Изготовление корпуса для PCCar
 

Уважаемые форумчани!!!!
Много было написано по поводу изготовления корпусов. У меня есть предложение собрать все лучшее и изготовить СУПЕР-КОРПУС.
Кто-то чертил корпус в Автокаде.
Кто-то предлагал промышленную резку........
Придумать дизайн с гравировкой и оргстеклом + подсветка:happy: .
Продумать компоновку и крепления всего оборудования, слотового DVD, вентиляторов, HDD, длину и кол-во "стоек", кнопок и т.д.

Например: http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=2538 (пост№6)

Для самостоятельных - пусть равняются!!
Для тех кому лень - можно "типа" заказать, что бы сделали... ну или пусть пилят сами по чертежам :smile1: .
Я готов и сам расчертить, но я далек от автокада :angry:
Есть предложения? или пожелания? :pleasantry:

PS Хочу корпус сделать из алюминия, miniATX, БП SL, слотового DVD....
Ну и понаписал.... O GOD! Protect me, from what I want!

корпус и правда просто супер! Только автор пишет, что все делал дома. Но под вентиляторы окна без вертикально-фрезерного станка не сделать. Видать у него механическая мастерская целая на кухне. :acute:

можно сделать так же красиво и как у него... причем дома на кухне, и своими руками... и у него на фото виден весь этот секрет... скоростной бор Dremel... можно даже вертикальные полосы вентиляции прорезать очень ровно (как у него на фото)... секрета нет - струбциной прижимаешь нужную направляющую, потом на дремель ставишь опорное кольцо, и водишь вдоль направляющей :blush: получается очень "фабрично"... а под вентилятор надо направляющую 4 раза переставить и углы потом обработать :yes4: 30тыс.оборотов это металл как по маслу... а в пластике вообще одно удовольствие.
главное боры хорошие купить.

у него там выборка сделана концевой фрезой - т.е. обнижение отверстия. Т.е. этой ручной фигней можно в алюминии такое сделать?

Всем спасибо за оценку. Детальные снимки элементов корпуса сделаны для тех, кто захочет повторить. В изготовлении секретов и сложности нет. Обычная домашняя мастерская. И экзотики в инструменте никакой. Дремель занимает не главное место, да и сплавы алюминия им обрабатывать не совсем правильно. В большей степени использованы низкооборотная дрель, обычное ножовочное полотно и алмазные надфили. Самая трудоемкая и ответственная часть - разметка. Далее дело техники. При наличии материала и пары свободных дней можно сваять. У меня основное время ушло на разработку собственно конструкции корпуса и расчет вентиляции. О потраченном времени не жалею - за период эксплуатации на внедорожнике корпус исправно выполняет свое назначение.

Будь добр - просто технологически интересно - чем же сделаны выборки под корпус вентилятора?

стоп - я понял - внимательнее снимок посмотрел - они не вырезаны.
Пожалуй, я дал бы автору первую премию за этот корпус

похоже ты правильно понял :acute: там выборок нет... т.к. видна теневая щель... а значит это часть подложенного уголка на ребре жесткости