не надо забывать, что в салоне и корпусе не будет -29 - будет раза в полтора-два выше. Я думаю, что довольно быстро нагреет.
Кстати - насчет пыли - раза 3-4 за 3 года доставал-разбирал комп - пыли не было совсем. Висит под сидением пассажира. Правда я практически никогда не открываю окна и стоит салонный фильтр.

Именно это и смущает... Машину свою пользую очень активно... Летом по уши в грязи - песке. Дача, рыбалка, лес, всякие покатушки по грязям на m\t резине... Пыльные песчаные дороги... Салонный фильтр тоже есть, но судя по количеству пыли - не такая уж от него и помошь.... Да и на какойнить переправе водички материнкой зачерпнуть ой как не хочется... потому и возникла мысль делать герметичную систему...

в данной ситуации вредна, как я понимаю, не минусовая температура, а неравномерный прогрев компонентов - когда проц уже +50 а материнка еще -20... И чтобы там ни было - если есть системы ip68 для промышленных устройств - то обычные материнские платы врятли долго выживут в данных условиях.

Но ведь живут же???
И ноуты на морозе юзать. Можно и. Без каких то проблем
И тут. Люди катаються не год или два уже...

Неравномерность прогрева не зависит от температуры!

противники такого проекта, не выдвигайте в качестве аргумента струдности с технической реализацией,.. Куда больший аргумент-целесообразность.
Подробней: из плюсов-всё что перечислено выше+ абсолютная бесшумность, а ещё эффектно.
Минусы- лезть в корпус будет ОЧЕНЬ напряжно, если захочется что-то добавлять/убирать, гемор при установке, опасность течи (масло потечет не куда-нибудь, а в салон).
Вывести герметично провода-вообще не проблема, крышка корпуса думаю будет лучше сделать из оргстекла, в него же можно врезать контакты для проводов с высокой надежностью герметизации,
Меня пока единственное что остановило- думаю над тем как надежно загерметизировать выходы мамки.
Потом: внутрь корпуса имхо нужно ставить маму и бп

есть же масло-бензостойкие герметики.

Ты сам себе противоречишь. Зачем герметизировать выходы мамки если будут врезаны контакты с высокой надежностью герметизации! Тоже хорошая идея, кстати.

одно дело провода к бп другое дело выходы мамки, .. Можно конечно всю мамку утопить вместе с разъемами, если потом не вздумается снимать монитор или мышь\клаву

Проблему с выходами мамы тоже скоро решу.

Блин, времени на это очень мало всегда бывает, работа, семья, дети и 1 выходной день в неделю,.. А как что-то сделаю выложу на обзор

в жару на солнцепеке машина, как известно, нагревается до 60-70 градусов. Обычный инстал позволяет быстро продуть и остудить компоненты. В случае с маслом - охладится все только ночью :-).

По стандарту, замуровывать разъемные соединения недопустимо. Поэтому заливать эпоксидкой материнскую плату с разъемами нельзя.

Я бы порекомендовал, покрыть материнскую плату тонким слоем лака. И забыть про конденсат.
Однако, конденсата реально нет на компонентах. Это связано с тем, что конденсат образуется на холодных поверхностях в том случае, если охлаждающийся воздух проходит через точку росы. Так вот дело в том, что зимой (когда проблема конденсата могла бы быть актуальной) либо воздух в машине сухой (и поэтому конденсат не образуется даже на стеклах, если на них не дышать), либо - есть более холодные элементы в машине (те же стекла).

Грубо говоря, в исправной машине если нет большого количества разлитой воды на ковриках, стекла (самые холодные элементы) не покрываются инеем изнутри за время ночной стоянки. Это означает, что компьютер (изначально теплый и остывающий медленнее стекол) тем более не покроется инеем.

То есть я присоединяюсь к большинству - считаю идею странной и бесполезной.
В качестве примера приводить домашний или рабочий компьютер, на мой взгляд, неверно, поскольку одно дело - гидравлика в статике и другое дело - в машине, с возможными гидроударами (пусть несильными) при торможении и прочим.

Однако, как известно, что люди, делающие странные вещи иногда изобретают нечто действительно новое. Поэтому если человек хочет творить, пробовать, то пусть пробует и творит :-).