBDII общаюсь через ПО: - ecuEDIT - evoScan А TMOLOG Mitsubishi - не пошел. Успеха!
__________________
Asrock H77M-ITX, i3, 2Gb, ssd+hdd, Lilliput 669hdmi, БП_SL smd, GPS Holux1200usb, hardware GPS splitter, WiFi, BT, usb HUB, 3G modem, КЗХ, курсов.камера, CF. |
04.12.2010, 10:28 | #10 |
Новый Пользователь
Регистрация: 13.06.2007
Возраст: 57
Город: Altay
Регион: 22
Машина: Mitsubishi
Сообщений: 11
|
Всем привет.
Примерно с 1999 года моторы Митсубиси могут поддерживать сразу два протокола обмена, это заводской MUT и ISO. На более старых моделях (с 1996г. 16 pin) только MUT протокол с двухзначными кодами ошибок и проведением тестов актюаторов. Если будет поддерживатся оба протокола (MUT и ISO) тогда просмотр параметров и проведение тестов по более быстрому протоколу MUT, чтение кодов ошибок (P коды) и просмотр параметров по протоколу ISO (доступные всем программы OBD II Generic) и если сканер будет совсем хороший тогда дополнительно к общим можно будет просмотривать заводские параметры и проводить тесты прямо в ISO. Но теперь самое главное. Протокол Митсубиси устроен таким образом что от идентификатора ЭБУ (ECU ID) будет зависить способ опроса кодов ошибок, набор тестов актюаторов и вообще весь набор доступных параметров для этого идентификатора с правильными формулами расчета. Другими словами сканер должен сам уметь распознавать чего выводить на экран. Вот тут-то и начинаются проблемы с достоверностью данных от сканера потому как разновидностей для разных рынков сбыта очень много. Кроме моторов есть еще и другие системы включая коробки и АБС. Вот поэтому все легко доступные программы будут работать но данные от них будут под огромным сомнением. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|